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公开(公告)号：CN104070971B
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201410119392.3
申请日：2014-03-27
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/06
Abstract: 一种滑动车门装置，包括：设置在车身处的车身侧导轨；设置在滑动车门处的车门侧导轨；连接构件，连接构件中的每个连接构件均包括在由导轨中的每个导轨形成的路径上滚动的引导辊，连接构件中的每个连接构件均连接至导轨中的每个导轨，滑动车门构造成基于滑动车门的运动来打开和关闭形成在车身处的车门开口部；分别形成在滑动车门和车身上的面对部，面对部在滑动车门处于完全打开位置的状态下彼此面对；以及宽度方向移位抑制机构，宽度方向移位抑制机构通过将面对部彼此连接来抑制滑动车门的面对部与车身的面对部之间在车辆的宽度方向上的相对运动。
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公开(公告)号：CN104070970B
公开(公告)日：2017-09-12
申请号：CN201410114939.0
申请日：2014-03-25
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J5/06
Abstract: 一种滑动车门装置，包括：设置在车身处的车身侧导轨；设置在滑动车门处的车门侧导轨；连接构件，连接构件中的各个连接构件包括在由导轨中的各个导轨形成的路径上滚动的引导辊，连接构件中的各个连接构件连接至导轨中的各个导轨，滑动车门构造成基于滑动车门的运动来打开和关闭形成在车身处的车门打开部，连接构件中的一个连接构件连接至车门侧导轨并且包括支撑臂，该支撑臂以可转动的方式连接至车身并且引导辊设置所在该支撑臂上；以及转动限制机构，该转动限制机构限制支撑臂在下述位置转动：在该位置处支撑臂位于伴随滑动车门的打开操作而转动后所处的位置。
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公开(公告)号：CN104070970A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410114939.0
申请日：2014-03-25
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J5/06
Abstract: 一种滑动车门装置，包括：设置在车身处的车身侧导轨；设置在滑动车门处的车门侧导轨；连接构件，连接构件中的各个连接构件包括在由导轨中的各个导轨形成的路径上滚动的引导辊，连接构件中的各个连接构件连接至导轨中的各个导轨，滑动车门构造成基于滑动车门的运动来打开和关闭形成在车身处的车门打开部，连接构件中的一个连接构件连接至车门侧导轨并且包括支撑臂，该支撑臂以可转动的方式连接至车身并且引导辊设置所在该支撑臂上；以及转动限制机构，该转动限制机构限制支撑臂在下述位置转动：在该位置处支撑臂位于伴随滑动车门的打开操作而转动后所处的位置。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN103241105A
公开(公告)日：2013-08-14
申请号：CN201310045774.1
申请日：2013-02-05
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/06
CPC classification number: E05D15/0621 , B60J5/06 , E05D15/1081 , E05D2015/1076 , E05D2015/1086 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种能够缓解对滑动车门的设计、构造的限制并确保充足的开闭量的车辆用滑动车门装置。其具备：车体侧下轨道（11），其配置于车门开口（10a）的下部，沿前后方向延伸；车体侧中央轨道（12），其配置在车门开口的高度方向中间部、且该车门开口的后方，沿前后方向延伸；车门侧下导辊单元（16）及车门侧中央导辊单元（17），它们与滑动车门（20）连结，能够分别沿车体侧下轨道（11）及车门侧中央轨道（12）滑动；车门侧下轨道（18），其配置于滑动车门的、比底板面（F）靠下侧的下部，沿前后方向延伸；以及车体侧下导辊单元（13），其与车门开口（10a）的下部连结，能够沿车门侧下轨道（18）滑动。
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公开(公告)号：CN103241105B
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201310045774.1
申请日：2013-02-05
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/06
CPC classification number: E05D15/0621 , B60J5/06 , E05D15/1081 , E05D2015/1076 , E05D2015/1086 , E05Y2900/531
Abstract: 本发明提供一种能够缓解对滑动车门的设计、构造的限制并确保充足的开闭量的车辆用滑动车门装置。其具备：车体侧下轨道（11），其配置于车门开口（10a）的下部，沿前后方向延伸；车体侧中央轨道（12），其配置在车门开口的高度方向中间部、且该车门开口的后方，沿前后方向延伸；车门侧下导辊单元（16）及车门侧中央导辊单元（17），它们与滑动车门（20）连结，能够分别沿车体侧下轨道（11）及车门侧中央轨道（12）滑动；车门侧下轨道（18），其配置于滑动车门的、比底板面（F）靠下侧的下部，沿前后方向延伸；以及车体侧下导辊单元（13），其与车门开口（10a）的下部连结，能够沿车门侧下轨道（18）滑动。
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公开(公告)号：CN104070971A
公开(公告)日：2014-10-01
申请号：CN201410119392.3
申请日：2014-03-27
Applicant: 爱信精机株式会社
IPC: B60J5/06
Abstract: 一种滑动车门装置，包括：设置在车身处的车身侧导轨；设置在滑动车门处的车门侧导轨；连接构件，连接构件中的每个连接构件均包括在由导轨中的每个导轨形成的路径上滚动的引导辊，连接构件中的每个连接构件均连接至导轨中的每个导轨，滑动车门构造成基于滑动车门的运动来打开和关闭形成在车身处的车门开口部；分别形成在滑动车门和车身上的面对部，面对部在滑动车门处于完全打开位置的状态下彼此面对；以及宽度方向移位抑制机构，宽度方向移位抑制机构通过将面对部彼此连接来抑制滑动车门的面对部与车身的面对部之间在车辆的宽度方向上的相对运动。
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公开(公告)号：CN203213775U
公开(公告)日：2013-09-25
申请号：CN201320214087.3
申请日：2013-04-24
Applicant: 爱信精机株式会社
Abstract: 提供一种支承滚子，确保耐久性且提高冲击吸收性。支承滚子（30）具备球轴承（31）与覆盖球轴承（31）的外周的外皮（35）。外皮（35）具有沿球轴承（31）的外周面在周向上延伸设置的第1外皮部（36）与沿第1外皮部（36）的外周面在周向上延伸设置的第2外皮部（37），第2外皮部（37）由比第1外皮部（36）硬质的材料形成。第1外皮部（36）与第2外皮部（37）凹凸嵌合。第1外皮部（36）的外周面上形成有沿周向延伸的嵌合部，第2外皮部（37）与第1外皮部（36）的嵌合部嵌合。在球轴承（31）的外周面上形成有在周向上延伸的嵌合部，第1外皮部（36）与球轴承（31）的嵌合部嵌合。
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公开(公告)号：CN204627250U
公开(公告)日：2015-09-09
申请号：CN201520201796.7
申请日：2015-04-03
Applicant: 爱信精机株式会社
CPC classification number: B60J5/06 , E05D15/0621 , E05F15/643 , E05F15/655 , E05Y2201/64
Abstract: 本实用新型提供了使车辆的门滑动的滑动结构，根据本实用新型的一方面，该滑动结构包括附接至门的滚子铰接件；在门的轨道中滚动的导引滚子；将滑动力传递至滚子铰接件以使门滑动的线缆端部；以及将导引滚子和线缆端部附接至滚子铰接件的导引滚子销。根据本实用新型的另一方面，该滑动结构包括构造成附接至门的滚子铰接件，构造成在门的轨道中滚动的导引滚子，构造成将滑动力传递至滚子铰接件以使门滑动的线缆端部，以及构造成将导引滚子和线缆端部附接至滚子铰接件的导引滚子销。
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