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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111086413B
公开(公告)日：2024-10-22
申请号：CN201910721075.1
申请日：2019-08-06
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明涉及电动车辆的充电控制系统和充电控制方法，所述电动车辆的充电控制系统包括：输入装置，其用于接收电池的需求充电量的输入，以通过利用充电装置对电池充电；处理器，其配置为基于输入至输入装置的需求充电量来计算对电池充电所需的预计充电时间和充电完成后的预计可行驶距离；以及输出装置，其用于显示由处理器计算的预计充电时间和预计可行驶距离。
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公开(公告)号：CN111086413A
公开(公告)日：2020-05-01
申请号：CN201910721075.1
申请日：2019-08-06
IPC: B60L58/10
Abstract: 本发明涉及电动车辆的充电控制系统和充电控制方法，所述电动车辆的充电控制系统包括：输入装置，其用于接收电池的需求充电量的输入，以通过利用充电装置对电池充电；处理器，其配置为基于输入至输入装置的需求充电量来计算对电池充电所需的预计充电时间和充电完成后的预计可行驶距离；以及输出装置，其用于显示由处理器计算的预计充电时间和预计可行驶距离。
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公开(公告)号：CN107379977A
公开(公告)日：2017-11-24
申请号：CN201611139098.4
申请日：2016-12-12
IPC: B60L11/18
CPC classification number: B60K35/00 , B60K2350/1028 , B60K2350/106 , B60K2350/1072 , B60K2350/1096 , B60K2350/352 , G01C21/3469 , G01C21/3697 , H02J7/0047 , H02J7/007 , H02J2007/0095 , B60L11/1809 , B60L11/1861
Abstract: 本申请公开了车辆系统及其电池充电方法。一种车辆系统包括：电池；显示器；输入模块；以及处理器，该处理器被配置为在显示器上显示用于设置充电后的可行驶距离(DTE)值或者设置充电时间的用户界面，通过用户界面接收用于设置充电后的可行驶距离(DTE)值或者用于设置充电时间的用户输入，并且根据设置的充电后的DTE或者设置的充电时间对电池充电。
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公开(公告)号：CN104979596B
公开(公告)日：2019-09-20
申请号：CN201410483103.8
申请日：2014-09-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种通过基于车载充电器的温度来调整车载充电器的充电输出，提高充电效率并进而节约充电成本的车辆的慢速充电方法以及使用该方法的车载充电器。该方法包括：由控制器检测充电请求，并且响应于检测到充电请求而检测车载充电器的温度。控制器被配置成确定车载充电器的温度是否在预定温度范围内，并且当车载充电器的温度在该预定温度范围内时，调整该车载充电器的充电输出。该控制器之后被配置成用该车载充电器的调整后充电输出对所述车辆的电池充电。
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公开(公告)号：CN104979596A
公开(公告)日：2015-10-14
申请号：CN201410483103.8
申请日：2014-09-19
Applicant: 现代自动车株式会社
Abstract: 本发明提供一种通过基于车载充电器的温度来调整车载充电器的充电输出，提高充电效率并进而节约充电成本的车辆的慢速充电方法以及使用该方法的车载充电器。该方法包括：由控制器检测充电请求，并且响应于检测到充电请求而检测车载充电器的温度。控制器被配置成确定车载充电器的温度是否在预定温度范围内，并且当车载充电器的温度在该预定温度范围内时，调整该车载充电器的充电输出。该控制器之后被配置成用该车载充电器的调整后充电输出对所述车辆的电池充电。
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