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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN109667880A
公开(公告)日：2019-04-23
申请号：CN201711295933.8
申请日：2017-12-08
Inventor： 尹栽亨
CPC classification number: B60K5/1208 , F16F13/10 , F16F13/106 , F16F13/22 , F16F13/26 , F16F13/1463 , F16F9/3415 , F16F13/105
Abstract: 本发明涉及一种具有单向阻尼隔膜的液压悬置元件。在隔膜中形成孔，并且将具有彼此不同的上部和下部的单向封闭装置插入孔中以控制流体的流动。单向封闭装置包括：本体，其间歇地封闭形成于隔膜的中心的孔的下侧；柱部，其竖直地形成于本体的中心；以及移动封闭装置，其形成于柱部的上部并封闭孔的上侧。
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公开(公告)号：CN109667880B
公开(公告)日：2024-02-02
申请号：CN201711295933.8
申请日：2017-12-08
Inventor： 尹栽亨
Abstract: 本发明涉及一种具有单向阻尼隔膜的液压悬置元件。在隔膜中形成孔，并且将具有彼此不同的上部和下部的单向封闭装置插入孔中以控制流体的流动。单向封闭装置包括：本体，其间歇地封闭形成于隔膜的中心的孔的下侧；柱部，其竖直地形成于本体的中心；以及移动封闭装置，其形成于柱部的上部并封闭孔的上侧。
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公开(公告)号：CN119078484A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202311644161.X
申请日：2023-12-04
IPC: B60K5/12
Abstract: 本发明提供一种用于车辆悬置系统的紧固结构，包括：悬置芯和支承支架，其中，悬置芯包括内芯并且通过固定到车身而接合到车身，中央螺栓从所述内芯沿向上方向突出，支承支架以与内芯接触的方式安装在内芯上。支承支架利用中央螺栓紧固到悬置芯，并且通过固定到车辆的动力系统而接合到车辆的动力系统。特别地，中央螺栓穿过支承支架的内侧，并且在所述内芯的上表面上形成安装安置表面，所述支承支架安置在所述安装安置表面上。安装安置表面包括反作用力角形成部分。
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公开(公告)号：CN206297395U
公开(公告)日：2017-07-04
申请号：CN201621300987.X
申请日：2016-11-30
Applicant: 现代自动车株式会社
IPC: B60K5/12
CPC classification number: F16F13/107 , B60K5/1208 , B60K5/1283 , F16F13/10 , F16F13/26 , F16F13/262 , F16F2230/186
Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的液压发动机支座，包括：喷嘴板，其安装在绝缘体和隔膜之间以将内部分成上液体室和下液体室，在喷嘴板中形成环状流路使得封装的液压液体在上液体室和下液体室之间流动，喷嘴板在流路的上侧开口；遮蔽部件，其具有被连接以便被折叠或展开以改变遮蔽部件的长度的两个或更多个遮蔽板，遮蔽部件安装在喷嘴板上，以便覆盖流路的上方；调节螺栓，其可旋转地安装在被结合到绝缘体的芯部中；以及连接器，其具有连接到所述调节螺栓的一端，以及连接到任一个遮蔽板的另一端，其中遮蔽板基于调节螺栓的旋转而被折叠或展开，并且根据遮蔽板被折叠或展开的状态，确定在流路的一个侧端形成并与上液体室连通的上流路孔的尺寸。
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