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公开(公告)号:CN113858886A
公开(公告)日:2021-12-31
申请号:CN202011378337.8
申请日:2020-11-30
Abstract: 本公开提供一种用于车辆的驱动轮的轮轴组件,在行驶时使车轮侧万向节和轴与保护罩分开旋转,以从根本上防止保护罩的摩擦噪声的产生。该轮轴组件包括:轴,通过从动力系统接收驱动力而旋转;轮轴壳,被设置成穿过连接到转向设备的转向节的中心;车轮轴承,安装在转向节和轮轴壳之间;万向节轴承,安装在轴的外部;以及保护罩单元,保护罩单元的第一端联接到万向节轴承的外环,保护罩单元的第二端联接到车轮轴承的外环,以在轴的外部形成用于填充润滑剂的空间。
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公开(公告)号:CN115958921A
公开(公告)日:2023-04-14
申请号:CN202211135196.6
申请日:2022-09-19
Abstract: 本发明涉及一种驱动桥组件,其包括:车轮轴承、轴组件以及护罩组件,车轮轴承安装到桥壳,轴组件包括位于内侧的第一轴和位于外侧的第二轴,动力传动系的驱动力传递到所述第一轴,所述第二轴通过等速万向节轴连接到所述桥壳的内部,并且可分离地组装到第一轴,护罩组件包括第一端部分和第二端部分,所述第一端部分固定到所述车轮轴承的外圈,所述第二端部分组装到所述轴组件以相对于轴组件可旋转,并且所述护罩组件配置为限制护罩的旋转并防止异物被引入到其中。
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公开(公告)号:CN115593148A
公开(公告)日:2023-01-13
申请号:CN202210735332.9
申请日:2022-06-27
Applicant: 现代自动车株式会社(KR) , 起亚株式会社(KR) , 现代威亚株式会社(KR)
Abstract: 本发明涉及一种轮毂内置式驱动桥。所述轮毂内置式驱动桥包括一个轮毂壳体,所述轮毂壳体同时承担等速万向节的外圈的作用和车轮轮毂的作用,其中车外侧等速万向节中心位于轮毂壳体的完整长度内,并且维持这样的结构,其中无论传动轴1是否旋转,轴承壳体和防护罩组装环部(包括防护罩)都不旋转,从而可以改善性能、增强耐久性并且可以使噪音最小化。
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