公开(公告)号：CN104453533A

公开(公告)日：2015-03-25

申请号：CN201410282768.2

申请日：2014-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 任龙赫 ,  边珉炯 ,  洪宗郁

IPC: E05F15/616

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F1/1058 ,  E05Y2800/236 ,  E05Y2900/548 ,  F16H25/12 ,  F16H25/20 ,  F16H2025/2075 ,  Y10T74/18576

Abstract: 本发明涉及一种用于开启和关闭车辆行李箱的装置，包括：电动机单元，装备有电动机；内管，设置在电动机单元的外侧以包围电动机单元，从内管的外周突出多个突起；外管，设置在内管的外侧以包围内管，并且包括沿着外管的内周刻制的螺纹槽；棒状轴，在其外周上具有螺纹部，该轴连接至电动机单元，以便在电动机旋转时，使轴的螺纹部与外管的螺纹槽啮合，从而使轴在旋转的同时执行平移；以及弹性部件，缠绕在外管的外周上。

公开(公告)号：CN104453533B

公开(公告)日：2017-09-05

申请号：CN201410282768.2

申请日：2014-06-23

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 任龙赫 ,  边珉炯 ,  洪宗郁

IPC: E05F15/616

CPC classification number: E05F15/622 ,  E05F1/1058 ,  E05Y2800/236 ,  E05Y2900/548 ,  F16H25/12 ,  F16H25/20 ,  F16H2025/2075 ,  Y10T74/18576

Abstract: 本发明涉及一种用于开启和关闭车辆行李箱的装置，包括：电动机单元，装备有电动机；内管，设置在电动机单元的外侧以包围电动机单元，从内管的外周突出多个突起；外管，设置在内管的外侧以包围内管，并且包括沿着外管的内周刻制的螺纹槽；棒状轴，在其外周上具有螺纹部，该轴连接至电动机单元，以便在电动机旋转时，使轴的螺纹部与外管的螺纹槽啮合，从而使轴在旋转的同时执行平移；以及弹性部件，缠绕在外管的外周上。

公开(公告)号：CN209908172U

公开(公告)日：2020-01-07

申请号：CN201821987780.3

申请日：2018-11-29

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 边珉炯 ,  洪锡贤 ,  郑基焕 ,  许洵豪 ,  崔民旭

IPC: E05B79/22 ,  E05B77/30

Abstract: 本实用新型公开一种门锁装置及车辆，该门锁装置可以包括：内把手杆，通过内旋钮线缆接收内把手的操作力；锁定杆，通过安全旋钮的操作将车门转换为锁定状态或解锁状态；以及单动杆，当内把手杆旋转时，与内把手杆一起旋转。

公开(公告)号：CN107299799A

公开(公告)日：2017-10-27

申请号：CN201611139603.5

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 边珉炯 ,  任龙赫 ,  卓文培

IPC: E05B83/16 ,  E05B81/04 ,  E05B81/32

Abstract: 一种车辆的行李箱栓锁组件，其可以包括：基板；第一锁定凹槽部，所述第一锁定凹槽部使得撞击件插入第一锁定凹槽部中；主齿轮，所述主齿轮在第一锁定凹槽部上方的位置处与基板可旋转地结合，马达向主齿轮供应动力；卡爪，所述卡爪与基板可旋转地结合，具有第二锁定凹槽部和止动突出部，所述第二锁定凹槽部设置在卡爪的第一端，所述止动突出部设置在卡爪的第二端的外表面上；连杆组件，所述连杆组件与主齿轮结合，并通过连同主齿轮的旋转一起操作从而将动力传递至卡爪；卡爪锁定组件，所述卡爪锁定组件通过使用从连杆组件传递的动力锁定或释放卡爪；以及引导杆，所述引导杆引导连杆组件和卡爪锁定组件的旋转方向。

公开(公告)号：CN106004375B

公开(公告)日：2020-06-19

申请号：CN201510924471.6

申请日：2015-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 边珉炯 ,  崔东旭 ,  金显宇

IPC: B60J5/10 ,  E05B81/20 ,  E05B81/38 ,  F16H57/10

Abstract: 用于打开和关闭车辆后挡板的设备，包括：闩锁装置，设置在后挡板中；以及致动器。闩锁装置包括：爪部，与设置在车身侧面的撞销接合；棘爪，与爪部接合以将爪部保持在锁定位置中；以及解锁杆，操作棘爪以解锁爪部。致动器包括：束紧/释放杆，选择性地操作连接至爪部的束紧缆线，以将爪部从解锁位置旋转至锁定位置；以及释放缆线，连接至解锁杆，以将爪部从锁定位置操作至解锁位置。

公开(公告)号：CN107524360B

公开(公告)日：2020-05-12

申请号：CN201610953469.6

申请日：2016-11-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 边珉炯 ,  赵成衡 ,  任龙赫 ,  崔舜淏

IPC: E05B81/06

Abstract: 本发明公开了一种防震紧固件和具有该防震紧固件的车辆致动器紧固装置。该防震紧固件可以包括第一紧固部，其由弹性材料形成并包括接合至轴接合孔的轴，所述轴接合孔设置在致动器处；以及第二紧固部，其与所述第一紧固部整体形成并包括保持突出部，所述保持突出部被导入到设置在安装致动器的配对件上的安装凹槽内然后通过旋转被保持住。

公开(公告)号：CN107299799B

公开(公告)日：2020-09-08

申请号：CN201611139603.5

申请日：2016-12-12

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  平和精工株式会社

Inventor： 边珉炯 ,  任龙赫 ,  卓文培

IPC: E05B83/16 ,  E05B81/04 ,  E05B81/32

Abstract: 一种车辆的行李箱栓锁组件，其可以包括：基板；第一锁定凹槽部，所述第一锁定凹槽部使得撞击件插入第一锁定凹槽部中；主齿轮，所述主齿轮在第一锁定凹槽部上方的位置处与基板可旋转地结合，马达向主齿轮供应动力；卡爪，所述卡爪与基板可旋转地结合，具有第二锁定凹槽部和止动突出部，所述第二锁定凹槽部设置在卡爪的第一端，所述止动突出部设置在卡爪的第二端的外表面上；连杆组件，所述连杆组件与主齿轮结合，并通过连同主齿轮的旋转一起操作从而将动力传递至卡爪；卡爪锁定组件，所述卡爪锁定组件通过使用从连杆组件传递的动力锁定或释放卡爪；以及引导杆，所述引导杆引导连杆组件和卡爪锁定组件的旋转方向。

公开(公告)号：CN107524360A

公开(公告)日：2017-12-29

申请号：CN201610953469.6

申请日：2016-11-03

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 边珉炯 ,  赵成衡 ,  任龙赫 ,  崔舜淏

IPC: E05B81/06

Abstract: 本发明公开了一种防震紧固件和具有该防震紧固件的车辆致动器紧固装置。该防震紧固件可以包括第一紧固部，其由弹性材料形成并包括接合至轴接合孔的轴，所述轴接合孔设置在致动器处；以及第二紧固部，其与所述第一紧固部整体形成并包括保持突出部，所述保持突出部被导入到设置在安装致动器的配对件上的安装凹槽内然后通过旋转被保持住。

公开(公告)号：CN106004375A

公开(公告)日：2016-10-12

申请号：CN201510924471.6

申请日：2015-12-14

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 边珉炯 ,  崔东旭 ,  金显宇

IPC: B60J5/10 ,  E05B81/20 ,  E05B81/38 ,  F16H57/10

Abstract: 用于打开和关闭车辆后挡板的设备，包括：闩锁装置，设置在后挡板中；以及致动器。闩锁装置包括：爪部，与设置在车身侧面的撞销接合；棘爪，与爪部接合以将爪部保持在锁定位置中；以及解锁杆，操作棘爪以解锁爪部。致动器包括：束紧/释放杆，选择性地操作连接至爪部的束紧缆线，以将爪部从解锁位置旋转至锁定位置；以及释放缆线，连接至解锁杆，以将爪部从锁定位置操作至解锁位置。