公开(公告)号：CN119778471A

公开(公告)日：2025-04-08

申请号：CN202411664796.0

申请日：2024-11-20

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 刘中秀 ,  孙晓鹏 ,  马霄飞 ,  司会萍

IPC: F16H61/04 ,  F16H61/02

Abstract: 本公开提供一种车辆的加速方法、装置、电子设备和存储介质，涉及车辆技术领域。上述方法包括：响应于得到挡位提升指令，若所述HMCVT当前满足延迟换挡条件，确定所述车辆的目标车速；根据所述挡位提升指令对应的目标挡位和所述目标车速，确定所述车辆的发动机的目标转速；根据所述发动机当前的转速和所述目标转速，确定所述发动机的转速控制率；采用所述转速控制率，提高所述发动机的转速。本公开中如果安装有机械无极变速箱HMCVT的车辆因为工况需要延迟换挡，通过提高发动机的转速，可以弥补不能即刻换挡导致的换挡迟滞感，提升驾驶员的驾驶体验。

公开(公告)号：CN119843733A

公开(公告)日：2025-04-18

申请号：CN202510341111.7

申请日：2025-03-21

Applicant: 潍柴动力股份有限公司

Inventor： 李淑珍 ,  马霄飞 ,  李安迎 ,  鞠敏 ,  朱洪超 ,  张雨欣 ,  卢新宝 ,  孙晓倩

IPC: E02F9/20 ,  G06N3/006 ,  F02D41/04 ,  E02F3/84

Abstract: 一种推土机液压系统与发动机的协同控制方法及系统，属于工程机械领域。该方法包括：将发动机燃油消耗率和液压泵工作效率之比最小作为目标条件，结合目标条件、推土机整车传动公式以及万有特性得到优化目标函数，在发动机转速优化区间内采用粒子群算法进行瞬时寻优，以得到最优发动机转速和最优液压泵马达排量比；其中，发动机转速优化区间为最小发动机转速至最大发动机转速的范围。本发明综合考虑发动机油耗率和液压泵工作效率两个方面，同时优化发动机转速和液压泵液压马达排量比，并采用粒子群算法瞬时寻优，实现在满足推土机工作需求的基础上快速精准地优化出最佳结果，大大降低了整车运行油耗，提高了整车运行经济性。