公开(公告)号：CN116245547A

公开(公告)日：2023-06-09

申请号：CN202210845615.9

申请日：2022-07-19

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 田炳昱 ,  郑同训 ,  蔡旻宰

IPC: G06Q30/02 ,  G06Q10/0639 ,  G06F18/22

Abstract: 本发明提供了一种车辆策展系统，包括：车辆，获取驾驶员的驾驶信息；服务器，从车辆获取驾驶信息并且存储每个驾驶员的驾驶信息和新的车辆的规格信息；以及策展装置，当输入驾驶员信息时，从服务器接收对应于驾驶员信息的驾驶信息。特别地，策展装置基于新的车辆的规格信息来确定驾驶员的驾驶倾向和车辆特性，并且基于驾驶员的驾驶倾向和车辆特性之间的相似度进一步确定策展的目标车辆。

公开(公告)号：CN115431987A

公开(公告)日：2022-12-06

申请号：CN202111255125.5

申请日：2021-10-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑同训 ,  田炳昱 ,  申容旭 ,  蔡旻宰

IPC: B60W30/19 ,  B60W50/00 ,  F16H61/02

Abstract: 提供了用于控制车辆换挡的装置及其方法。该装置包括存储深度学习模型的存储装置，其学习已完成；以及控制器，其根据深度学习模型预测每个未来时间点的车辆速度和加速器位置传感器APS值，使用预测车辆速度和预测APS值预测每个未来时间点的挡位，以及根据每个未来时间点的挡位来控制车辆的换挡，从而防止匆忙换挡现象和加速延迟现象。

公开(公告)号：CN114516330A

公开(公告)日：2022-05-20

申请号：CN202110856296.7

申请日：2021-07-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 田炳昱 ,  蔡旻宰 ,  申容旭 ,  郑同训

IPC: B60W30/18 ,  B60W30/188 ,  B60W10/02 ,  B60W10/06 ,  B60W10/11

Abstract: 本发明涉及用于控制自动驾驶车辆的传动系统的装置和方法。所述装置包括自动驾驶控制器和变速器控制器，自动驾驶控制器控制车辆的自动驾驶，变速器控制器在自动驾驶期间确定车辆是否满足脉冲滑行(P&G)驾驶条件。当车辆满足P&G驾驶条件时，变速器控制器联合自动驾驶控制器交替地执行脉冲驾驶和惯性滑行。变速器控制器在惯性滑行期间使变速器保持在空挡状态。

公开(公告)号：CN114179816A

公开(公告)日：2022-03-15

申请号：CN202110587319.9

申请日：2021-05-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑同训 ,  田炳昱 ,  蔡旻宰 ,  申容旭

IPC: B60W40/105 ,  G06N3/04 ,  G06N3/08

Abstract: 本发明涉及一种车辆的速度预测装置及方法。为了以时序数据的形式高精度地预测车速，本发明可以包括：输入装置，将预测时间点之前的驾驶概况的时序数据输入到编码器中；学习装置，通过利用作为编码器的输出的低维表示、预测时间点的车速和预测时间点的驾驶概况来学习车速模型；以及控制器，基于车速模型来预测车速。

公开(公告)号：CN107304839B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201610865532.0

申请日：2016-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 蔡旻宰 ,  赵世焕 ,  李京茂 ,  李昌郁 ,  金源镐 ,  裵峯旭 ,  黄真荣

IPC: F16H61/14

Abstract: 本公开内容涉及用于控制自动变速器的闭锁离合器的方法。该方法包括：通过控制器在开始变速操作时检测施加到接合元件的电磁阀的电流信号的检测步骤；以及通过该控制器在该电流信号被施加到该接合元件的电磁阀时的初始填充时间段期间增大施加到该闭锁离合器的电磁阀的电流量的第一增大控制步骤。具体地，该接合元件的电磁阀被用于形成传动级，并且该控制器将该电流量增大到预定水平一预定时间段。

公开(公告)号：CN114263688A

公开(公告)日：2022-04-01

申请号：CN202110185253.0

申请日：2021-02-10

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵世焕 ,  裵峯旭 ,  蔡旻宰

IPC: F16D48/06

Abstract: 本公开涉及一种变速器的换挡控制方法，该变速器包括直接连接到车辆的摩擦离合器的电动油泵(EOP)，该换挡控制方法可以包括：当换挡开始时，由控制器设置用于控制EOP的预定的第一目标RPM；由控制器基于第一目标RPM来确定目标电流；由控制器维持第一目标RPM直到EOP驱动电流达到目标电流；当EOP驱动电流大于或等于目标电流时，由控制器将EOP的RPM从预定的第二目标RPM线性减小到第三目标RPM；以及由控制器增大EOP驱动力以增大摩擦离合器的摩擦力，使得摩擦离合器的滑动小于预定参考滑动。

公开(公告)号：CN107304839A

公开(公告)日：2017-10-31

申请号：CN201610865532.0

申请日：2016-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 蔡旻宰 ,  赵世焕 ,  李京茂 ,  李昌郁 ,  金源镐 ,  裵峯旭 ,  黄真荣

IPC: F16H61/14

Abstract: 本公开内容涉及用于控制自动变速器的闭锁离合器的方法。该方法包括：通过控制器在开始变速操作时检测施加到接合元件的电磁阀的电流信号的检测步骤；以及通过该控制器在该电流信号被施加到该接合元件的电磁阀时的初始填充时间段期间增大施加到该闭锁离合器的电磁阀的电流量的第一增大控制步骤。具体地，该接合元件的电磁阀被用于形成传动级，并且该控制器将该电流量增大到预定水平一预定时间段。