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公开(公告)号：CN104709223B
公开(公告)日：2018-06-08
申请号：CN201410371044.5
申请日：2014-07-30
Inventor： 黄仁
IPC: B60R21/38
CPC classification number: B60R21/38 , E05D3/16 , E05D7/1066 , E05D11/00 , E05D2011/009 , E05Y2900/536 , G06F1/16 , Y10T16/529
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的主动式发动机罩铰链装置。该主动式发动机罩铰链装置包括致动器支架，所述致动器支架在其一侧处可旋转地联接至车身的安装支架；锁定杆，所述锁定杆可旋转地联接至所述致动器支架，并且被致动器的操作力驱动；长连杆，所述长连杆可旋转地联接至所述致动器支架，并且通过所述锁定杆的旋转力展开并从所述致动器支架旋转；以及发动机罩支架，所述发动机罩支架可旋转地与所述长连杆联接并且在相对侧处固定联接至发动机罩板。
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公开(公告)号：CN108104620A
公开(公告)日：2018-06-01
申请号：CN201710295887.5
申请日：2017-04-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的发动机罩闩锁组件。壳体包括插入凹口，所述插入凹口使得联接至车辆的发动机罩的撞击件能够退回插入凹口中和从插入凹口撤出。闩锁的一个端部部分可枢转地联接至壳体的内部部分。在闩锁的另一端部部分上的装配凹口使得撞击件能够退回至装配凹口中和从装配凹口撤出。支撑突出部形成在装配凹口的一个端部部分上。安全钩包括设置在一个端部部分上以可枢转地连接至壳体的外部部分的铰链和设置在另一端部部分以在与撞击件相接触时使得撞击件滑动的滑动突出部。当发动机罩处于关闭位置时，安全钩受到支撑突出部的支撑，从而不会枢转。
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公开(公告)号：CN108944490B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201711129374.3
申请日：2017-11-15
IPC: B60L53/16
Abstract: 一种用于车辆的充电装置，其包括：壳体，所述壳体容纳充电部分；外壳，所述外壳安装至壳体；PCB，所述PCB设置在外壳的内部并且具有光源；导光板，所述导光板被构造成引导从光源发出的光；反射板，所述反射板被构造成反射经过导光板的光；透镜，所述透镜联接至外壳从而形成用于容纳导光板和反射板的区域；以及盖体，所述盖体铰接至壳体以打开或关闭壳体。
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公开(公告)号：CN108104620B
公开(公告)日：2021-01-15
申请号：CN201710295887.5
申请日：2017-04-28
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 一种用于车辆的发动机罩闩锁组件。壳体包括插入凹口，所述插入凹口使得联接至车辆的发动机罩的撞击件能够退回插入凹口中和从插入凹口撤出。闩锁的一个端部部分可枢转地联接至壳体的内部部分。在闩锁的另一端部部分上的装配凹口使得撞击件能够退回至装配凹口中和从装配凹口撤出。支撑突出部形成在装配凹口的一个端部部分上。安全钩包括设置在一个端部部分上以可枢转地连接至壳体的外部部分的铰链和设置在另一端部部分以在与撞击件相接触时使得撞击件滑动的滑动突出部。当发动机罩处于关闭位置时，安全钩受到支撑突出部的支撑，从而不会枢转。
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公开(公告)号：CN104709223A
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN201410371044.5
申请日：2014-07-30
Inventor： 黄仁
IPC: B60R21/38
CPC classification number: B60R21/38 , E05D3/16 , E05D7/1066 , E05D11/00 , E05D2011/009 , E05Y2900/536 , G06F1/16 , Y10T16/529
Abstract: 本发明公开了一种用于车辆的活动的发动机罩铰链装置。该活动的发动机罩铰链装置包括致动器支架，所述致动器支架在其一侧处可旋转地联接至车身的安装支架；锁定杆，所述锁定杆可旋转地联接至所述致动器支架，并且被致动器的操作力驱动；长连杆，所述长连杆可旋转地联接至所述致动器支架，并且通过所述锁定杆的旋转力展开并从所述致动器支架旋转；以及发动机罩支架，所述发动机罩支架可旋转地与所述长连杆联接并且在相对侧处固定联接至发动机罩板。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN107117020B
公开(公告)日：2022-03-22
申请号：CN201610994198.9
申请日：2016-11-11
IPC: B60K15/05
Abstract: 本发明公开了一种燃料门打开器，其可以包括：主体，所述主体联接在燃料门壳体中，并且被设置成面对可旋转地联接至燃料门壳体的一侧的燃料门的铰链；锁定杆，所述锁定杆被设置成能够根据燃料门的打开和关闭状态在锁定位置和解锁位置之间移动，在所述锁定位置下燃料门锁定，在所述解锁位置下燃料门解锁；和打开探测开关，所述打开探测开关在主体中邻近锁定杆设置，并且通过当锁定杆设置在解锁位置时选择性地与锁定杆接触而探测燃料门的打开和关闭状态。
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公开(公告)号：CN107117020A
公开(公告)日：2017-09-01
申请号：CN201610994198.9
申请日：2016-11-11
IPC: B60K15/05
CPC classification number: B60K15/05 , B60K2015/053 , B60K2015/0546 , B60K2015/0569 , B60K2015/0576 , B60K2015/0584 , E05F15/60 , E05Y2900/534
Abstract: 本发明公开了一种燃料门打开器，其可以包括：主体，所述主体联接在燃料门壳体中，并且被设置成面对可旋转地联接至燃料门壳体的一侧的燃料门的铰链；锁定杆，所述锁定杆被设置成能够根据燃料门的打开和关闭状态在锁定位置和解锁位置之间移动，在所述锁定位置下燃料门锁定，在所述解锁位置下燃料门解锁；和打开探测开关，所述打开探测开关在主体中邻近锁定杆设置，并且通过当锁定杆设置在解锁位置时选择性地与锁定杆接触而探测燃料门的打开和关闭状态。
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公开(公告)号：CN102887175B
公开(公告)日：2016-08-17
申请号：CN201110462512.6
申请日：2011-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄仁
CPC classification number: B60R21/38
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的主动式发动机罩系统，其在发生行人碰撞后使用户采用较小的力即可容易地恢复致动器和发动机罩的位置。该主动式发动机罩系统包括：安装在发动机罩的后侧的铰接组件；和用于支持和举升铰接组件以及通过该铰接组件举升发动机罩的致动器。该主动式发动机罩系统还包括复位连杆，其上端和下端分别铰接于固定至发动机罩的铰接组件的铰接臂和致动器的固定点，使得复位连杆随发动机罩一起旋转，并且其中当发动机罩被向下按压以使致动器和发动机罩复位时，复位连杆被转动，使得复位连杆减小使致动器和发动机罩复位所需的力。
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公开(公告)号：CN102910209B
公开(公告)日：2016-08-03
申请号：CN201210210430.7
申请日：2012-06-20
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄仁
CPC classification number: B60R21/38
Abstract: 本发明提供一种用于车辆的活动引擎罩装置，包括主框架、引擎罩锁扣组件和引擎罩升降设备。所述主框架固定至车身。所述引擎罩锁扣装置设置在所述主框架的后侧以锁定和释放引擎罩。所述引擎罩升降设备设置在所述主框架的后侧和所述引擎罩锁扣组件之间，从而通过控制器的控制信号基本上竖直地移动所述引擎罩锁扣组件，所述控制器从行人碰撞传感器接收感应信号。
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公开(公告)号：CN102887175A
公开(公告)日：2013-01-23
申请号：CN201110462512.6
申请日：2011-12-26
Applicant: 现代自动车株式会社
Inventor： 黄仁
CPC classification number: B60R21/38
Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的主动式发动机罩系统，其在发生行人碰撞后使用户采用较小的力即可容易地恢复致动器和发动机罩的位置。该主动式发动机罩系统包括：安装在发动机罩的后侧的铰接组件；和用于支持和举升铰接组件以及通过该铰接组件举升发动机罩的致动器。该主动式发动机罩系统还包括复位连杆，其上端和下端分别铰接于固定至发动机罩的铰接组件的铰接臂和致动器的固定点，使得复位连杆随发动机罩一起旋转，并且其中当发动机罩被向下按压以使致动器和发动机罩复位时，复位连杆被转动，使得复位连杆减小使致动器和发动机罩复位所需的力。
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