公开(公告)号：CN117901956A

公开(公告)日：2024-04-19

申请号：CN202311078843.9

申请日：2023-08-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李海训 ,  姜昌学 ,  韩相冏 ,  金永錄

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/02

Abstract: 本发明涉及一种后车身结构，所述后车身结构的一个实施方案包括侧梁、梁后内构件、梁后外构件以及柱加强构件，所述侧梁包括彼此连接的梁内构件和梁外构件，所述侧梁在侧车身的下部沿着车身的前后方向延伸；所述梁后内构件沿着车身的前后方向连接至梁内构件的后部；所述梁后外构件沿着车身的前后方向连接至梁外构件的后部，并且沿着车辆宽度方向连接至梁后内构件；所述柱加强构件连接至梁后外构件，并且沿着车身的竖直方向布置。

公开(公告)号：CN117048706A

公开(公告)日：2023-11-14

申请号：CN202211342849.8

申请日：2022-10-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 许哲希 ,  金永录 ,  姜昌学 ,  全灿雄 ,  朴泰珪 ,  李海训

IPC: B62D25/06 ,  B62D25/04 ,  B60J1/00

Abstract: 一种实施方式的车辆车顶结构，其可安装在分别沿车辆宽度方向设置在车身两侧的侧部结构上，该车辆车顶结构包括设置在侧部结构之间的环形加强构件和连接到环形加强构件并连接到侧部结构的相应前柱和后柱的多个主上边梁构件。

公开(公告)号：CN116395036A

公开(公告)日：2023-07-07

申请号：CN202211483799.5

申请日：2022-11-24

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李海训 ,  李正浩 ,  全灿雄 ,  许哲希 ,  姜昌学

IPC: B62D25/08 ,  B62D27/02 ,  B62D24/00

Abstract: 本发明涉及一种车身后部连接结构，其包括：底盘框架、后部车身组件以及后端模块，后部车身组件具有与所述底盘框架连接的后安装部分，后端模块在车身的长度方向上与所述后部车身组件组装，并且所述后端模块具有与所述后安装部分连接的后端模块安装部分，后端模块包括后突出部分和向前突出部分，后突出部分配置为在车身的竖直方向上提供与所述后部车身组件的螺栓接合，向前突出部分配置为在车身长度方向上与所述后部车身组件螺栓连接。

公开(公告)号：CN116353709A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202210936956.7

申请日：2022-08-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 姜昌学 ,  全灿雄 ,  许哲希 ,  李海训

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/16 ,  B62D25/00 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种前车身结构。车身包括下部车身以及与所述下部车身接合的上部车身，所述前车身结构包括侧边梁和车轮拱罩构件，侧边梁分别布置于所述上部车身的基于车辆宽度方向的相对两侧，车轮拱罩构件在车身的前后方向上分别直接连接到所述侧边梁的前端并且接合到所述下部车身的前部。

公开(公告)号：CN109649497A

公开(公告)日：2019-04-19

申请号：CN201810251385.7

申请日：2018-03-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李海训 ,  朱龙培 ,  魏圣介 ,  朴大明 ,  金源建 ,  李振珹

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/06 ,  B62D25/02 ,  B60J5/04

CPC classification number: B62D25/04 ,  B62D21/15 ,  B60J5/0458 ,  B60J5/0461 ,  B62D25/02 ,  B62D25/06

Abstract: 车辆的侧车身框架包括：碰撞载荷分散构件，其耦接到侧部外板的A柱，A柱被分成下部加强件、中间加强件和上部加强件，其中，碰撞载荷分散构件将由碰撞变形从轮胎传递的碰撞载荷分散到穿过中间加强件的车门载荷分散流动路径和穿过下部加强件的侧梁载荷分散流动路径。

公开(公告)号：CN109204569A

公开(公告)日：2019-01-15

申请号：CN201711120856.2

申请日：2017-11-14

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 朴哲汉 ,  魏圣介 ,  朴大明 ,  李海训

IPC: B62D25/20 ,  B60J5/04

CPC classification number: B62D25/025 ,  B62D25/04 ,  B62D27/023 ,  B62D25/20 ,  B60J5/0456 ,  B62D25/2009

Abstract: 本发明提供一种车辆门槛的增强结构，其包括：侧面内面板，所述侧面内面板设置在车身内；门槛增强件，所述门槛增强件附接至侧面内面板的外表面并且形成梁空间；和门槛延伸件，所述门槛延伸件封闭由侧面内面板和门槛增强件形成的梁空间的前方打开的开口部分并且分别联接至侧面内面板、门槛增强件和门槛增强构件。

公开(公告)号：CN116353711A

公开(公告)日：2023-06-30

申请号：CN202211340317.0

申请日：2022-10-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 姜昌学 ,  全灿雄 ,  许哲希 ,  李海训

IPC: B62D25/08 ,  B62D25/14 ,  B62D25/16 ,  B62D25/20 ,  B60N2/005 ,  B60N2/015 ,  B60R22/18 ,  B60R22/24

Abstract: 本发明提供一种前部车身结构。所述车身包括下部车身以及接合到所述下部车身的上部车身，所述前部车身结构包括：一对前轮拱罩构件和前座椅安装单元，一对前轮拱罩构件在车辆宽度方向上分别布置在所述上部车身的前部的两侧，前座椅安装单元包括座椅前横向构件，所述座椅前横向构件沿着车辆宽度方向延伸并接合到每个前轮拱罩构件。

公开(公告)号：CN109649497B

公开(公告)日：2022-10-11

申请号：CN201810251385.7

申请日：2018-03-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 李海训 ,  朱龙培 ,  魏圣介 ,  朴大明 ,  金源建 ,  李振珹

IPC: B62D25/04 ,  B62D25/06 ,  B62D25/02 ,  B60J5/04

Abstract: 车辆的侧车身框架包括：碰撞载荷分散构件，其耦接到侧部外板的A柱，A柱被分成下部加强件、中间加强件和上部加强件，其中，碰撞载荷分散构件将由碰撞变形从轮胎传递的碰撞载荷分散到穿过中间加强件的车门载荷分散流动路径和穿过下部加强件的侧梁载荷分散流动路径。

公开(公告)号：CN115027406A

公开(公告)日：2022-09-09

申请号：CN202111489615.1

申请日：2021-12-08

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李海训

IPC: B60R22/24

Abstract: 本发明涉及一种座椅安全带安装支架安装结构，其包括立柱部分、连接构件以及座椅安全带安装支架，连接构件连接所述立柱部分和位于所述立柱部分的车身前方的前立柱部分；座椅安全带安装支架安装在所述立柱部分和所述连接构件的交叉位置。

公开(公告)号：CN106314545B

公开(公告)日：2020-04-07

申请号：CN201510901144.9

申请日：2015-12-09

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵正敏 ,  崔致勋 ,  李海训

IPC: B62D25/04 ,  B29C70/32

Abstract: 纤维增强塑料构件包括：连续变化层，连续变化层包括构成基体的合成树脂和嵌入到合成树脂中的多个增强纤维；以及增强层，增强层附接至连续变化层，以构成用于车辆的纤维增强塑料构件，并且增强层由构成基体的合成树脂和多个增强纤维。特别地，连续变化层的多个增强纤维被布置成相对于用于车辆的纤维增强塑料构件的纵向方向倾斜，并且增强纤维相对于纤维增强塑料构件的纵向方向的夹角沿着纵向方向逐渐改变，并且增强层的多个增强纤维嵌入到合成树脂中且彼此交叉成网状图案。