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公开(公告)号：CN101539177B
公开(公告)日：2013-01-16
申请号：CN200810188848.6
申请日：2008-12-30
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2023/126 , F16D2023/141 , Y10T74/19186
Abstract: 本发明公开了一种离合器致动器组件。离合器致动器组件可以包括设有可转动的蜗杆轴，螺纹形成在蜗杆轴的外圆周上；具有盘状形状并且设有与螺纹啮合的蜗轮齿轮以及第一和第二导向孔的蜗轮；为了向蜗轮的径向方向移动安装在第一和第二导向孔中的操作单元；以及设有叉并且对应于操作单元的运动通过叉的向上和向下运动接合或释放离合器的上部主体。
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公开(公告)号：CN101539177A
公开(公告)日：2009-09-23
申请号：CN200810188848.6
申请日：2008-12-30
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/123 , F16D2023/126 , F16D2023/141 , Y10T74/19186
Abstract: 本发明公开了一种离合器致动器组件。离合器致动器组件可以包括设有可转动的蜗杆轴，螺纹形成在蜗杆轴的外圆周上；具有盘状形状并且设有与螺纹啮合的蜗轮齿轮以及第一和第二导向孔的蜗轮；为了向蜗轮的径向方向移动安装在第一和第二导向孔中的操作单元；以及设有叉并且对应于操作单元的运动通过叉的向上和向下运动接合或释放离合器的上部主体。
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公开(公告)号：CN113847418A
公开(公告)日：2021-12-28
申请号：CN202011321001.8
申请日：2020-11-23
IPC: F16H61/02
Abstract: 本发明涉及一种控制用于自动手动变速器的离合器致动器的方法，在所述方法中，当输入驾驶员的操作信号用于离合器致动器的操作时，通过在离合器致动器的实际行程位置从液压压力释放区间进入液压压力产生区间之前在控制待命状态下待命，离合器致动器的液压室的液压压力通过压力平衡控制与大气压力形成压力平衡。当离合器致动器的实际行程位置从液压压力释放区间进入液压压力产生区间时，离合器致动器以预定操作速度移动到预定行程位置，然后控制为遵循驾驶员的操作信号。
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公开(公告)号：CN103388633A
公开(公告)日：2013-11-13
申请号：CN201210483483.6
申请日：2012-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/126
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的离合致动器，包括可移动构件，所述可移动构件连接至动力发生单元并被构造成通过由所述动力发生单元提供的动力而直线移动；和杠杆，所述杠杆在其一个端部处具有枢轴点，并且在其相对端部处连接至分离叉，从而提供作用点，所述杠杆被构造成所述作用点的位置改变，使得当施力点被所述可移动构件推动时，所述杠杆围绕所述枢轴点旋转，并且当所述杠杆围绕所述枢轴点旋转时，所述作用点和所述施力点之间的长度缩短，且所述杠杆的旋转力随着所述分离叉朝向所述枢轴点的移动而增大。
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公开(公告)号：CN1490540A
公开(公告)日：2004-04-21
申请号：CN03140744.7
申请日：2003-06-10
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 甘政宪
IPC: F16H48/06 , F16H48/22 , B60K17/346
CPC classification number: B60K17/3465 , F16H2048/201
Abstract: 一种全轮驱动差速器，其中主动齿轮，内壳的内齿圈和太阳轮组成轴间差速器，用于调节前后轮之间的速度差，并且，主动齿轮上的螺旋齿，内齿圈和太阳轮及摩擦垫片起轴间差速器的差速限制作用，而前差速器，由使用内壳中的星形小齿轮的差速器形成，通过在前差速器中配备离合器组件，起前差速器的差速限制作用，由此使全轮驱动差速器的结构简单样式紧凑。
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Patent Agency Ranking
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公开(公告)号：CN103388633B
公开(公告)日：2016-12-21
申请号：CN201210483483.6
申请日：2012-11-23
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D23/12 , F16D28/00 , F16D2023/126
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的离合致动器，包括可移动构件，所述可移动构件连接至动力发生单元并被构造成通过由所述动力发生单元提供的动力而直线移动；和杠杆，所述杠杆在其一个端部处具有枢轴点，并且在其相对端部处连接至分离叉，从而提供作用点，所述杠杆被构造成所述作用点的位置改变，使得当施力点被所述可移动构件推动时，所述杠杆围绕所述枢轴点旋转，并且当所述杠杆围绕所述枢轴点旋转时，所述作用点和所述施力点之间的长度缩短，且所述杠杆的旋转力随着所述分离叉朝向所述枢轴点的移动而增大。
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公开(公告)号：CN101532543B
公开(公告)日：2013-03-20
申请号：CN200810188849.0
申请日：2008-12-30
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D28/00 , Y10T74/18792 , Y10T74/19828
Abstract: 本申请提供了一种离合器致动器。该离合器致动器构成为在蜗轮通过电动机转动的情况下改变作用到离合器上的操作力。该离合器致动器可以包括设有可转动的蜗杆轴的电动机，沿蜗杆轴的外圆周形成的螺纹；设有与螺纹啮合的蜗轮齿轮以及凸轮凹部的蜗轮；安装到蜗轮上的操作杆，所述操作杆构成为啮合或释放离合器；和/或布置在凸轮凹部内、并且构成为将弹力作用到蜗轮上的可转动的操作单元。本申请还描述了一种使用离合器致动器的方法。
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公开(公告)号：CN101532543A
公开(公告)日：2009-09-16
申请号：CN200810188849.0
申请日：2008-12-30
IPC: F16D28/00
CPC classification number: F16D28/00 , Y10T74/18792 , Y10T74/19828
Abstract: 本申请提供了一种离合器致动器。该离合器致动器构成为在蜗轮通过电动机转动的情况下改变作用到离合器上的操作力。该离合器致动器可以包括设有可转动的蜗杆轴的电动机，沿蜗杆轴的外圆周形成的螺纹；设有与螺纹啮合的蜗轮齿轮以及凸轮凹部的蜗轮；安装到蜗轮上的操作杆，所述操作杆构成为啮合或释放离合器；和/或布置在凸轮凹部内、并且构成为将弹力作用到蜗轮上的可转动的操作单元。本申请还描述了一种使用离合器致动器的方法。
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公开(公告)号：CN109488747A
公开(公告)日：2019-03-19
申请号：CN201711227270.6
申请日：2017-11-29
CPC classification number: F16H57/0025
Abstract: 本发明公开一种齿轮组件。本发明的一实施例的齿轮组件中，与轴与齿轮之间的花键紧固部相邻地形成单独的压入部，并且通过固定部件，将齿轮在轴方向上固定在轴上，从而保持花键的固有功能的同时，防止因加工误差而产生的细微滑动导致的磨损，并且确保轴与齿轮之间的同心度来降低齿轮噪音。
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