一种车载终端的控制方法、装置和整车行车记录仪

    公开(公告)号:CN113763598A

    公开(公告)日:2021-12-07

    申请号:CN202111134283.5

    申请日:2021-09-27

    Abstract: 本发明实施例公开了一种车载终端的控制方法、装置和整车行车记录仪,控制方法包括人机交互单元获取预设试验参数,并将预设试验参数传送至控制单元;数据采集单元获取当前车辆参数,并将获取到的当前车辆参数发送至控制单元;控制单元基于预设试验参数以及当前车辆参数判断驾驶设备是否达到试验所需的要求,并在判断达到试验所需要求时控制语音提示单元发出提示音。本申请通过将预设试验参数和当前车辆参数进行对比,并通过语音提示单元提示驾驶员当前的试验数据统计状况,实现了提高试验准确性以及驾驶安全性的技术效果,减少了驾驶员的操作负担。

    一种故障检测方法和相关装置
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN114254671A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202111503561.X

    申请日:2021-12-09

    Abstract: 本申请实施例公开了一种故障检测方法和相关装置,在检测目标机器是否故障时,可以先确定该目标机器对应的故障检测点,然后在目标机器处于关闭状态时,获取故障检测点对应的频率响应信息,该频率响应信息用于体现故障检测点在机器关闭状态下的结构固有状态;在目标机器处于运行状态时,可以获取故障检测点对应的振动响应信息,该振动响应信息用于体现故障检测点在机器运行状态下的结构响应状态。从而,通过结合该频率响应信息和振动响应信息,可以综合静态维度和动态维度的机器数据来对目标机器的故障进行更为准确的检测,提高故障检测的准确度。

    一种气缸漏气检测方法和相关装置

    公开(公告)号:CN114252199B

    公开(公告)日:2024-02-20

    申请号:CN202111425796.1

    申请日:2021-11-26

    Abstract: 本申请公开了一种气缸漏气检测方法和相关装置,根据待测气缸的外部结构形状获取激励位置、响应位置、活塞环位置,以及基准跨点频响函数;其中,基准跨点频响函数是基准气缸在不漏气的情况下激励信号与响应信号间的关系,基准气缸的外部结构形状与待测气缸的外部结构形状相同;当待测气缸的活塞运动到活塞环位置时,敲击激励位置,采集激励位置的第一激励信号和响应位置的第一响应信号;根据第一激励信号和第一响应信号确定待测气缸的待测跨点频响函数;若待测跨点频响函数与基准跨点频响函数的差异满足预设条件,则待测气缸漏气。由此,无需要求维修站等条件便能够完成气缸漏气检测,扩大气缸漏气检测的应用范围,使得气缸漏气检测可以及时进行。

    一种气缸漏气检测方法和相关装置

    公开(公告)号:CN114252199A

    公开(公告)日:2022-03-29

    申请号:CN202111425796.1

    申请日:2021-11-26

    Abstract: 本申请公开了一种气缸漏气检测方法和相关装置,根据待测气缸的外部结构形状获取激励位置、响应位置、活塞环位置,以及基准跨点频响函数;其中,基准跨点频响函数是基准气缸在不漏气的情况下激励信号与响应信号间的关系,基准气缸的外部结构形状与待测气缸的外部结构形状相同;当待测气缸的活塞运动到活塞环位置时,敲击激励位置,采集激励位置的第一激励信号和响应位置的第一响应信号;根据第一激励信号和第一响应信号确定待测气缸的待测跨点频响函数;若待测跨点频响函数与基准跨点频响函数的差异满足预设条件,则待测气缸漏气。由此,无需要求维修站等条件便能够完成气缸漏气检测,扩大气缸漏气检测的应用范围,使得气缸漏气检测可以及时进行。

    一种发动机试车台自动控制系统及发动机试车台

    公开(公告)号:CN215932444U

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202122094261.2

    申请日:2021-09-01

    Abstract: 本实用新型公开了一种发动机试车台自动控制系统及发动机试车台,涉及发动机测试设备技术领域。发动机试车台自动控制系统包括第一控制模块、第二控制模块、上位机和打印机,第一控制模块与发动机电连接,用于根据设定工艺流程控制发动机运行。第二控制模块与第一控制模块和发动机试车台上的控制开关电连接,第二控制模块能控制第一控制模块和发动机试车台上的控制开关自动运行。上位机与发动机ECU电连接,用于采集发动机ECU的数据,上位机与第一控制模块通讯连接;上位机与第二控制模块电连接,上位机能够根据采集的发动机ECU的数据和接收到的第一控制模块的数据控制第二控制模块动作。第二控制模块与打印机电连接以控制打印机打印。

    CAN通道切换控制系统及发动机试车设备

    公开(公告)号:CN216817232U

    公开(公告)日:2022-06-24

    申请号:CN202122203871.1

    申请日:2021-09-13

    Abstract: 本实用新型公开了一种CAN通道切换控制系统及发动机试车设备,该CAN通道切换控制系统包括:上位机,与上位机连接的单通道CAN适配器和CAN通道选择开关,CAN通道选择开关设有第一CAN通道和第二CAN通道;上位机用于对CAN通道选择开关下发诊断指令,控制第一CAN通道导通,或者,对CAN通道选择开关下发通讯指令,控制第二CAN通道导通;单通道CAN适配器通过第一CAN通道与诊断CAN接口连接,并通过第二CAN通道与通讯CAN接口连接,单通道CAN适配器用于读取诊断CAN接口的诊断数据或者读取通讯CAN接口的通讯数据,并将读取到的数据传输至上位机。本实用新型通过增加CAN通道选择开关扩展单通道CAN适配器的数据传输路径,通过上位机下发通道切换指令,降低测试成本。

    终端电阻的通断控制装置、车辆系统及其T-BOX线束

    公开(公告)号:CN216387778U

    公开(公告)日:2022-04-26

    申请号:CN202121561614.9

    申请日:2021-07-09

    Inventor: 张延良 王欣伟

    Abstract: 本实用新型提供了一种终端电阻的通断控制装置、车辆系统及其T‑BOX线束,该终端电阻的通断控制装置包括:控制线和半自动控制开关;其中:控制线的一端与终端电阻的一侧相连,控制线的另一端通过半自动控制开关连接至终端电阻的另一侧;也即,本申请提供的终端电阻的通断控制装置能够通过半自动控制开关,控制终端电阻是否起作用,使得仓储管理无需要分别按照是否焊接120Ω终端电阻两种类型进行管理,减小了管理难度;并且,还避免了发错货的可能。

    一种ECU数据标定方法及装置

    公开(公告)号:CN109255105A

    公开(公告)日:2019-01-22

    申请号:CN201811146384.2

    申请日:2018-09-29

    Abstract: 本发明公开了一种ECU数据标定方法及装置,包括:根据第一数据版本和第二数据版本,生成变量关系对应表,其中,第一数据版本表征成熟版ECU数据版本,第二数据版本表征待标定的ECU数据版本;根据第一数据版本的数据文件中的变量内部值,计算获得第一数据版本的变量实际值;根据变量关系对应表,将第一数据版本的变量实际值,确定为第二数据版本的变量实际值;根据第二数据版本的变量实际值和第二数据版本的变量信息进行计算,获得第二数据版本的变量内部值;将第二数据版本的变量内部值,写入到第二数据版本的数据文件中。通过本发明实现了对ECU数据的自动标定,提高了数据的标定效率和准确性。

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