-
公开(公告)号：CN115424403A
公开(公告)日：2022-12-02
申请号：CN202211079297.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池火灾的检测方法、检测装置和车辆，燃料电池位于箱体的容纳腔中，该方法包括：以预定空气流量和预定空气压力对容纳腔进行吹扫，得到吹风风场；对吹风风场进行仿真，确定检测位置，检测检测位置的氢气浓度和温度；在氢气浓度大于氢气浓度阈值且温度大于温度阈值的情况下，控制燃料电池断电且发出火灾报警。该方法通过检测箱体中的氢气浓度和温度，从而在氢气浓度大于氢气浓度阈值且温度大于温度阈值的情况下，确定出现火灾或者有发生火灾的风险，控制燃料电池断电且发出火灾报警，以及时处理火灾，避免出现安全事故，解决了现有技术中难以检测燃料电池出现氢泄漏引起火灾的问题。
-
公开(公告)号：CN115360389A
公开(公告)日：2022-11-18
申请号：CN202211013275.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/0432 , H01M8/04992
Abstract: 本申请提供了一种传感器的故障检测方法、故障检测装置、处理器与车辆，该故障检测方法包括：在发动机处于稳定运行工况，且接收到目标传感器的异常信号的情况下，确定目标传感器的通信是否正常；在目标传感器通信正常的情况下，若信号变化率大于信号变化率阈值的情况下，确定目标传感器故障，若信号变化率小于或等于信号变化率阈值，则至少根据信号改变时间，再次确定目标传感器是否故障；在目标传感器通信异常的情况下，控制发动机停机并至少通过检测接插件，以确定目标传感器是否故障。本申请通过多种判断条件来确定目标传感器是否故障，避免了单一判断条件导致的误判断，从而解决了现有技术中难以较为准确地确定传感器是否故障的问题。
-
公开(公告)号：CN115241508A
公开(公告)日：2022-10-25
申请号：CN202210343384.1
申请日：2022-03-31
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/24 , H01M8/2465
Abstract: 本发明公开一种燃料电池堆高稳定性计算方法及燃料电池，该燃料电池堆高稳定性计算方法包括确定单电池的实际片数和电池堆堆芯的实际横截面积；根据单电池的实际片数、电池堆堆芯的实际横截面积和单电池片数‑电池堆堆芯横截面积‑电池堆封装载荷值关系图，确定电池堆的临界封装载荷值；根据电池堆的临界封装载荷值、单电池的实际片数和单电池片数‑电池堆堆芯高宽比‑电池堆封装载荷值关系图，确定电池堆堆芯的实际高宽比；根据电池堆堆芯的实际横截面积和电池堆堆芯的实际高宽比，确定电池堆堆芯的长度、电池堆堆芯的宽度和电池堆堆芯的高度。能对单电池的片数、电池堆堆芯的横截面积和电池堆堆芯的高宽比进行匹配设计，以保证电池堆的稳定性。
-
公开(公告)号：CN115172812A
公开(公告)日：2022-10-11
申请号：CN202210960636.5
申请日：2022-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04828
Abstract: 本发明公开了质子交换膜燃料电池的氢水分离方法以及氢水分离装置，质子交换膜燃料电池的氢水分离方法包括：将气体由进气口输入一级氢水分离结构进行氢水分离；实时监测气体的第一氢气湿度值；依据第一氢气湿度值控制调节组件，使得第一排气口和氢气循环泵连通，或将气体输送至二级氢水分离结构进行氢水分离；实时监测气体的第二氢气湿度值；依据第二氢气湿度值控制第二排气口和氢气循环泵连通，或控制由第二排气口排出的气体重新由进气口进入一级氢水分离结构。可依据发动机的实时功率适应性的调节设定氢气湿度值，提高了分离气体中的水分的分离效果，步骤简单，避免了气体中的水分过多造成电堆水淹的现象，降低了燃料电池的使用成本。
-
公开(公告)号：CN114704403A
公开(公告)日：2022-07-05
申请号：CN202210406894.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃油系统，该系统包括单体泵、共轨管、油路转换单元、电控喷油器和电子控制单元；单体泵的泵体内部设有高压柱塞组件和低压柱塞组件，高压柱塞组件用于为高压出油口供油，低压柱塞组件用于为低压出油口供油；共轨管的进油口与高压出油口连通；电控喷油器的进油口通过油路转换单元分别与共轨管的出油口和低压出油口连通；电子控制单元与油路转换单元和电控喷油器信号连接，电子控制单元用于控制油路转换单元的状态和电控喷油器的开闭状态。该系统能够在发动机低速工况下实现供油和喷油的独立控制，解决低速状态下电控喷油器雾化效果差导致缸内燃烧不良带来的影响，且能够实现喷油规律的柔性控制和先缓后急的喷油策略。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114704403B
公开(公告)日：2023-03-21
申请号：CN202210406894.9
申请日：2022-04-18
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种发动机燃油系统，该系统包括单体泵、共轨管、油路转换单元、电控喷油器和电子控制单元；单体泵的泵体内部设有高压柱塞组件和低压柱塞组件，高压柱塞组件用于为高压出油口供油，低压柱塞组件用于为低压出油口供油；共轨管的进油口与高压出油口连通；电控喷油器的进油口通过油路转换单元分别与共轨管的出油口和低压出油口连通；电子控制单元与油路转换单元和电控喷油器信号连接，电子控制单元用于控制油路转换单元的状态和电控喷油器的开闭状态。该系统能够在发动机低速工况下实现供油和喷油的独立控制，解决低速状态下电控喷油器雾化效果差导致缸内燃烧不良带来的影响，且能够实现喷油规律的柔性控制和先缓后急的喷油策略。
-
公开(公告)号：CN115360389B
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202211013275.X
申请日：2022-08-23
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04664 , H01M8/0432 , H01M8/04992
Abstract: 本申请提供了一种传感器的故障检测方法、故障检测装置、处理器与车辆，该故障检测方法包括：在发动机处于稳定运行工况，且接收到目标传感器的异常信号的情况下，确定目标传感器的通信是否正常；在目标传感器通信正常的情况下，若信号变化率大于信号变化率阈值的情况下，确定目标传感器故障，若信号变化率小于或等于信号变化率阈值，则至少根据信号改变时间，再次确定目标传感器是否故障；在目标传感器通信异常的情况下，控制发动机停机并至少通过检测接插件，以确定目标传感器是否故障。本申请通过多种判断条件来确定目标传感器是否故障，避免了单一判断条件导致的误判断，从而解决了现有技术中难以较为准确地确定传感器是否故障的问题。
-
公开(公告)号：CN115424403B
公开(公告)日：2024-08-16
申请号：CN202211079297.6
申请日：2022-09-05
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供了一种燃料电池火灾的检测方法、检测装置和车辆，燃料电池位于箱体的容纳腔中，该方法包括：以预定空气流量和预定空气压力对容纳腔进行吹扫，得到吹风风场；对吹风风场进行仿真，确定检测位置，检测检测位置的氢气浓度和温度；在氢气浓度大于氢气浓度阈值且温度大于温度阈值的情况下，控制燃料电池断电且发出火灾报警。该方法通过检测箱体中的氢气浓度和温度，从而在氢气浓度大于氢气浓度阈值且温度大于温度阈值的情况下，确定出现火灾或者有发生火灾的风险，控制燃料电池断电且发出火灾报警，以及时处理火灾，避免出现安全事故，解决了现有技术中难以检测燃料电池出现氢泄漏引起火灾的问题。
-
公开(公告)号：CN115172812B
公开(公告)日：2024-06-18
申请号：CN202210960636.5
申请日：2022-08-11
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: H01M8/04089 , H01M8/04119 , H01M8/04492 , H01M8/04828
Abstract: 本发明公开了质子交换膜燃料电池的氢水分离方法以及氢水分离装置，质子交换膜燃料电池的氢水分离方法包括：将气体由进气口输入一级氢水分离结构进行氢水分离；实时监测气体的第一氢气湿度值；依据第一氢气湿度值控制调节组件，使得第一排气口和氢气循环泵连通，或将气体输送至二级氢水分离结构进行氢水分离；实时监测气体的第二氢气湿度值；依据第二氢气湿度值控制第二排气口和氢气循环泵连通，或控制由第二排气口排出的气体重新由进气口进入一级氢水分离结构。可依据发动机的实时功率适应性的调节设定氢气湿度值，提高了分离气体中的水分的分离效果，步骤简单，避免了气体中的水分过多造成电堆水淹的现象，降低了燃料电池的使用成本。
-
公开(公告)号：CN111706429B
公开(公告)日：2021-06-18
申请号：CN202010608376.6
申请日：2020-06-30
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种柴油发电机组公共底座，包括：底板、第一侧板、第一端板、第二侧板和第二端板，以及底板、第一侧板、第一端板、第二侧板和第二端板围成的空腔结构；其中，第一侧板和第二侧板相对设置，第一端板和第二端板相对设置；第一侧板上设有第一安装板，第二侧板上设有第二安装板，第一安装板和第二安装板靠近第一端板的一端设有柴油机安装面，第一安装板和第二安装板远离第一端板的一端设有发电机安装面；发电机安装面低于柴油机安装面。本发明通过。本发明通过降低发电机的安装面，可以有效降低柴油发电机组的安装难度，进而提高安装的工作效率。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
22
records
(took 0.032 seconds)
