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公开(公告)号：CN111900813B
公开(公告)日：2023-02-17
申请号：CN202010353668.X
申请日：2020-04-29
Abstract: 本发明提供一种能够向构成电动机的定子线圈均等地供给冷却油并且也确保转子的对称性的车辆用电动机的冷却机构。由于在与转子铁芯(72)的两侧相邻的第一端板(82)及第二端板(84)分别形成有第一排出口(88)及第二排出口(92)，所以在冷却油路(80)中流动的油从第一排出口(88)及第二排出口(92)双方排出。因此，由于向位于定子(42)的轴向上的两侧的定子线圈(48)分别供给油，所以定子线圈(48)的冷却的偏差得到抑制，第一电动机(MG1)的冷却性提高。另外，由于第一排出口(88)及第二排出口(92)均为在轴向上贯通各块端板(82、84)的孔，所以第一端板(82)及第二端板(84)的对称性也变高，转子(44)的形状的对称性也变高。
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公开(公告)号：CN104094501A
公开(公告)日：2014-10-08
申请号：CN201380007499.2
申请日：2013-01-31
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明涉及混合励磁式旋转电机，为了抑制对未被永久磁铁励磁的磁极进行励磁的励磁线圈产生磁通时所产生的铁损，具备：转子，其具有至少向轴向一方侧延伸突出的轴、和第一以及第二芯体，该第一以及第二芯体在轴向空出缝隙被分割，分别沿周方向交替配置被永久磁铁励磁的第一磁极和未被永久磁铁励磁的第二磁极，各自的上述第一磁极的极性相互不同，并且一方的上述第一磁极和另一方的上述第二磁极沿轴向隔着上述缝隙相互对置配置；定子，其被配置在上述转子的径向外侧，产生使上述转子旋转的旋转磁场；励磁线圈，其被配置于上述缝隙，对上述第二磁极励磁；以及第三芯体，其被配置在上述第一芯体、上述第二芯体、以及上述励磁线圈的径向内侧，由铁损比上述轴的铁损小的材料形成。
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公开(公告)号：CN104040851B
公开(公告)日：2016-10-19
申请号：CN201380004519.0
申请日：2013-01-18
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: H02K21/04 , H02K1/2786 , H02K3/46 , H02K21/046
Abstract: 本发明提供混合动力励磁式旋转电机，为了不使尺寸大型化而实现希望的磁路形成，其具备：转子，其具有在轴向空开空隙而分割成的第1和第2转子芯，在周向上分别交替地配置被永磁铁励磁的第1磁极和未被永磁铁励磁的第2磁极，各自的第1磁极的极性彼此不同，并且一方的第1磁极与另一方的第2磁极在轴向上隔着空隙而彼此对置配置；定子，其隔着空气隙而与转子的径向外侧对置配置；以及励磁线圈，其被固定于定子，并且从该定子向径向内侧突出地被配置于空隙，对第2磁极励磁。第1转子芯的径向外侧端部的第2转子芯侧的轴向端部的轴向位置相对于励磁线圈的第1转子芯侧的轴向端部的轴向位置，为在轴向上与第2转子芯存在的侧的相反侧，第2转子芯的径向外侧端部的第1转子芯侧的轴向端部的轴向位置相对于励磁线圈的第2转子芯侧的轴向端部的轴向位置，为在轴向上与第1转子芯存在的侧的相反侧。
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公开(公告)号：CN104011972A
公开(公告)日：2014-08-27
申请号：CN201380004522.2
申请日：2013-01-22
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: H02K1/223 , H02K1/02 , H02K21/046
Abstract: 本发明提供混合动力励磁式旋转电机。混合动力励磁式旋转电机具有：转子，其具有在轴向上空开空隙而分割成的第1和第2转子芯，该第1和第2转子芯在周向上分别交替地配置有被永磁铁励磁的第1磁极和未被永磁铁励磁的第2磁极，各自的第1磁极的极性彼此不同，并且一方的第1磁极和另一方的第2磁极在轴向隔着空隙而彼此对置配置；定子，其配置在转子的径向外侧，产生使转子旋转的旋转磁场；以及励磁线圈，其配置在空隙，对第2磁极励磁，该定子具有分别设置在轴向两侧的第1定子芯、和设置在轴向中央的、轴向的磁阻比第1定子芯的轴向的磁阻小的第2定子芯。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN104040851A
公开(公告)日：2014-09-10
申请号：CN201380004519.0
申请日：2013-01-18
Applicant: 爱信艾达株式会社
CPC classification number: H02K21/04 , H02K1/2786 , H02K3/46 , H02K21/046
Abstract: 本发明提供混合动力励磁式旋转电机，为了不使尺寸大型化而实现希望的磁路形成，其具备：转子，其具有在轴向空开空隙而分割成的第1和第2转子芯，在周向上分别交替地配置被永磁铁励磁的第1磁极和未被永磁铁励磁的第2磁极，各自的第1磁极的极性彼此不同，并且一方的第1磁极与另一方的第2磁极在轴向上隔着空隙而彼此对置配置；定子，其隔着空气隙而与转子的径向外侧对置配置；以及励磁线圈，其被固定于定子，并且从该定子向径向内侧突出地被配置于空隙，对第2磁极励磁。第1转子芯的径向外侧端部的第2转子芯侧的轴向端部的轴向位置相对于励磁线圈的第1转子芯侧的轴向端部的轴向位置，为在轴向上与第2转子芯存在的侧的相反侧，第2转子芯的径向外侧端部的第1转子芯侧的轴向端部的轴向位置相对于励磁线圈的第2转子芯侧的轴向端部的轴向位置，为在轴向上与第1转子芯存在的侧的相反侧。
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公开(公告)号：CN108886279A
公开(公告)日：2018-11-23
申请号：CN201780019275.1
申请日：2017-03-31
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供转子及转子的设计方法。能够实现旋转电机的高转矩化，并且减少在定子线圈可能产生的反电动势电压的峰值。转子铁芯(11)具备：第一孔部(51)，其形成得相对于第一永久磁铁(31)的朝向径向(R)的外侧的第一磁极面(41)靠径向(R)的外侧，并形成于在径向(R)上观察时与第一磁极面(41)中的包含周向第一侧(C1)的端部的第一端部区域(A1)重复的位置；和第二孔部(52)，其形成得相对于第二永久磁铁(32)的朝向径向(R)的外侧的第二磁极面(42)靠径向(R)的外侧，并形成于在径向(R)观察时与第二磁极面(42)中的包含周向第二侧(C2)的端部的第二端部区域(A2)重复的位置。
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公开(公告)号：CN107710558A
公开(公告)日：2018-02-16
申请号：CN201680036432.5
申请日：2016-05-30
Applicant: 爱信艾达株式会社
Abstract: 本发明提供旋转电机用定子，在相互连接多个导体线部构成旋转电机用定子的绕组的情况下，能够适当地确保邻接的接合端部间的电绝缘性。在旋转电机用定子中，构成绕组(4)的多个导体线部的端部(45e)彼此相互接合而形成接合端部(48)。接合端部(48)沿铁芯(3)的周向(C)配置有多个，并被配置为沿径向(R)呈放射状地延伸。以一体覆盖相邻的多个接合端部(48)的方式，设置有使用树脂材料模塑成型的帽部件(6)。
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公开(公告)号：CN111900813A
公开(公告)日：2020-11-06
申请号：CN202010353668.X
申请日：2020-04-29
Abstract: 本发明提供一种能够向构成电动机的定子线圈均等地供给冷却油并且也确保转子的对称性的车辆用电动机的冷却机构。由于在与转子铁芯(72)的两侧相邻的第一端板(82)及第二端板(84)分别形成有第一排出口(88)及第二排出口(92)，所以在冷却油路(80)中流动的油从第一排出口(88)及第二排出口(92)双方排出。因此，由于向位于定子(42)的轴向上的两侧的定子线圈(48)分别供给油，所以定子线圈(48)的冷却的偏差得到抑制，第一电动机(MG1)的冷却性提高。另外，由于第一排出口(88)及第二排出口(92)均为在轴向上贯通各块端板(82、84)的孔，所以第一端板(82)及第二端板(84)的对称性也变高，转子(44)的形状的对称性也变高。
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