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公开(公告)号：CN115172812B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210960636.5
申请日：2022-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04828
Abstract: 本发明公开了质子交换膜燃料电池的氢水分离方法以及氢水分离装置，质子交换膜燃料电池的氢水分离方法包括：将气体由进气口输入一级氢水分离结构进行氢水分离；实时监测气体的第一氢气湿度值；依据第一氢气湿度值控制调节组件，使得第一排气口和氢气循环泵连通，或将气体输送至二级氢水分离结构进行氢水分离；实时监测气体的第二氢气湿度值；依据第二氢气湿度值控制第二排气口和氢气循环泵连通，或控制由第二排气口排出的气体重新由进气口进入一级氢水分离结构。可依据发动机的实时功率适应性的调节设定氢气湿度值，提高了分离气体中的水分的分离效果，步骤简单，避免了气体中的水分过多造成电堆水淹的现象，降低了燃料电池的使用成本。
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公开(公告)号：CN113250801A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110613996.3
申请日：2021-06-02
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明涉及车辆技术领域，公开了一种排气管装置、发动机排气系统及车辆，该排气管装置包括排气管、控制单元、与控制单元连接的压力检测组件以及与控制单元连接的开关阀，压力检测组件用于检测排气管中的排气背压，开关阀设置于排气管上，用于控制排气管的导通与否；当排气背压高于第一预设值并低于第二预设值时，控制单元能够控制发动机降功率运行；当排气背压高于第二预设值时，控制单元能够控制发动机停止运行并控制开关阀关闭。该发动机排气系统包括发动机和上述排气管装置，排气管与发动机的排气管路连通。该车辆包括上述发动机排气系统。该排气管装置、发动机排气系统及车辆改善了氢燃料电池车辆涉水过程中水容易倒灌至发动机内部的问题。
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公开(公告)号：CN117039043A
公开(公告)日：2023-11-10
申请号：CN202311004999.2
申请日：2023-08-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04007 , H01M8/04089 , H01M8/04014 , H01M8/04701
Abstract: 本发明公开了加热器、燃料电池系统及燃料电池系统用控制方法，该加热器包括加热壳体、电热板和换热壳体，电热板固定设置于加热壳体的加热腔内，加热壳体设有输入口、输出口、循环入口和循环出口，输入口、输出口、循环入口和循环出口均与加热腔连通，且输入口和循环入口分布于加热壳体的一端，输出口和循环出口分布于加热壳体的另一端，循环入口和循环出口能选择性的连通或断开；换热壳体固定设置于加热壳体的外周，换热壳体设有换热腔；或，换热壳体与加热壳体形成换热腔；换热壳体设有与换热腔连通的换热入口和换热出口。该加热器相对于现有技术而言结构简单，且有效提升了对流体加热的加热效率和加热效果。
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公开(公告)号：CN110497770A
公开(公告)日：2019-11-26
申请号：CN201910945597.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热量回收系统与一种燃料电池车辆，其热量回收系统包括进气格栅、散热器、供暖风道和导风板，散热器位于进气格栅与供暖风道之间，供暖风道的进风口朝向散热器布置，且供暖风道的进风口设有可开闭的导风板，供暖风道延伸布置于驾驶室底板。本方案将冷却液流经散热器时加热空气产生的热量进行回收，并为驾驶室供暖，降低了传统供暖系统的用电量，从而降低冬季燃料电池发动机的氢耗，延长了整车行驶里程。
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公开(公告)号：CN115347222A
公开(公告)日：2022-11-15
申请号：CN202211141628.4
申请日：2022-09-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/0662 , H01M8/04111 , H01M8/04298 , H01M8/04746
Abstract: 本发明属于车辆技术领域，公开了一种燃料电池吹扫系统控制方法、装置、车辆及存储介质，该燃料电池吹扫系统控制方法通过启动燃料电池发动机，开启空压机，并确定调压阀开启，获取燃料电池发动机箱体的箱内压强以及尾排管路的尾排压强，并比较箱内压强和设定压强的大小，当箱内压强不大于设定压强时再比较箱内压强和尾排压强的大小，只有当箱内压强不大于设定压强且箱内压强大于尾排压强时，保持调压阀的开度不变，从而充分考虑箱内压强以及尾排压强对系统运行造成的影响，安全性较好。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115172812A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210960636.5
申请日：2022-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04828
Abstract: 本发明公开了质子交换膜燃料电池的氢水分离方法以及氢水分离装置，质子交换膜燃料电池的氢水分离方法包括：将气体由进气口输入一级氢水分离结构进行氢水分离；实时监测气体的第一氢气湿度值；依据第一氢气湿度值控制调节组件，使得第一排气口和氢气循环泵连通，或将气体输送至二级氢水分离结构进行氢水分离；实时监测气体的第二氢气湿度值；依据第二氢气湿度值控制第二排气口和氢气循环泵连通，或控制由第二排气口排出的气体重新由进气口进入一级氢水分离结构。可依据发动机的实时功率适应性的调节设定氢气湿度值，提高了分离气体中的水分的分离效果，步骤简单，避免了气体中的水分过多造成电堆水淹的现象，降低了燃料电池的使用成本。
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公开(公告)号：CN110497770B
公开(公告)日：2021-05-18
申请号：CN201910945597.X
申请日：2019-09-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种热量回收系统与一种燃料电池车辆，其热量回收系统包括进气格栅、散热器、供暖风道和导风板，散热器位于进气格栅与供暖风道之间，供暖风道的进风口朝向散热器布置，且供暖风道的进风口设有可开闭的导风板，供暖风道延伸布置于驾驶室底板。本方案将冷却液流经散热器时加热空气产生的热量进行回收，并为驾驶室供暖，降低了传统供暖系统的用电量，从而降低冬季燃料电池发动机的氢耗，延长了整车行驶里程。
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公开(公告)号：CN211829052U
公开(公告)日：2020-10-30
申请号：CN201922492255.5
申请日：2019-12-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04791
Abstract: 本实用新型公开了一种用于氢燃料电池箱体的通风装置，包括设置在氢燃料电池箱体上的进风口和排风口，进风口包括连接有压力气源的第一进风口和第二进风口，氢燃料电池箱体的内侧底部设置有周向布置的扫风管路，扫风管路与第一进风口连通，扫风管路上设置有多个的扫风口，且扫风口均朝向氢燃料电池箱体的内侧布置。该用于氢燃料电池箱体的通风装置，通过压力气源供入空气再由扫风管路上的扫风口吹入氢燃料电池箱体内，由于扫风管路沿氢燃料电池箱体的底部周向布置，并且朝向氢燃料电池箱体的内侧布置，因此能够对整个氢燃料电池箱体内的气流进行自下而上的吹扫混合，避免了局部氢气滞留死角，导致的局部氢气浓度过高的问题。
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公开(公告)号：CN210245640U
公开(公告)日：2020-04-03
申请号：CN201921614698.0
申请日：2019-09-26
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/2484 , H01M8/04791
Abstract: 本申请提供了一种电堆及其氢气吹扫设备和燃料电池发动机，该氢气吹扫设备应用于氢燃料发动机的电堆，具体包括设置在电堆的箱体的一端的吹扫进气管，还包括设置在箱体的与设置有进气部件的一端的位置相对的另一端的吹扫出气管。吹扫进气管固定在箱体上，并设置有通风入口和多个吹扫出口，通风入口与电堆的空气系统的进风管相连通，每个吹扫出口朝向箱体内部；吹扫出气管固定在箱体上，并设置有通风出口和多个吹扫入口，通风出口与空气系统的107出风管相连通，每个吹扫入口朝向箱体内部，且每个吹扫入口与一个吹扫出口的位置相对。通过上述方案电堆中泄露的氢气会被吹扫出电堆外，这样氢气就不会在箱体中聚集，从而能够避免因氢气聚集而发生爆炸事故。
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公开(公告)号：CN211605295U
公开(公告)日：2020-09-29
申请号：CN202020390151.3
申请日：2020-03-24
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04291 , H01M8/06 , H01M8/0662 , H01M8/04298
Abstract: 本实用新型提供一种燃料电池的排水装置及燃料电池，该燃料电池的排水装置包括控制器、气水分离器以及与气水分离器的出水口连通的排水管；气水分离器设置有第一传感器，第一传感器用于检测气水分离器内的第一水位信息；排水管设置有第二传感器和控制排水管通断的开关电磁阀，第二传感器用于检测排水管内的第二水位信息；控制器分别与第一传感器、第二传感器和开关电磁阀电连接，控制器根据第一水位信息，并当第一水位信息高于第一预设值时控制开关电磁阀打开排水管；以及根据第二水位信息，并当第二水位信息低于第二预设值时控制开关电磁阀关闭排水管，从而能够控制排水的时机和排水的量，避免对环境造成不利影响。
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