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公开(公告)号：CN109469420A
公开(公告)日：2019-03-15
申请号：CN201810139947.9
申请日：2018-02-09
IPC: E05F15/689
Abstract: 提供了一种非模块型双调节器组件。该组件包括一对导轨，该对导轨彼此分离并沿着车窗玻璃升高或降低的方向设置在车辆的车门中。一对玻璃保持器耦接到车窗玻璃的一个侧面并可移动地设置在相应的导轨上。上部连接构件具有紧固到导轨的上部部分的多个端部。下部连接构件具有紧固到导轨的下部部分的多个端部。缆绳耦接到玻璃保持器并可环行地设置在导轨上，以同时在相同的方向上升高或降低玻璃保持器。驱动马达设置在下部连接构件中并使缆绳环行。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114250017A
公开(公告)日：2022-03-29
申请号：CN202110166834.X
申请日：2021-02-04
IPC: C09D123/12 , C09D123/06 , C09D7/63 , C09D7/65
Abstract: 本公开涉及用于车辆玻璃滑槽的滑动涂覆组合物。更具体地，本公开涉及滑动涂覆组合物，其包含：烯烃类热塑性弹性体、聚丙烯和具有0.4×106至1×106g/mol的重均分子量的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)，并且本公开涉及由该组合物形成的滑动涂覆材料，并且根据本公开，可以改善涂覆材料的低摩擦系数、耐磨性和颜色匹配性。
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公开(公告)号：CN114250017B
公开(公告)日：2024-03-19
申请号：CN202110166834.X
申请日：2021-02-04
IPC: C09D123/12 , C09D123/06 , C09D7/63 , C09D7/65
Abstract: 本公开涉及用于车辆玻璃滑槽的滑动涂覆组合物。更具体地，本公开涉及滑动涂覆组合物，其包含：烯烃类热塑性弹性体、聚丙烯和具有0.4×106至1×106g/mol的重均分子量的超高分子量聚乙烯(UHMWPE)，并且本公开涉及由该组合物形成的滑动涂覆材料，并且根据本公开，可以改善涂覆材料的低摩擦系数、耐磨性和颜色匹配性。
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公开(公告)号：CN208669146U
公开(公告)日：2019-03-29
申请号：CN201820841761.3
申请日：2018-05-31
IPC: E05F15/689 , E05F15/697
Abstract: 本实用新型提供了一种非模块型双调节器组件。该非模块型双调节器组件包括：一对导轨，该对导轨彼此分离并沿着车窗玻璃升高或降低的方向设置在车辆的车门中；一对玻璃保持器，耦接到车窗玻璃的一个侧面并可移动地设置在相应的导轨上；下部连接构件，具有紧固到导轨的下部部分的多个端部，并且连接彼此分离的导轨的下部部分；缆绳，耦接到玻璃保持器并可环行地设置在导轨上，以同时在相同的方向上升高或降低玻璃保持器；以及驱动马达，设置在下部连接构件中并使缆绳环行。根据本实用新型的非模块型双调节器组件允许操作者在不保持导轨的情况下安装调节器组件，并且减少操作期间的噪声。
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公开(公告)号：CN211390907U
公开(公告)日：2020-09-01
申请号：CN201921988821.5
申请日：2019-11-18
Abstract: 本实用新型涉及一种在车门玻璃上升/下降期间减小撞击声的车门玻璃组件，该车门玻璃组件包括：承载板，结合于固定车辆的车门玻璃的玻璃保持件，并以能够上升/下降的方式安装在车辆的车门内部；模块板，承载板以能够上升/下降的方式安装在模块板上，模块板安装在车辆的车门内部；以及驱动电动机，设置成使承载板上升/下降，其中，模块板和承载板设有撞击声防止装置，用于在车门玻璃上升或下降到最大程度时，使承载板逐渐减速并停止。
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