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公开(公告)号：CN109681565A
公开(公告)日：2019-04-26
申请号：CN201711389527.8
申请日：2017-12-21
CPC classification number: F16F13/24 , B60K5/12 , B60K5/1208 , B60K5/1266 , F16F13/106 , F16F13/108 , F16F13/22 , F16F9/106 , F16F9/3207
Abstract: 一种充液式发动机安装设备，可以包括：芯部，其具有中心，并且中心螺栓插至在该中心内；隔离件，其具有内侧下部和上部内周面，所述内侧下部中形成有第一流体腔，所述上部内周面附接至所述芯部的外周面；上护罩，其安装在所述隔离件的上部；上孔板和下孔板，其安装在所述隔离件的内周面上，并且该上孔板和下孔板具有中心孔；隔膜，其安装在所述上孔板和下孔板之间的中心孔上；第一壳体，其安装在所述隔离件的下部外周面上；第一隔板，其安装在所述隔离件的下部，并且封闭所述第一流体腔；以及所述纵向震动吸收装置，其设置在所述隔离件的上部。
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公开(公告)号：CN115465194A
公开(公告)日：2022-12-13
申请号：CN202210642725.5
申请日：2022-06-08
Abstract: 一种用于车辆的车顶行李架装置包括车顶行李架安装支架、车顶行李架支柱、车顶行李架侧梁和车顶行李架垫，使得可以在组装车顶行李架装置与车体时通过插入螺栓和支架固定螺栓之间的紧固力确保进一步提高的结构耐久性。车顶行李架安装支架相对于插入螺栓的中心在前/后方向和左/右方向上对称，使得车顶行李架装置可以通用。操作者可以用新的车顶行李架更换车顶行李架，而无需拆下车辆中的内饰材料(例如，顶部内衬)，使得可以在更换和修理车顶行李架时防止损坏内饰材料。
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公开(公告)号：CN109383262B
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN201711180116.8
申请日：2017-11-23
Inventor： 韩尚勋
Abstract: 一种用于车辆的辊杆装置，包括：安装凸缘，其安装到车辆车身；圆筒状壳体，其一体形成在安装凸缘上；辊杆，其具有第一端和第二端，第一端联接到壳体以滑动和移动，第二端安装衬套单元；以及衰减单元，其安装到辊杆的第一端，并且在壳体内沿着辊杆的轴向滑动和移动或者被压缩和拉伸时，使振动和冲击力衰减。
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公开(公告)号：CN104417338B
公开(公告)日：2018-11-09
申请号：CN201310740492.3
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 韩尚勋
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明涉及一种用于减振的安装装置，其包括：壳体；具有插入所述壳体的第一端部的安装螺栓；在壳体的内部受支撑的核心；安置于核心的外表面和壳体的内表面之间的弹性构件；和分隔件，其具有固定至壳体的内周面的外表面且配置成分隔所述壳体中的第一腔室和第二腔室，其中所述分隔件包括具有固定至壳体的内表面的外表面的安装支架；中心孔；和隔膜，其安装至所述安装支架，且具有通过沿与中心孔相对应的区域中的预定线切割形成的狭缝，其中桥接件被形成在安装支架的中心孔中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109681565B
公开(公告)日：2021-03-30
申请号：CN201711389527.8
申请日：2017-12-21
Abstract: 一种充液式发动机安装设备，可以包括：芯部，其具有中心，并且中心螺栓插至在该中心内；隔离件，其具有内侧下部和上部内周面，所述内侧下部中形成有第一流体腔，所述上部内周面附接至所述芯部的外周面；上护罩，其安装在所述隔离件的上部；上孔板和下孔板，其安装在所述隔离件的内周面上，并且该上孔板和下孔板具有中心孔；隔膜，其安装在所述上孔板和下孔板之间的中心孔上；第一壳体，其安装在所述隔离件的下部外周面上；第一隔板，其安装在所述隔离件的下部，并且封闭所述第一流体腔；以及所述纵向震动吸收装置，其设置在所述隔离件的上部。
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公开(公告)号：CN109383262A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201711180116.8
申请日：2017-11-23
Inventor： 韩尚勋
Abstract: 一种用于车辆的辊杆装置，包括：安装凸缘，其安装到车辆车身；圆筒状壳体，其一体形成在安装凸缘上；辊杆，其具有第一端和第二端，第一端联接到壳体以滑动和移动，第二端安装衬套单元；以及衰减单元，其安装到辊杆的第一端，并且在壳体内沿着辊杆的轴向滑动和移动或者被压缩和拉伸时，使振动和冲击力衰减。
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公开(公告)号：CN109424691B
公开(公告)日：2021-07-09
申请号：CN201711238410.X
申请日：2017-11-30
Abstract: 本发明提供一种液压式发动机悬置，其中由两个或更多个内部部件制成的相关组件被联接以减少组件的数量并防止由于组件的联接而发生漏油。该液压式发动机悬置包括：芯部，具有插入至芯部的中央部分的中央螺栓；橡胶构件，形成在芯部的外周表面上；上流体腔和下流体腔，密封其中的流体。膜片设置在下流体腔的下端处，以及孔口组件将上流体腔和下流体腔彼此分隔并且具有喷嘴上板和喷嘴下板。具有流动路径的喷嘴上板结合壳体与橡胶构件的下部一体地成形，并且流动路径的下部被喷嘴下板紧密地密封。
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公开(公告)号：CN104417338A
公开(公告)日：2015-03-18
申请号：CN201310740492.3
申请日：2013-12-27
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 韩尚勋
IPC: B60K5/12
CPC classification number: F16F13/10 , B60K5/1208 , F16F13/106 , F16F15/023 , F16F15/04 , F16F15/08
Abstract: 本发明涉及一种用于减振的安装装置，其包括：壳体；具有插入所述壳体的第一端部的安装螺栓；在壳体的内部受支撑的核心；安置于核心的外表面和壳体的内表面之间的弹性构件；和分隔件，其具有固定至壳体的内周面的外表面且配置成分隔所述壳体中的第一腔室和第二腔室，其中所述分隔件包括具有固定至壳体的内表面的外表面的安装支架；中心孔；和隔膜，其安装至所述安装支架，且具有通过沿与中心孔相对应的区域中的预定线切割形成的狭缝，其中桥接件被形成在安装支架的中心孔中。
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公开(公告)号：CN119078484A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202311644161.X
申请日：2023-12-04
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供一种用于车辆悬置系统的紧固结构，包括：悬置芯和支承支架，其中，悬置芯包括内芯并且通过固定到车身而接合到车身，中央螺栓从所述内芯沿向上方向突出，支承支架以与内芯接触的方式安装在内芯上。支承支架利用中央螺栓紧固到悬置芯，并且通过固定到车辆的动力系统而接合到车辆的动力系统。特别地，中央螺栓穿过支承支架的内侧，并且在所述内芯的上表面上形成安装安置表面，所述支承支架安置在所述安装安置表面上。安装安置表面包括反作用力角形成部分。
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