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公开(公告)号：CN115965354A
公开(公告)日：2023-04-14
申请号：CN202211458729.4
申请日：2022-11-21
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: G06Q10/20 , G06Q50/06 , G06F30/27 , G06F18/24 , G06N3/044 , G06N3/0442 , H01M8/04298 , H01M8/04992 , G06F119/04 , G06F119/08
Abstract: 本申请实施例公开了一种燃料电池能源站运维系统和方法，所述系统包括：在云侧的数字化运维服务器和智能运维平台，在边侧的微网控制设备，在端侧的燃料电池能源站；所述智能运维平台承载数据可视化、人机交互以及智能服务的调用，所述智能运维平台用于实现远程监控功能、数字孪生功能、故障诊断功能、性能寿命预测功能及运维调度功能；所述微网控制设备用于边缘计算、边缘存储和边缘控制；所述燃料电池能源站包括燃料电池发电设备、燃料电池电解设备、储能电池和储氢设备中的一种或一种以上。高效实现燃料电池能源站的远程监控功能、数字孪生功能、故障诊断功能、性能寿命预测功能及运维调度功能。
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公开(公告)号：CN119531990A
公开(公告)日：2025-02-28
申请号：CN202411503647.6
申请日：2024-10-25
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本发明公开了一种曲轴箱内燃气浓度控制方法、曲轴箱内燃气浓度控制装置、车辆及计算机存储介质，其中，曲轴箱内燃气浓度控制方法，应用于车辆，曲轴箱内燃气浓度控制方法包括：获取发动机当前的运行工况和曲轴箱内的氢气浓度；根据运行工况调节离心油气分离器的转速；当氢气浓度升高，执行第一步骤，其中，第一步骤包括：降低发动机的扭矩。本发明的曲轴箱内燃气浓度控制方法，能够使氢气在曲轴箱内的体积浓度保持在较低水平。
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公开(公告)号：CN116181447A
公开(公告)日：2023-05-30
申请号：CN202210502322.0
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种气体机，该气体机包括曲轴箱、油气分离器、防喘振阀、增压器和防倒流装置；曲轴箱、油气分离器、防倒流装置、防喘振阀及增压器在流体输送方向上依次排布并通过管道相互连通；防倒流装置包括特斯拉阀、进气接头和出气接头，进气接头连接在油气分离器和特斯拉阀的进气端之间；出气接头连接在特斯拉阀的出气端和防喘振阀之间。本申请提供的气体机，可避免防喘振阀补气时曲轴箱发生气体回流，影响曲轴箱内部的压力，从而保证曲轴箱的压力可始终保持低于大气压，保证气体机的排放符合国六排放标准。
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公开(公告)号：CN220185239U
公开(公告)日：2023-12-15
申请号：CN202320277167.7
申请日：2023-02-20
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提出了一种气缸盖罩和一种发动机，气缸盖罩包括盖罩本体和油气分离器，盖罩本体的内部形成有安装腔，盖罩本体具有连通发动机的曲轴箱的油气通道，盖罩本体还具有连通发动机的进气系统的出气口；油气分离器包括底板和粗分离结构，底板设置在安装腔的开口端，底板以可拆卸的方式与盖罩本体连接，粗分离结构设置在安装腔内，粗分离结构以可拆卸的方式与盖罩本体连接，粗分离结构对应底板的第一板段设置。当漏气量较低或对油气分离器出气口含油量无要求，可只安装粗分离结构，油气混合物仅流经粗分离结构。当漏气量偏大或要求油气分离器出气口含油量较低时，在底板的预留位置处设置精分离结构，通过二级分离以提升油气分离器分离效率。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219865194U
公开(公告)日：2023-10-20
申请号：CN202320121269.X
申请日：2023-01-13
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型提出了一种油气分离器出气管和一种农业机械，油气分离器出气管包括主出气管和支出气管，主出气管沿竖直方向延伸，主出气管的第一端位于主出气管的第二端的上方，主出气管的第一端用于连接油气分离器的出气端，主出气管的第二端用于将来自油气分离器的气体排放至大气；支出气管的第一端与主出气管连通，支出气管的第二端用于将来自油气分离器的气体排放至大气，支出气管的第二端的位置高于主出气管的第二端。当农业机械在水田中作业时，主出气管被水和淤泥堵塞时，气体可从支出气管排出，不会造成曲轴箱内压力过大引起发动机故障；当农业机械不在水田工作时，气体主要从主出气管排出，少量气体从支出气管排出，兼顾水田和非水田两种使用情况。
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公开(公告)号：CN218882323U
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202223464963.6
申请日：2022-12-12
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型提供一种油气分离器、发动机及车辆，其中，油气分离器包括壳体和调压单元，壳体包括风道、进风管和出风管，风道包括第一分离腔和第二分离腔，第一分离腔与第二分离腔连通，进风管与第一分离腔连通，出风管与第二分离腔连通，调压单元设置于第二分离腔的内侧壁上，且调压单元被配置为调节风道内的气压，既可以保证曲轴箱中的流过的气流具有较高的油气分离效率，同时可以平衡曲轴箱内的压力，保证曲轴箱具有良好的密封性。
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公开(公告)号：CN216974975U
公开(公告)日：2022-07-15
申请号：CN202123324550.3
申请日：2021-12-27
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
IPC: F01M13/04
Abstract: 本实用新型涉及一种油气分离系统及发动机，属于曲轴箱的油气分离技术领域，其包括油气预分离机构，所述油气预分离机构包括第一气路和第二气路，所述第一气路包括第一预分离器和第一进气管，所述第一进气管与所述第一预分离器连通设置；所述第二气路包括第二预分离器和第二进气管，所述第二进气管与所述第二预分离器连通设置；油气主分离机构，所述油气主分离机构包括第一分离器，所述第一分离器通过所述第一进气管与所述第一预分离器连通，以及通过所述第二进气管与所述第二预分离器连通。本实用新型具有解决取气时油雾浓度高，油气分离难度大问题的效果。
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公开(公告)号：CN217481425U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221175104.2
申请日：2022-05-10
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型涉及汽车制造技术领域，尤其涉及一种电加热结构、发动机及汽车，电加热结构包括油气分离器出气管和PTC电加热器，PTC电加热器具有第一连接段和第二连接段，第一连接段连通于油气分离器出气管，第二连接段连通于增压器进气管并相对于所述增压器进气管内壁伸出。本实用新型提供的电加热结构，在油气分离器出气管与增压器连通的交汇处设置PTC电加热器，PTC电加热器的第一连接段连通于油气分离器出气管，第二连接段连通于增压器进气管并相对于所述增压器进气管内壁伸出，能够有效防止合流处温度低水气凝结成水结冰，防止结冰堵塞管口，有效解决闭式循环结冰问题。
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公开(公告)号：CN217481366U
公开(公告)日：2022-09-23
申请号：CN202221044528.5
申请日：2022-04-22
Applicant: 潍柴动力股份有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种集成预分离功能的油气分离器底座及装置，解决了现有技术中油气分离器漏油量大、分离效率低的问题，具有实现大油滴预分离，提高分离效率的有益效果，具体方案如下：一种集成预分离功能的油气分离器，包括底座本体，底座本体的顶侧设置开口以同油气分离器壳体连接，底座本体的侧壁设置进气口，底座本体内设置相隔开的预分离回油通道和主分离回油通道，主分离回油通道设于预分离回油通道的一侧，预分离回油通道与预分离回油口连通，主分离回油通道与主分离回油口连通，进气口与预分离回油通道连通，预分离回油通道相对于底座本体顶侧倾斜以使得底座本体在预分离回油口侧低于另一侧设置。
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