公开(公告)号：CN116779902A

公开(公告)日：2023-09-19

申请号：CN202211103335.7

申请日：2022-09-09

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 董贤培 ,  金元中 ,  郑燽海

IPC: H01M8/04029 ,  H01M8/04007

Abstract: 本发明涉及燃料电池冷却系统，其可以包括：燃料电池模块，其包括燃料电池堆；冷却模块，其包括容纳有冷却流体的冷却塔并且调节燃料电池模块的温度；热交换器，其使在燃料电池模块中循环的第一循环冷却水与在冷却塔中循环的第二循环冷却水之间交换热量；以及冷凝水供应管线，其连接至冷却塔，以将燃料电池模块的发电过程中产生的水供应至冷却塔。

公开(公告)号：CN116805703A

公开(公告)日：2023-09-26

申请号：CN202211412025.3

申请日：2022-11-11

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑燽海 ,  金涌珉 ,  董贤培 ,  赵仙熙

IPC: H01M8/04537 ,  H01M8/04858

Abstract: 本发明涉及燃料电池发电系统控制设备、包括该设备的系统及燃料电池发电系统控制方法。燃料电池发电系统控制设备执行用于控制燃料电池控制系统的功率的方法。监测装置监测一个或更多个燃料电池模块的功率。控制器基于监测到的功率通过一个或更多个第二燃料电池模块来补偿一个或更多个第一燃料电池模块的功率，并且执行一个或更多个燃料电池模块的功率控制。燃料电池发电系统控制设备解决了在多模块燃料电池系统的功率控制时，燃料电池发电系统的功率由于外部环境的变化或驱动时间的增加而降低的问题。

公开(公告)号：CN116632308A

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN202210981414.1

申请日：2022-08-15

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 董贤培 ,  金涌珉 ,  郑燽海 ,  赵仙熙

IPC: H01M8/247 ,  H01M8/2475

Abstract: 本发明涉及紧固夹具、包括该紧固夹具的燃料电池堆紧固夹具组件以及用于组装燃料电池堆的方法。紧固夹具用于紧固设置于电池堆本体的相对两侧的一对端板，在所述电池堆本体中多个单元电池沿着堆叠方向堆叠，所述紧固夹具包括：第一插入部分、延伸部分以及第二插入部分，所述第一插入部分插入到形成于端板的任何一个端板的第一插入凹部，使得第一插入部分在堆叠方向和与其相反的方向上的运动被限制；所述延伸部分从第一插入部分沿着堆叠方向延伸；所述第二插入部分从延伸部分的在堆叠方向上的末端延伸、插入到形成于端板的另一个端板的第二插入凹部，并且配置为压紧端板的另一个端板。

公开(公告)号：CN115621503A

公开(公告)日：2023-01-17

申请号：CN202210328670.0

申请日：2022-03-30

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 郑燽海 ,  赵仙熙

IPC: H01M8/04298 ,  H01M8/04992

Abstract: 本发明涉及运行燃料电池发电系统的方法，该方法包括：使燃料电池发电系统的所有燃料电池模块中与指定的参考模块数量相对应的燃料电池模块在指定的循环次数期间依次休止，同时使剩余的燃料电池模块运行；每当燃料电池模块的平均性能依次降低超过配置为依次设置的指定参考水平时，从参考模块数量起逐渐减少在循环期间依次休止的燃料电池模块的数量；当燃料电池模块的平均性能降低了指定的下限水平或更多时，维修或者更换燃料电池模块。

公开(公告)号：CN113540510B

公开(公告)日：2025-05-16

申请号：CN202011054220.4

申请日：2020-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑燽海 ,  董贤培

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统及其控制方法。一种燃料电池系统包括燃料电池堆，其包括燃料电极和空气电极；燃料气体供应模块，其被配置为将作为燃料气体的氢气和氧气供应至燃料电池堆；燃料气体供应管线，其包括通道，将燃料气体通过该通道供应至燃料电池堆；加湿模块，其布置在燃料气体供应管线中并且被配置为将水分供应至燃料气体；以及控制器，其被配置为控制燃料气体供应管线使得当在燃料电池堆运行的初始阶段确定燃料电池堆的温度低时，燃料气体绕过加湿模块并且被直接供应至燃料电池堆，并且当温度达到正常温度时，燃料气体通过加湿模块并且被供应至燃料电池堆。

公开(公告)号：CN112216851A

公开(公告)日：2021-01-12

申请号：CN202010284709.4

申请日：2020-04-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  韩国科学技术研究院

Inventor： 董贤培 ,  赵敏庆 ,  金元中 ,  郑燽海 ,  张锺贤 ,  朴玹绪 ,  林明洙 ,  金峻永

IPC: H01M8/04664 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/0438 ,  H01M8/04492

Abstract: 一种预测发电用燃料电池的膜电极组件(MEA)的寿命的方法，包括：导出适用于燃料电池的加速劣化的运行条件；在导出的加速劣化的运行条件下和在正常运行条件下运行燃料电池特定时间，并识别燃料电池在每种运行条件下的劣化程度；基于在加速劣化的运行条件下和在正常运行条件下识别出的劣化程度来计算加速倍数；并且基于加速倍数预测膜电极组件的寿命。

公开(公告)号：CN113540510A

公开(公告)日：2021-10-22

申请号：CN202011054220.4

申请日：2020-09-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑燽海 ,  董贤培

IPC: H01M8/04082 ,  H01M8/04089 ,  H01M8/04119 ,  H01M8/04223 ,  H01M8/04225 ,  H01M8/0432 ,  H01M8/04746

Abstract: 本发明涉及一种燃料电池系统及其控制方法。一种燃料电池系统包括燃料电池堆，其包括燃料电极和空气电极；燃料气体供应模块，其被配置为将作为燃料气体的氢气和氧气供应至燃料电池堆；燃料气体供应管线，其包括通道，将燃料气体通过该通道供应至燃料电池堆；加湿模块，其布置在燃料气体供应管线中并且被配置为将水分供应至燃料气体；以及控制器，其被配置为控制燃料气体供应管线使得当在燃料电池堆运行的初始阶段确定燃料电池堆的温度低时，燃料气体绕过加湿模块并且被直接供应至燃料电池堆，并且当温度达到正常温度时，燃料气体通过加湿模块并且被供应至燃料电池堆。