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公开(公告)号:CN111502808B
公开(公告)日:2022-08-02
申请号:CN201910232065.1
申请日:2019-03-26
Abstract: 本发明公开了用于稀燃发动机的后处理系统和后处理方法。该后处理系统在排气管上依次配备有氨产生催化剂模块、选择性催化还原(SCR)催化剂和CO净化催化剂(CUC),排气流动通过该排气管并且该排气管连接至稀燃发动机。排气流变换器设置在氨产生催化剂模块和SCR催化剂之间。排气流变换器根据SCR催化剂的温度改变从氨产生催化剂模块排出的排气的流量。
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公开(公告)号:CN111502803B
公开(公告)日:2022-03-25
申请号:CN201910244967.7
申请日:2019-03-28
Abstract: 本发明公开了用于稀燃发动机的后处理系统和后处理方法。该后处理方法被配置成控制后处理系统,该后处理系统在排气管上依次配备有氨产生催化剂模块、选择性催化还原催化剂以及CO净化催化剂,排气流过该排气管。在后处理方法中,发动机在进入浓AFR之前依次在化学计量空气/燃料比(AFR)和稀AFR下运行。
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公开(公告)号:CN111495361A
公开(公告)日:2020-08-07
申请号:CN201910382202.X
申请日:2019-05-08
IPC: B01J23/63 , F01N3/035 , F01N3/10 , F01N3/20 , F01N3/28 , F02D41/14 , B01D53/94 , B01D53/86 , B01D53/62 , B01D53/72
Abstract: 公开了CO净化催化剂、后处理系统和后处理方法。后处理方法可包括:以贫空气/燃料比操纵发动机;计算储存在SCR催化剂中的NH3的量;计算将流入SCR催化剂的NOx的量;确定是否期望转换为富空气/燃料比;当期望转换为富空气/燃料比时,计算保持富空气/燃料比的富持续时间和目标空气/燃料比;以及在目标空气/燃料比下操纵发动机富持续时间。本发明的后处理方法具有通过有效地控制后处理系统来减少排放到车辆外部的CO的优势。
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公开(公告)号:CN108071450A
公开(公告)日:2018-05-25
申请号:CN201710485229.2
申请日:2017-06-23
CPC classification number: B01J29/80 , B01D53/9413 , B01D53/9418 , B01D2255/20761 , B01D2255/2092 , B01D2255/30 , B01D2255/50 , B01D2255/9032 , B01D2255/915 , B01D2255/9155 , B01D2258/012 , B01J29/76 , B01J29/7607 , B01J29/763 , B01J35/0006 , B01J35/04 , B01J37/0246 , B01J37/08 , B01J37/30 , B01J2229/183 , B01J2229/186 , B01J2229/36 , C01B39/145 , F01N3/035 , F01N3/2066 , F01N2370/04 , F01N3/28
Abstract: 本文提供一种排气系统,其包括涂覆有选择性催化还原催化剂的柴油机颗粒过滤器(SDPF),其中SCR催化剂涂覆有包括含有铜离子的LTA沸石的Cu/LTA催化剂,并且SCR催化剂涂覆在高孔柴油机颗粒物过滤器上,其中铜和铝的比例为约0.14至约0.48,并且其中LTA沸石的Si/Al比为约8至约100。
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公开(公告)号:CN111502843B
公开(公告)日:2023-04-28
申请号:CN201910276021.9
申请日:2019-04-08
Abstract: 公开了一种用于稀燃发动机的后处理系统和后处理方法。该后处理方法配置为控制后处理系统,该后处理系统在排气管上依次配备有氨产生催化剂模块、选择性催化还原(SCR)催化剂和CO净化催化剂(CUC),排气流过该排气管并且该排气管连接到稀燃发动机。在该后处理方法中,响应于检测到期望转换为浓AFR而以多阶段控制浓空气/燃料比(AFR)。
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公开(公告)号:CN107398297B
公开(公告)日:2021-06-15
申请号:CN201611127247.5
申请日:2016-12-09
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
IPC: B01J29/72
Abstract: 本发明涉及一种催化剂制造方法,其包括:预备UZM‑35沸石;通过在UZM‑35沸石的结构中进行离子取代来制造含有离子的UZM‑35沸石;以及通过在含有离子的UZM‑35沸石的结构中进行铜(Cu)离子或铁(Fe)离子置换来制造含有金属的UZM‑35沸石。
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公开(公告)号:CN107971009A
公开(公告)日:2018-05-01
申请号:CN201710053050.X
申请日:2017-01-22
Applicant: 现代自动车株式会社 , 起亚自动车株式会社 , 浦项工科大学校产学协力团
CPC classification number: B01J29/7607 , B01D53/9413 , B01J37/0246 , B01J2229/186 , B01J2229/20 , B01J2229/36 , B01J2229/40 , C01B39/145 , C01B39/46 , B01D2258/01
Abstract: 根据示例实施例的催化剂包含具有铜离子的LTA沸石,其中铜与铝的重量比为约0.14至约0.58,并且LTA沸石的硅与铝的重量比超过1。
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公开(公告)号:CN111655367A
公开(公告)日:2020-09-11
申请号:CN201880084423.2
申请日:2018-12-28
Applicant: 现代自动车株式会社 , 高丽大学校产学协力团 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 根据本发明的一个实施方式的烃吸附剂包含含铜的ZSM-5沸石,其中ZSM-5沸石的Si/Al摩尔比为11.5至40,并且所含的铜的量为1wt%至10wt%。
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公开(公告)号:CN111542388A
公开(公告)日:2020-08-14
申请号:CN201880084499.5
申请日:2018-12-24
Applicant: 现代自动车株式会社 , 高丽大学校产学协力团 , 起亚自动车株式会社
Abstract: 本发明涉及一种包括具有规则介孔的金属浸渍的沸石颗粒的烃吸附剂及其制备方法。烃吸附剂具有规则的介孔并且相对于Si/Al比和介孔隙可以进行控制,在所述烃吸附剂中,具有其中规则地形成的2-10nm尺寸的介孔的沸石颗粒浸渍有根据本发明的金属阳离子和金属氧化物。因此,烃吸附剂在冷启动部分中显示对烃的增加的吸附能力,并且可以在其解吸时迅速氧化烃,从而减少在汽车和工业中产生的废气的排放。
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