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公开(公告)号：CN109915228B
公开(公告)日：2022-06-24
申请号：CN201811319214.X
申请日：2018-11-07
IPC: F01L1/344
Abstract: 提供了一种连续可变气门持续时间装置。该装置包括凸轮轴和凸轮单元，在凸轮单元上形成有凸轮。凸轮轴插入凸轮单元中。内轮将凸轮轴的旋转传递到凸轮单元。内轮可旋转地插入轮壳体中，在轮壳体上形成有与凸轮轴平行的壳体铰接孔。穿过滑块形成有与凸轮轴平行的滑块铰接孔和滑块控制孔。铰接轴插入壳体铰接孔和滑块铰接孔中。在控制轴上形成有偏心凸轮，并且该偏心凸轮插入滑块控制孔中。控制器选择性地旋转该控制轴，以经由滑块使轮壳体与凸轮轴垂直地移动。
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公开(公告)号：CN108223040B
公开(公告)日：2021-06-01
申请号：CN201711202224.0
申请日：2017-11-27
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门开启持续时间装置及具有该装置的发动机，该连续可变气门开启持续时间装置包括：凸轮轴；凸轮装置，在凸轮装置上形成凸轮，凸轮轴被配置成插入到凸轮装置中，并且凸轮相对于凸轮轴的相对相位角是可变的；内部托架，内部托架将凸轮轴的旋转传递到凸轮装置；轮壳体，内部托架可旋转地插入轮壳体中，在轮壳体上形成平行于凸轮轴的导槽，并且在轮壳体上形成垂直于凸轮轴的导孔；引导部，该引导部包括插入到导孔中以引导轮壳体的运动的导轴；以及控制部，该控制部包括平行于凸轮轴布置并被插入到导槽中的控制轴，并且控制部选择性地使控制轴旋转，以使轮壳体相对于凸轮轴的相对位置改变。
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公开(公告)号：CN109915226B
公开(公告)日：2021-04-06
申请号：CN201910004343.8
申请日：2015-06-03
IPC: F01L1/34
Abstract: 本发明提供了一种连续可变气门持续时间装置，所述可变气门持续时间装置设置成用以调节发动机进气门的打开持续时间，使用所述连续可变气门持续时间装置的控制方法可包括：当车辆开始减速时设定所需减速速度、确定所述所需减速速度需要的发动机的泵气损失、设定用于所需发动机的泵气损失的所需持续时间，以及基于设定的所需持续时间来控制进气门的持续时间。
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公开(公告)号：CN110056406A
公开(公告)日：2019-07-26
申请号：CN201910004329.8
申请日：2015-06-03
Abstract: 本发明提供了一种使用连续可变气门持续时间装置的控制方法，所述可变气门持续时间装置设置成用以调节发动机进气门的打开持续时间，所述方法可包括：当车辆开始减速时设定所需减速速度、确定所述所需减速速度需要的发动机的泵气损失、设定用于所需发动机的泵气损失的所需持续时间，以及基于设定的所需持续时间来控制进气门的持续时间。
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公开(公告)号：CN109812313A
公开(公告)日：2019-05-28
申请号：CN201811357487.3
申请日：2018-11-15
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门持续时间装置，包括：凸轮轴；凸轮单元，形成有凸轮，上述凸轮轴插入在该凸轮单元；内轮，将上述凸轮轴的旋转传递给上述凸轮单元；轮外壳，上述内轮以能够旋转的方式插入在该轮外壳，以能够在与上述凸轮轴垂直的方向移动的方式设置该轮外壳；引导轴，形成有引导螺纹，以与上述凸轮轴垂直的方向设置该引导轴；蜗轮，其内侧形成有内部螺纹而与上述引导螺纹啮合，在上述轮外壳内侧设置该蜗轮；和控制轴，形成有与上述蜗轮啮合的控制蜗杆。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108223040A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711202224.0
申请日：2017-11-27
IPC: F01L13/00
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门开启持续时间装置及具有该装置的发动机，该连续可变气门开启持续时间装置包括：凸轮轴；凸轮装置，在凸轮装置上形成凸轮，凸轮轴被配置成插入到凸轮装置中，并且凸轮相对于凸轮轴的相对相位角是可变的；内部托架，内部托架将凸轮轴的旋转传递到凸轮装置；轮壳体，内部托架可旋转地插入轮壳体中，在轮壳体上形成平行于凸轮轴的导槽，并且在轮壳体上形成垂直于凸轮轴的导孔；引导部，该引导部包括插入到导孔中以引导轮壳体的运动的导轴；以及控制部，该控制部包括平行于凸轮轴布置并被插入到导槽中的控制轴，并且控制部选择性地使控制轴旋转，以使轮壳体相对于凸轮轴的相对位置改变。
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公开(公告)号：CN111810290A
公开(公告)日：2020-10-23
申请号：CN201911015881.3
申请日：2019-10-24
Abstract: 本发明涉及一种具有气门系统的二冲程发动机，其在曲轴每次旋转期间产生动力。本发明的二冲程发动机包括：气门系统，其打开和关闭进气门和排气门；以及涡轮增压器。在涡轮增压器中，在曲轴旋转一次期间，进气门和排气门分别打开和关闭一次，并且气门系统配置为使用进气压力和排气压力之间的差来控制涡轮增压器。因此，当前进气达到目标进气。
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公开(公告)号：CN109915228A
公开(公告)日：2019-06-21
申请号：CN201811319214.X
申请日：2018-11-07
IPC: F01L1/344
Abstract: 提供了一种连续可变气门持续时间装置。该装置包括凸轮轴和凸轮单元，在凸轮单元上形成有凸轮。凸轮轴插入凸轮单元中。内轮将凸轮轴的旋转传递到凸轮单元。内轮可旋转地插入轮壳体中，在轮壳体上形成有与凸轮轴平行的壳体铰接孔。穿过滑块形成有与凸轮轴平行的滑块铰接孔和滑块控制孔。铰接轴插入壳体铰接孔和滑块铰接孔中。在控制轴上形成有偏心凸轮，并且该偏心凸轮插入滑块控制孔中。控制器选择性地旋转该控制轴，以经由滑块使轮壳体与凸轮轴垂直地移动。
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公开(公告)号：CN109812313B
公开(公告)日：2022-05-13
申请号：CN201811357487.3
申请日：2018-11-15
Abstract: 本发明涉及一种连续可变气门持续时间装置，包括：凸轮轴；凸轮单元，形成有凸轮，上述凸轮轴插入在该凸轮单元；内轮，将上述凸轮轴的旋转传递给上述凸轮单元；轮外壳，上述内轮以能够旋转的方式插入在该轮外壳，以能够在与上述凸轮轴垂直的方向移动的方式设置该轮外壳；引导轴，形成有引导螺纹，以与上述凸轮轴垂直的方向设置该引导轴；蜗轮，其内侧形成有内部螺纹而与上述引导螺纹啮合，在上述轮外壳内侧设置该蜗轮；和控制轴，形成有与上述蜗轮啮合的控制蜗杆。
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公开(公告)号：CN108223041A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711207476.2
申请日：2017-11-27
Abstract: 本发明公开一种连续可变气门持续时间设备，该设备可以包括：凸轮轴；凸轮装置，凸轮形成在凸轮装置上，凸轮轴插入凸轮装置，并且凸轮装置相对于凸轮轴的相对相位角可变；内部支架，其将凸轮轴的旋转传递到凸轮装置；轮罩，内部支架可旋转地插入轮罩中并且平行于凸轮轴的引导槽形成在轮罩上；控制部，其包括平行于凸轮轴布置并插入至引导槽中的控制轴，并且控制部使控制轴选择性地旋转，以改变轮罩相对于凸轮轴的相对位置；以及滑块壳体，其插设在控制轴和引导槽之间。
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