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公开(公告)号：CN108068611B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN201611227989.5
申请日：2016-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明公开一种能够在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件，所述车辆的活动风门组件构造成使得在风门失灵的时候风门也能够得以手动地打开，从而使车辆运转期间所需的空气被供应至车辆的发动机室，其中，所述车辆的活动风门组件构造成使装配在形成于散热器格栅中的孔上的风门工作，从而使冷却用空气被供应至车辆的发动机室或阻止冷却用空气的供应，所述风门在相对的两端部处能够旋转地联接至散热器格栅，所述风门的至少一个端部装配成能够沿车辆的前后方向移动。
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公开(公告)号：CN105633686B
公开(公告)日：2019-09-03
申请号：CN201510765485.8
申请日：2015-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 刘吉相
IPC: H01R13/502 , H01R13/52
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车辆的充电接口的门组件，其包括壳体和门，所述壳体容纳所述充电接口；所述门连接至所述壳体的一侧。连杆支架安装在所述门内，并且连杆部分连接所述壳体和所述连杆支架。压碎部分除去在所述连杆支架处形成的狭槽中进入的外来物质。
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公开(公告)号：CN104417312B
公开(公告)日：2018-05-04
申请号：CN201310741894.5
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 刘吉相
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60K11/085 , B60Y2306/13 , Y02T10/88
Abstract: 本发明提供了一种车辆的主动式风门系统，包括：导管，具有允许环境空气流入发动机室的开口；电机，设置在导管内以产生驱动力，并具有配置为传输所产生的驱动力的铰链轴；以及风门，当向电机供电时，结合至电机的铰链轴以调整开口的开闭度，并且当向电机的供电被切断时，从结合至电机的铰链轴的状态被释放，以使开口敞开。当由于异常原因导致未向主动式风门系统的电机供电时，风门与电机分离，以便防止由于异常原因导致的电机故障或由于电池耗尽而使风门卡住。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108068611A
公开(公告)日：2018-05-25
申请号：CN201611227989.5
申请日：2016-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
CPC classification number: B60K11/085 , B60K11/06 , B60Y2306/13 , Y02T10/88 , B60R19/52 , F02M35/10242
Abstract: 本发明公开一种能够在故障期间打开或关闭的车辆的活动风门组件，所述车辆的活动风门组件构造成使得在风门失灵的时候风门也能够得以手动地打开，从而使车辆运转期间所需的空气被供应至车辆的发动机室，其中，所述车辆的活动风门组件构造成使装配在形成于散热器格栅中的孔上的风门工作，从而使冷却用空气被供应至车辆的发动机室或阻止冷却用空气的供应，所述风门在相对的两端部处能够旋转地联接至散热器格栅，所述风门的至少一个端部装配成能够沿车辆的前后方向移动。
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公开(公告)号：CN105633686A
公开(公告)日：2016-06-01
申请号：CN201510765485.8
申请日：2015-11-11
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 刘吉相
IPC: H01R13/502 , H01R13/52
Abstract: 本发明公开了一种用于电动车辆的充电接口的门组件，其包括壳体和门，所述壳体容纳所述充电接口；所述门连接至所述壳体的一侧。连杆支架安装在所述门内，并且连杆部分连接所述壳体和所述连杆支架。压碎部分除去在所述连杆支架处形成的狭槽中进入的外来物质。
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公开(公告)号：CN104417312A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310741894.5
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 刘吉相
IPC: B60H1/00
CPC classification number: B60K11/085 , B60Y2306/13 , Y02T10/88 , B60H1/26
Abstract: 本发明提供了一种车辆的主动式风门系统，包括：导管，具有允许环境空气流入发动机室的开口；电机，设置在导管内以产生驱动力，并具有配置为传输所产生的驱动力的铰链轴；以及风门，当向电机供电时，结合至电机的铰链轴以调整开口的开闭度，并且当向电机的供电被切断时，从结合至电机的铰链轴的状态被释放，以使开口敞开。当由于异常原因导致未向主动式风门系统的电机供电时，风门与电机分离，以便防止由于异常原因导致的电机故障或由于电池耗尽而使风门卡住。
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公开(公告)号：CN103029572A
公开(公告)日：2013-04-10
申请号：CN201110451267.9
申请日：2011-12-29
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 刘吉相
IPC: B60K11/08
CPC classification number: B60K11/085 , F01P2031/00 , Y02T10/88
Abstract: 本发明涉及用于车辆的活动风门片装置，其被构造为包括风门片(20)、热电器件(40)、PCB(50)、传热条(60)和可变长度构件(70)。根据所述构造，在故障时风门片可通过强制性旋转风门片得以固定，以开启导管同时降低重量和成本，从而防止车辆损坏。
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