公开(公告)号：CN109818542A

公开(公告)日：2019-05-28

申请号：CN201810915481.7

申请日：2018-08-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 卢正元 ,  金永云 ,  林在相

IPC: H02P21/18 ,  H02P27/08 ,  B60L15/20

Abstract: 提供一种用于校正环境友好型车辆的旋转变压器偏移的装置和方法。该装置和方法能够基于在电动机转子的轴中出现的扭转角度来校正旋转变压器偏移。因此，更准确地校正旋转变压器偏移。

公开(公告)号：CN109672385B

公开(公告)日：2023-08-11

申请号：CN201711251871.0

申请日：2017-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林在相 ,  金永云

IPC: H02P21/18

Abstract: 本公开涉及一种用于校正环境友好型车辆的旋转变压器的偏移的装置。该装置包括旋转变压器偏移校正误差确定单元，被配置为通过确定发动机离合器是否被释放以及电机的扭矩命令来确定是否存在旋转变压器偏移校正误差。该装置还包括：电机转速变化值计算单元，被配置为当确定存在旋转变压器偏移校正误差时计算电机的转速变化值；以及控制器，被配置为通过使用针对电机的转速变化值的旋转变压器偏移变化值表提取旋转变压器偏移变化值。

公开(公告)号：CN110239514A

公开(公告)日：2019-09-17

申请号：CN201811398682.0

申请日：2018-11-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 温亨锡 ,  金永云 ,  林在相

IPC: B60W20/00 ,  B60L15/20

Abstract: 本发明提供具有驱动电动机的车辆及其控制方法。该车辆包括控制器，该控制器基于驾驶员的需求扭矩或驱动电动机的温度来改变驱动电动机扭矩命令的斜率。然后，电动机控制器操作驱动电动机以基于电动机扭矩命令的斜率来改变电动机扭矩。

公开(公告)号：CN109927705B

公开(公告)日：2024-01-12

申请号：CN201811435207.6

申请日：2018-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林在相 ,  姜求培 ,  金永云

IPC: B60W10/08 ,  B60W20/10

Abstract: 本发明涉及一种用于防止混合动力电动车辆的电动机飞速旋转的方法，其可以包括：在同时驱动发动机和电动机时检查发动机离合器是否脱离，当发动机离合器脱离时检查电动机扭矩的命令是否为零，并且在电动机扭矩的命令为零时检查电动机速度是否正常，其中当检查电动机速度是否正常的结果为电动机速度异常增加时，将电动机扭矩校正为零。(56)对比文件US 2015175156 A1,2015.06.25US 2003001390 A1,2003.01.02JP 2011037317 A,2011.02.24WO 2014147918 A1,2014.09.25

公开(公告)号：CN109693658B

公开(公告)日：2022-11-08

申请号：CN201711277361.0

申请日：2017-12-06

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林在相 ,  金永云

IPC: B60W10/08 ,  B60W10/06

Abstract: 本发明公开了一种混合动力车辆的控制方法，该方法包括：通过控制器基于混合动力车辆的运行状态信息来确定混合动力车辆的运行模式；以及当混合动力车辆的运行模式是混合动力电动车辆模式时，通过控制器基于由混合动力车辆的第二驱动电机的角度传感器提供的第二驱动电机的角度信息来控制包括在混合动力车辆中的第一驱动电机。混合动力电动车辆模式是其中混合动力车辆的发动机、第一驱动电机和第二驱动电机驱动混合动力车辆的运行模式。

公开(公告)号：CN109927705A

公开(公告)日：2019-06-25

申请号：CN201811435207.6

申请日：2018-11-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林在相 ,  姜求培 ,  金永云

IPC: B60W10/08 ,  B60W20/10

Abstract: 本发明涉及一种用于防止混合动力电动车辆的电动机飞速旋转的方法，其可以包括：在同时驱动发动机和电动机时检查发动机离合器是否脱离，当发动机离合器脱离时检查电动机扭矩的命令是否为零，并且在电动机扭矩的命令为零的检查电动机速度是否正常，其中当检查电动机速度是否正常的结果为电动机速度异常增加时，将电动机扭矩校正为零。

公开(公告)号：CN109818542B

公开(公告)日：2023-08-22

申请号：CN201810915481.7

申请日：2018-08-13

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 卢正元 ,  金永云 ,  林在相

IPC: H02P21/18 ,  H02P27/08 ,  B60L15/20

Abstract: 提供一种用于校正环境友好型车辆的旋转变压器偏移的装置和方法。该装置和方法能够基于在电动机转子的轴中出现的扭转角度来校正旋转变压器偏移。因此，更准确地校正旋转变压器偏移。

公开(公告)号：CN109318887B

公开(公告)日：2022-06-24

申请号：CN201711456709.2

申请日：2017-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林在相 ,  金永云

IPC: B60W20/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

Abstract: 本申请涉及混合动力车辆及控制其马达的方法。一种能够通过控制电动马达的操作点来增加再生制动效率的混合动力车辆的控制方法，包括以下步骤：通过混合动力控制单元HCU确定用于电动马达的发电模式操作的第一扭矩，通过HUC确定电动马达的第一扭矩和速度是否对应于用于通过发电模式操作实现电池的充电的操作点，并且在确定电动马达的第一扭矩和速度对应于禁用电池充电的操作点时，通过HCU将第一扭矩改变为对应于实现电池的充电的操作点的第二扭矩。

公开(公告)号：CN109672385A

公开(公告)日：2019-04-23

申请号：CN201711251871.0

申请日：2017-12-01

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林在相 ,  金永云

IPC: H02P21/18

Abstract: 本公开涉及一种用于校正环境友好型车辆的旋转变压器的偏移的装置。该装置包括旋转变压器偏移校正误差确定单元，被配置为通过确定发动机离合器是否被释放以及电机的扭矩命令来确定是否存在旋转变压器偏移校正误差。该装置还包括：电机转速变化值计算单元，被配置为当确定存在旋转变压器偏移校正误差时计算电机的转速变化值；以及控制器，被配置为通过使用针对电机的转速变化值的旋转变压器偏移变化值表提取旋转变压器偏移变化值。

公开(公告)号：CN109318887A

公开(公告)日：2019-02-12

申请号：CN201711456709.2

申请日：2017-12-28

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 林在相 ,  金永云

IPC: B60W20/14 ,  B60W10/08 ,  B60W10/26

CPC classification number: B60W20/40 ,  B60L7/16 ,  B60L15/2009 ,  B60L15/2054 ,  B60L50/16 ,  B60L58/13 ,  B60L2240/423 ,  B60W10/08 ,  B60W10/24 ,  B60W20/14 ,  B60Y2200/92 ,  F16D2500/10412 ,  B60W10/26 ,  B60W2710/083

Abstract: 本申请涉及混合动力车辆及控制其马达的方法。一种能够通过控制电动马达的操作点来增加再生制动效率的混合动力车辆的控制方法，包括以下步骤：通过混合动力控制单元HCU确定用于电动马达的发电模式操作的第一扭矩，通过HUC确定电动马达的第一扭矩和速度是否对应于用于通过发电模式操作实现电池的充电的操作点，并且在确定电动马达的第一扭矩和速度对应于禁用电池充电的操作点时，通过HCU将第一扭矩改变为对应于实现电池的充电的操作点的第二扭矩。