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公开(公告)号：CN119476107A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411548579.5
申请日：2024-11-01
Applicant: 烟台哈尔滨工程大学研究院 , 青岛哈尔滨工程大学创新发展中心
Abstract: 本发明公开了一种基于摄动法的密封结构动力特性分析方法，涉及密封结构动力学技术领域。本发明先建立密封结构模型，基于整体流动理论和摄动法确定其三维流体连续性方程和动量方程，并将转子偏心量作为摄动量，在时空上解耦三维间隙环流，将三维间隙环流的偏心涡动分解为稳态零阶同心涡动和瞬态一阶偏心涡动，求解零阶线性三维间隙环流流体控制方程组和一阶线性三维间隙环流流体控制方程组，获取三维间隙环流流场分布，并在转子与三维间隙流体的接触面上进行压力场积分，利用密封结构模型模拟获取涡动时转子所受的水动力承载力，得到密封结构模型的刚度系数和阻尼系数，真实还原了间隙环流的流动情况，实现了对密封结构动力特性参数的准确获取。
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公开(公告)号：CN119646978A
公开(公告)日：2025-03-18
申请号：CN202411702196.9
申请日：2024-11-26
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 青岛哈尔滨工程大学创新发展中心
IPC: G06F30/15 , G06F30/17 , G06F30/23 , G06F30/28 , G06F111/06 , G06F111/04 , G06F119/14
Abstract: 本发明提供了一种大推力的环形螺旋桨桨叶形状设计方法，具体包括如下步骤：选择环形螺旋桨厚度、螺旋桨螺距角和椭圆形桨叶的半短轴长作为设计变量，构建目标函数和约束条件；建立环形螺旋桨厚度、螺旋桨螺距角、椭圆形桨叶的半短轴长与环形螺旋桨推力、环形螺旋桨体积的响应面模型；以环形螺旋桨推力最大化和体积最小化为优化目标，环形螺旋桨推力最大化保证了环形螺旋桨的水动力性能优越，环形螺旋桨体积最小化是为了达到轻量化目的，轻量化可以延长续航时间且提高油耗性能。采用多目标遗传算法对输出的响应面模型进行优化求解，得到帕累托前沿最优解。本发明的技术方案克服现有技术中环形螺旋桨推进效率较低、能量损失较大的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN119026395A
公开(公告)日：2024-11-26
申请号：CN202410897233.X
申请日：2024-07-05
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 青岛哈尔滨工程大学创新发展中心
IPC: G06F30/23 , G06F30/28 , G06F113/08 , G06F119/14 , G06F113/26 , G06F119/10
Abstract: 本发明公开了一种基于复合材料铺层的环形螺旋桨降噪方法。该方法利用有限元分析软件构建环形螺旋桨模型并使其旋转于流场中，形成环形螺旋桨模型的旋转域和流场计算域，再根据不同的复合材料铺设方案构建多个复合材料环形螺旋桨有限元模型，并利用流体分析软件和有限元分析软件对固耦合交界面进行双向流固耦合，确定不同复合材料铺设方案下复合材料环形螺旋桨的桨叶振动响应和流场的脉动压力并输入至声学分析软件，分析得到复合材料环形螺旋桨的总声压级和噪声频谱结果，确定复合材料最佳铺设方案并进行实验验证。本发明为环形螺旋桨表面复合材料铺设方案的制定提供了依据，有效降低了环形螺旋桨旋转时的噪声，有利于提高航行器的隐蔽性。
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公开(公告)号：CN115508286A
公开(公告)日：2022-12-23
申请号：CN202211322053.6
申请日：2022-10-26
Applicant: 青岛哈尔滨工程大学创新发展中心
Abstract: 本发明公开了一种海洋平台链锁检测装置，此海洋平台链锁检测装置主要包括:检测装置a、检测装置b、与检测装置c；检测装置a圆形，其中一侧与中部推进器相连接，并且中间检测传感器端向内；检测目标物表面120度区域；检测装置a圆形，其中一侧与中部推进器相连接，并且中间检测传感器端向内；检测目标物表面120度区域；检测装置a圆形，其中一侧与中部推进器相连接，并且中间检测传感器端向内；检测目标物表面120度区域；检测装置280cm，直径30mm，厚度30mm；检测装置a，检测装置b、与检测装置c被设置成120度的圆形空间组件内，本装置不仅美观稳定，而且结构简单便于安装。
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公开(公告)号：CN117963117A
公开(公告)日：2024-05-03
申请号：CN202410052776.1
申请日：2024-01-15
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 青岛哈尔滨工程大学创新发展中心
Abstract: 本发明提供了一种可变向超声波无轴对转轮缘推进器，具体涉及水下推进器技术领域。本发明包括变向结构和无轴对转轮缘环形螺旋桨，所述变向结构包括回转组件和俯仰组件，其中，回转组件包括回转关节、回转驱动电机、回转连接杆和回转杆，俯仰组件包括俯仰关节、俯仰驱动电机和俯仰杆，所述无轴对转轮缘环形螺旋桨包括连接杆和导管，导管内腔中设有前旋转组件、后旋转组件和压电陶瓷组件，前旋转组件与后旋转组件同轴设置且均设有多个无轴环形螺旋桨，两者旋转方向相反。本发明的推进器推进效率高、噪声低、集成度高且可靠性高，实现推进器回转控制与俯仰控制的同时保证了推进器的轻量化，有效提高了推进器对复杂航行环境的适应性。
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公开(公告)号：CN119475593A
公开(公告)日：2025-02-18
申请号：CN202411614313.6
申请日：2024-11-13
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 烟台哈尔滨工程大学研究院
Inventor： 秦洪德 , 王允美 , 曹小建 , 薛祎凡 , 袁驷驹 , 齐颐君 , 于宋 , 匀铎 , 武鋆熠 , 孙冬程 , 职锦强 , 陈建廷 , 邓忠超 , 朱仲本 , 牟晓凯 , 白桂强
IPC: G06F30/15 , G06F30/27 , G06F30/17 , G06F30/28 , G06F30/23 , G06N3/126 , G06F111/06 , G06F119/14 , G06F113/08
Abstract: 本发明公开了一种基于NSGA‑II算法的梯形帆多目标尺寸优化方法，涉及无人帆船技术领域。本发明通过选取展弦比、锥度比、拱度比作为梯形帆的设计参数，基于拉丁超立方抽样方法在各设计参数的取值范围内采样获取多组设计参数后，分别针对各组设计参数，利用流体仿真分析软件构建梯形帆模型，通过仿真得到各组设计参数所对应的性能评价参数，并构建数据库，利用数据库训练克里金代理模型替代，选取多组待择优的梯形帆设计参数，基于NSGA‑II算法和训练后的克里金代理模型对梯形帆设计参数进行多目标尺寸优化，确定最优梯形帆设计参数并验证其准确性。本发明将梯形帆设计参数与性能评价参数相结合，利用NSGA‑II方法和克里金代理模型为风帆设计方案优化提供了依据。
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公开(公告)号：CN222347262U
公开(公告)日：2025-01-14
申请号：CN202421354533.5
申请日：2024-06-13
Applicant: 哈尔滨工程大学 , 青岛哈尔滨工程大学创新发展中心
Abstract: 本实用新型公开了一种用于全覆盖扫描的无人帆船，包括船体、转向控制机构、船帆、船载雷达、电子扫描声呐、风速仪、配重块及电控单元，船体为前后对称的纺锤形结构，船体顶部设有上盖板。上盖板顶部设有太阳能板，船帆竖向设在所述船体的上方且与船体内部的转向驱动装置相连。转向控制机构有两个，对称设在船体前后两端。配重块固定设在船体下方，电子扫描声呐设在船体底部，船载雷达安装在船体的前上方，风速仪设在船体后上方。电控单元包括船载电脑、锂电池组、导航模块和通信模块。本实用新型无人帆船利用太阳能和风能作动力，具备双向航行能力，适合于长期海上任务，降低操纵难度，提高了扫描效率。
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