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公开(公告)号：CN110714859B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN201811473301.0
申请日：2018-12-04
Abstract: 本发明涉及一种排放气体再循环冷却器，其包括：壳体，其具有排放气体入口和排放气体出口、冷却剂入口和冷却剂出口、以及从所述壳体的上表面和下表面向内突出的多个凹槽；多个管，其相互分隔开，使得排放气体在所述壳体中流动；以及多个支架，其支撑壳体中的所述多个管，其中，所述多个支架设置在所述壳体的上表面和在所述多个管之中与所述壳体的上表面相邻的管之间，设置在所述壳体的下表面和在所述多个管之中与所述壳体的下表面相邻的管之间，并设置在所述多个管之间，使得所述多个支架设置在所述壳体内部冷却剂流动的空间中。
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公开(公告)号：CN109931192B
公开(公告)日：2022-08-05
申请号：CN201810796231.6
申请日：2018-07-19
IPC: F02M26/32
Abstract: 一种用于车辆的冷却器，其包括：冷却器壳体；多个管，其布置在所述冷却器壳体的内部；冷却片，其以预定的方式排列在所述多个管的内部；端板，其附接到所述冷却器壳体的两端，所述端板包括第一芯层材料以及结合于第一芯层材料的两个外表面的第一结合层，并且所述端板具有在厚度方向上穿过第一结合层和第一芯层材料的多个狭槽；所述管的每一个的端部穿过所述狭槽中相应的狭槽，并且所述多个管的每一个包括第二芯层材料和与狭槽的内表面相接触的第二结合层，所述第二结合层与所述第一结合层和所述第一芯层材料相接触；所述第一结合层包括的材料的腐蚀电位比第二结合层包括的材料的腐蚀电位低。
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公开(公告)号：CN109931192A
公开(公告)日：2019-06-25
申请号：CN201810796231.6
申请日：2018-07-19
IPC: F02M26/32
Abstract: 一种用于车辆的冷却器，其包括：冷却器壳体；多个管，其布置在所述冷却器壳体的内部；冷却片，其以预定的方式排列在所述多个管的内部；端板，其附接到所述冷却器壳体的两端，所述端板包括第一芯层材料以及结合于第一芯层材料的两个外表面的第一结合层，并且所述端板具有在厚度方向上穿过第一结合层和第一芯层材料的多个狭槽；所述管的每一个的端部穿过所述狭槽中相应的狭槽，并且所述多个管的每一个包括第二芯层材料和与狭槽的内表面相接触的第二结合层，所述第二结合层与所述第一结合层和所述第一芯层材料相接触；所述第一结合层包括的材料的腐蚀电位比第二结合层包括的材料的腐蚀电位低。
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公开(公告)号：CN109469566A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201711214431.8
申请日：2017-11-28
Abstract: 本发明涉及一种废气再循环(EGR)装置，所述装置包括：汽缸盖，在该汽缸盖中形成有EGR通路，所述EGR通路从排气侧至进气侧再循环EGR气体；冷却液室，其形成于汽缸盖内部并处于EGR通路的周围，使经过EGR通路的EGR气体冷却的冷却液经过所述冷却液室；以及涡流生成器，其设置于EGR通路的一侧以在经过EGR通路的EGR气体中形成涡流。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109306922A
公开(公告)日：2019-02-05
申请号：CN201711476425.X
申请日：2017-12-29
CPC classification number: F28F19/06 , F02M26/29 , F28D7/1684 , F28D21/0003 , F28F21/084 , C22C21/00
Abstract: 本申请提供一种铝板和一种EGR冷却器，EGR冷却器可包括使从废气侧再循环至进气侧的废气冷却的冷却器，冷却器可包括形成有内部空间的壳体，以预定间隔设置在壳体内部的管，以及设置在管内部且其一侧与管的内表面相接触的销，其中冷却剂在壳体和管之间流动，并且废气在管内部流动，并且其中管或销可为铝合金且包含预定比例的Mg和Ti。
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公开(公告)号：CN103061865B
公开(公告)日：2017-09-29
申请号：CN201210225526.0
申请日：2012-06-29
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02B29/0456 , F02B29/0468 , F02B29/0475 , F02M26/31 , F28B9/08 , F28D1/05333 , F28D2021/0082 , F28F1/022 , F28F9/002 , F28F2009/029 , Y02T10/121 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的中间冷却器，其冷却EGR气体和排放气体的混合物，其可以包括冷却器主体、连接管道和冷凝物储存单元，所述冷却器主体具有入口部分和出口部分，所述入口部分形成在所述冷却器主体的一侧处，混合物通过所述入口部分流入，所述出口部分形成在所述冷却器主体的另一端侧处，混合物通过所述出口部分流出；所述连接管道连接所述入口部分和所述出口部分，并且从所述冷却器主体的上侧排列至下侧从而冷却所述混合物；所述冷凝物储存单元连接所述入口部分的下端部和所述出口部分的下端部，并储存在所述连接管道中形成的冷凝物。
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公开(公告)号：CN102536424B
公开(公告)日：2016-06-08
申请号：CN201110225489.9
申请日：2011-08-03
Inventor： 尹圣日
CPC classification number: F02B29/0456 , F02B29/0418 , F02B29/0475 , F02B29/0493 , F28D1/0435 , F28D1/05375 , F28D2021/0082 , F28D2021/0094 , F28F2250/06 , Y02T10/146
Abstract: 本发明涉及一种车辆的中间冷却器的控制方法和冷却系统。一种车辆的中间冷却器的控制方法，该中间冷却器包括旁通阀，该旁通阀布置在入口和出口之间，该入口和该出口连接到U形冷却部分的端部，该旁通阀被打开/关闭以使压缩空气并不通过冷却部分，而是通过旁路直接从所述入口到达所述出口。所述方法包括：通过测量发动机负载、车速、发动机转速和齿轮级数中的一者或更多者，确定是否使注入到所述中间冷却器中的压缩空气从旁路通过；当压缩空气需要从旁路通过时，关闭所述旁通阀以阻断所述入口和所述出口之间的流动；并且当压缩空气不需要从旁路通过时，当其小于冷却参考值时，打开所述旁通阀，使得压缩空气直接在所述入口和所述出口之间流动。
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公开(公告)号：CN101372928B
公开(公告)日：2012-09-26
申请号：CN200710159748.6
申请日：2007-12-21
Inventor： 尹圣日
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F01P11/04 , F01P2025/04 , F01P2025/60 , F02M26/32
Abstract: 根据本发明例示性实施方案的EGR冷却剂控制系统可以包括冷却剂供应管、连接该冷却剂供应管的冷却剂排放管、连接该冷却剂供应管和该冷却剂排放管的EGR冷却剂供应管、冷却剂控制板和致动器，该冷却剂控制板布置在冷却剂供应管、冷却剂排放管和EGR冷却剂供应管相交处，并控制冷却剂的供应，该致动器根据发动机转速来控制该冷却剂控制板。
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公开(公告)号：CN101372928A
公开(公告)日：2009-02-25
申请号：CN200710159748.6
申请日：2007-12-21
Inventor： 尹圣日
IPC: F02M25/07
CPC classification number: F01P11/04 , F01P2025/04 , F01P2025/60 , F02M26/32
Abstract: 根据本发明例示性实施方案的EGR冷却剂控制系统可以包括冷却剂供应管、连接该冷却剂供应管的冷却剂排放管、连接该冷却剂供应管和该冷却剂排放管的EGR冷却剂供应管、冷却剂控制板和致动器，该冷却剂控制板布置在冷却剂供应管、冷却剂排放管和EGR冷却剂供应管相交处，并控制冷却剂的供应，该致动器根据发动机转速来控制该冷却剂控制板。
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