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公开(公告)号：CN1920278A
公开(公告)日：2007-02-28
申请号：CN200510092188.8
申请日：2005-08-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种车辆驱动控制装置及车辆驱动控制方法。该装置具有读入发动机旋转速度、判断发动机旋转速度是否为预先设定的停止禁止区域内的值、如果发动机旋转速度为停止禁止区域内的值、则不输出发动机停止许可、如果发动机旋转速度为停止禁止区域外的值、则输出发动机停止许可的发动机停止许可输出控制处理机构(91)，及当输出发动机停止许可时、停止发动机的发动机停止控制处理机构(92)。此时，当发动机旋转速度为停止禁止区域外的值时，输出发动机停止许可，使发动机停止。由此可以防止在发动机旋转速度中产生大的振动。
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公开(公告)号：CN100500489C
公开(公告)日：2009-06-17
申请号：CN200510078048.5
申请日：2005-06-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供一种电动车辆驱动控制装置，具有计算发电机目标转矩(TG*)的发电机目标转矩计算处理机构、基于发电机惯性转矩(TGI)计算惯性修正转矩的惯性修正转矩计算处理机构、基于计算的惯性修正转矩产生驱动马达目标转矩的驱动马达目标转矩产生处理机构、基于表示由惯性修正转矩引起的输出转矩的波动的输出转矩波动指标对输出转矩进行修正的阻尼转矩修正处理机构。由于计算惯性修正转矩、修正输出转矩，所以能够可靠地对输出转矩相对于车辆要求转矩(TO*)的剩余或不足部分进行补偿，从而抑制车辆驱动装置产生振动。
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公开(公告)号：CN1903604A
公开(公告)日：2007-01-31
申请号：CN200510087585.6
申请日：2005-07-28
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种车辆驱动控制装置及车辆驱动控制方法。该装置具有发动机启动许可输出控制处理机构(91)，其读入发动机旋转速度，并判断该发动机旋转速度是否为预先设定的启动禁止区域内的值，当发动机旋转速度为启动禁止区域内的值时，不输出发动机启动许可，而当发动机旋转速度为启动禁止区域外的值时，则输出发动机启动许可；以及当输出上述发动机启动许可时启动发动机的发动机启动控制处理机构(92)。由于当发动机旋转速度为启动禁止区域外的值时，不输出发动机启动许可，发动机不进行启动，因此可以防止随着发动机的启动而在发动机旋转速度上产生大的振动。
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公开(公告)号：CN1920278B
公开(公告)日：2011-01-12
申请号：CN200510092188.8
申请日：2005-08-24
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: Y02T10/7077
Abstract: 本发明提供一种车辆驱动控制装置及车辆驱动控制方法。该装置具有读入发动机旋转速度、判断发动机旋转速度是否为预先设定的停止禁止区域内的值、如果发动机旋转速度为停止禁止区域内的值、则不输出发动机停止许可、如果发动机旋转速度为停止禁止区域外的值、则输出发动机停止许可的发动机停止许可输出控制处理机构(91)，及当输出发动机停止许可时、停止发动机的发动机停止控制处理机构(92)。此时，当发动机旋转速度为停止禁止区域外的值时，输出发动机停止许可，使发动机停止。由此可以防止在发动机旋转速度中产生大的振动。
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公开(公告)号：CN1709743A
公开(公告)日：2005-12-21
申请号：CN200510078048.5
申请日：2005-06-14
Applicant: 爱信艾达株式会社
IPC: B60L15/20
CPC classification number: B60W20/10 , B60K6/445 , B60W10/06 , B60W10/08 , B60W20/00 , B60W30/20 , Y02T10/6239 , Y02T10/6286 , Y02T10/7258
Abstract: 本发明提供一种电动车辆驱动控制装置，具有计算发电机目标转矩(TG*)的发电机目标转矩计算处理机构、基于发电机惯性转矩(TGI)计算惯性修正转矩的惯性修正转矩计算处理机构、基于计算的惯性修正转矩产生驱动马达目标转矩的驱动马达目标转矩产生处理机构、基于表示由惯性修正转矩引起的输出转矩的波动的输出转矩波动指标对输出转矩进行修正的阻尼转矩修正处理机构。由于计算惯性修正转矩、修正输出转矩，所以能够可靠地对输出转矩相对于车辆要求转矩(TO*)的剩余或不足部分进行补偿，从而抑制车辆驱动装置产生振动。
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