公开(公告)号：CN119467124B

公开(公告)日：2025-04-22

申请号：CN202510045813.0

申请日：2025-01-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王令金 ,  颜鲁 ,  张洋洋 ,  陈国强 ,  傅晓磊 ,  王怀印

IPC: F02D41/40 ,  F02F3/26 ,  F02B23/06 ,  F02D41/38

Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了发动机活塞、发动机及发动机控制方法。发动机活塞包括活塞本体，活塞本体的顶部设有中心凸台和第一环形凸起，中心凸台和第一环形凸起之间形成下部燃烧凹坑，活塞本体上第一环形凸起的外周侧形成有上部燃烧凹坑；中心凸台的侧壁凸设有第二环形凸起。沿活塞本体的轴向，第一环形凸起的最高点与下部燃烧凹坑的最低点之间的间距为第一间距h1；第一轮廓线与下部燃烧凹坑的最低点之间的间距为第一间距h1；第二环形凸起的凸起顶点与下部燃烧凹坑的最低点之间的间距为第二间距h2；h2＜h1。发动机低负荷运行时，能有效提升发动机的加载能力；发动机高负荷运行时，能有效降低发动机性能恶化的现象。

公开(公告)号：CN119467124A

公开(公告)日：2025-02-18

申请号：CN202510045813.0

申请日：2025-01-13

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 王令金 ,  颜鲁 ,  张洋洋 ,  陈国强 ,  傅晓磊 ,  王怀印

IPC: F02F3/26 ,  F02B23/06 ,  F02D41/38 ,  F02D41/40

Abstract: 本发明属于发动机技术领域，公开了发动机活塞、发动机及发动机控制方法。发动机活塞包括活塞本体，活塞本体的顶部设有中心凸台和第一环形凸起，中心凸台和第一环形凸起之间形成下部燃烧凹坑，活塞本体上第一环形凸起的外周侧形成有上部燃烧凹坑；中心凸台的侧壁凸设有第二环形凸起。沿活塞本体的轴向，第一环形凸起的最高点与下部燃烧凹坑的最低点之间的间距为第一间距h1；第一轮廓线与下部燃烧凹坑的最低点之间的间距为第一间距h1；第二环形凸起的凸起顶点与下部燃烧凹坑的最低点之间的间距为第二间距h2；h2＜h1。发动机低负荷运行时，能有效提升发动机的加载能力；发动机高负荷运行时，能有效降低发动机性能恶化的现象。