公开(公告)号：CN102826039B

公开(公告)日：2017-03-01

申请号：CN201110334667.1

申请日：2011-09-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金成一

IPC: B60Q1/44

CPC classification number: B60T17/22 ,  B60Q1/448

Abstract: 本发明提供一种刹车灯驱动电路和装置。刹车灯驱动装置包括刹车灯开关、车辆电池和刹车信号模块。刹车灯开关根据车辆内的制动踏板的操作状态输出信号。车辆电池供应刹车灯的操作电力。在刹车信号模块中，输出刹车灯的开/关控制信号的外部控制器连接于该模块的输入，并且刹车灯直接连接于该模块的输出。

公开(公告)号：CN105591219A

公开(公告)日：2016-05-18

申请号：CN201510359774.8

申请日：2015-06-25

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  裕罗有限公司

Inventor： 金成一 ,  姜允锡 ,  河治奉 ,  姜文植

IPC: H01R11/11

CPC classification number: H01R4/28 ,  H01R4/185 ,  H01R4/188

Abstract: 本公开涉及配线端子连接器。提供的配线端子连接器包括夹持部，该夹持部以夹持的方式包围在电配线末端处暴露的导体。夹持部还具有形成在夹持部的与导体相接触的部分上的多个凹槽。此外，配线端子连接器包括包围电配线的护套的夹紧部。

公开(公告)号：CN105428879A

公开(公告)日：2016-03-23

申请号：CN201410670303.4

申请日：2014-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金成一 ,  文东根 ,  全晟源

IPC: H01R13/46 ,  H01R13/629 ,  H01R13/639 ,  H01R43/26

CPC classification number: H01R13/62927 ,  H01R13/62911 ,  H01R13/62933

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的连接器和连接器系统及操作该连接器的方法。所述连接器包括连接器壳体，该连接器壳体具有形成在接收表面的两端处并在连接器壳体的纵向方向上延伸的滑动孔。滑动杆在连接器壳体的纵向方向上能滑动地安装，并且一端被插入滑动孔中。操纵部被安装在滑动杆的另一端处，并且操纵部的一端能转动地耦接于连接器壳体的接收表面。操纵部被构造成当被转动时在连接器壳体的高度方向上枢转、将滑动杆进一步按压到滑动孔中并将配对连接器固定于连接器壳体。

公开(公告)号：CN105428879B

公开(公告)日：2019-03-19

申请号：CN201410670303.4

申请日：2014-11-20

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金成一 ,  文东根 ,  全晟源

IPC: H01R13/46 ,  H01R13/629 ,  H01R13/639 ,  H01R43/26

Abstract: 本发明提供了一种用于车辆的连接器和连接器系统及操作该连接器的方法。所述连接器包括连接器壳体，该连接器壳体具有形成在接收表面的两端处并在连接器壳体的纵向方向上延伸的滑动孔。滑动杆在连接器壳体的纵向方向上能滑动地安装，并且一端被插入滑动孔中。操纵部被安装在滑动杆的另一端处，并且操纵部的一端能转动地耦接于连接器壳体的接收表面。操纵部被构造成当被转动时在连接器壳体的高度方向上枢转、将滑动杆进一步按压到滑动孔中并将配对连接器固定于连接器壳体。

公开(公告)号：CN102826039A

公开(公告)日：2012-12-19

申请号：CN201110334667.1

申请日：2011-09-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 金成一

IPC: B60Q1/44

CPC classification number: B60T17/22 ,  B60Q1/448

Abstract: 本发明提供一种刹车灯驱动电路和装置。刹车灯驱动装置包括刹车灯开关、车辆电池和刹车信号模块。刹车灯开关根据车辆内的制动踏板的操作状态输出信号。车辆电池供应刹车灯的操作电力。在刹车信号模块中，输出刹车灯的开/关控制信号的外部控制器连接于该模块的输入，并且刹车灯直接连接于该模块的输出。

公开(公告)号：CN117962782A

公开(公告)日：2024-05-03

申请号：CN202211320021.2

申请日：2022-10-26

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社

Inventor： 李秀坤 ,  金成一

IPC: B60R16/033 ,  B60R16/023

Abstract: 本发明涉及车辆的辅助电池系统和利用其的方法。所述系统包括辅助电池、切换模块和辅助电池控制模块，辅助电池配置为存储用于车辆中的多个负载的电力，并且在车辆处于驻车状态下向多个负载之中的第一负载和第二负载提供电力；切换模块电连接在辅助电池和第一负载之间；辅助电池控制模块配置为：在车辆处于驻车状态下，确定车辆网络通信是否进入休眠模式；当确定出车辆通信网络没有进入休眠模式时，使切换模块接通；当确定出车辆网络通信进入休眠模式后经过了预定时间时，使切换模块关断。利用辅助电池系统向车辆中的负载提供稳定的电力，特别是在安装有ISG系统的需要重新启动的车辆中，通过保证负载电力供应的稳定来增强车辆的安全性。