公开(公告)号：CN113665670A

公开(公告)日：2021-11-19

申请号：CN202011138590.6

申请日：2020-10-22

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社 ,  株式会社东熙产业

Inventor： 赵基峰 ,  张玹笢 ,  慎相縡 ,  郭喆佑 ,  李铢哲 ,  金世勋

IPC: B62D21/02 ,  B62D27/02

Abstract: 本发明提供一种车辆副车架及其制造方法，所述车辆副车架包括：前横梁；后横梁；以及左、右纵梁，所述左、右纵梁安装成将所述前横梁与所述后横梁彼此连接。所述左、右纵梁中的每一个具有在其后端部的拐角部侧向突出的突起，所述拐角部连接到所述后横梁的拐角部。通过沿着所述突起的外形线部分的侧向延伸部分焊接到所述后横梁而形成焊接接合部，其中，所述突起的外形线部分是所述突起的周缘。

公开(公告)号：CN113431857A

公开(公告)日：2021-09-24

申请号：CN202010756769.1

申请日：2020-07-31

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵基峰

IPC: F16F1/38

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆悬架的隔振装置及其制造方法，所述用于车辆悬架的隔振装置可以包括隔振装置，所述隔振装置包括：壳体，其构造成与车身接合，其中钩形突出部形成为从壳体的上端开口突出；衬套，其构造成与减振器的活塞杆接合，其中，防振橡胶、芯体和外管一体地安装在所述衬套中，并且其中，所述衬套压入并固定在所述壳体的内部空间中，使得衬套向上钩住钩形突出部；以及固定板，其压入并固定在所述壳体的内部空间中，使得固定板与衬套的下端部分接触，并从衬套的下侧支撑衬套。

公开(公告)号：CN111376665A

公开(公告)日：2020-07-07

申请号：CN201911234158.4

申请日：2019-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵基峰

IPC: B60G7/04 ,  F16F1/38

Abstract: 本发明提供一种组合材料衬套，其可以包括中心板和外部泡沫，所述外部泡沫形成在所述中心板的外部以包围所述中心板，并且由不同种类的材料制成。

公开(公告)号：CN111376665B

公开(公告)日：2025-02-07

申请号：CN201911234158.4

申请日：2019-12-05

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 赵基峰

IPC: B60G7/04 ,  F16F1/38

Abstract: 本发明提供一种组合材料衬套，其可以包括中心板和外部泡沫，所述外部泡沫形成在所述中心板的外部以包围所述中心板，并且由不同种类的材料制成。

公开(公告)号：CN205417766U

公开(公告)日：2016-08-03

申请号：CN201520839907.7

申请日：2015-10-27

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚自动车株式会社

Inventor： 郑永植 ,  河太善 ,  金正镐 ,  赵基峰 ,  李沃锡 ,  金成信 ,  朴佳蓝 ,  金种元 ,  朴永旭 ,  赵庸进

IPC: B62D21/00 ,  B60T1/00

Abstract: 本实用新型提供一种车辆的前轮副车架连接结构。该前轮副车架连接结构包括：车辆副车架，其通过螺栓与车体结合，在内部设置有弹性材质的衬套内核；上端制动部，其位于所述衬套内核一端的座面部与车体车架之间，在所述衬套的厚度以内形成有摩擦突起；以及车体车架，其通过所述螺栓与所述车辆副车架和所述上端制动部结合。根据本实用新型的用于防止异响的前轮副车架连接结构，防止在车体与作为悬架装置的前轮副车架之间产生的异响，从而能够改善车辆的噪音、振动特性。

公开(公告)号：CN116906494A

公开(公告)日：2023-10-20

申请号：CN202211460548.5

申请日：2022-11-17

Applicant: 现代自动车株式会社 ,  起亚株式会社 ,  平和产业株式会社

Inventor： 柳龙铉 ,  朴璨羲 ,  金荣浩 ,  成大云 ,  赵基峰 ,  崔宰赫 ,  周永彬 ,  李昊城

IPC: F16F13/14

Abstract: 一种液压衬套，包括：外管；内管，布置在外管内并与外管间隔开；弹性体，布置在外管与内管之间，并且设置有容纳液体的液室部；以及喷嘴，布置在外管与弹性体之间，并且包括朝向液室部延伸使得喷嘴的内表面的一部分突出而与液室部接触的止动件。止动件的接触端形成为具有与由锥形运动引起的弹性体的变形相对应的表面。

公开(公告)号：CN105905048A

公开(公告)日：2016-08-31

申请号：CN201510568014.8

申请日：2015-09-08

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵基峰

IPC: B60R13/08

CPC classification number: F16F1/3856 ,  B60G13/003 ,  B60G15/067 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/41 ,  F16F1/3863 ,  B60R13/08

Abstract: 本发明涉及一种多重隔振式隔振件及其制造方法。多重隔振式隔振件的芯部衬套可以包括：圆柱形芯部上板，该圆柱形芯部上板的底面在其中心形成有芯部上板孔；缓冲止动件盖，该缓冲止动件盖的圆柱形接触部与芯部上板接触，该圆柱形接触部形成为自缓冲止动件盖的上表面凸出；圆柱形衬套外钢板，该衬套外钢板在其上部和下部开口并且设置为围绕芯部上板和接触部的外周面；以及橡胶衬套，其设置在芯部上板和接触部的外周面与衬套外钢板的内圆周面之间，从而将芯部上板和接触部联接至衬套外钢板。本发明还涉及包括该芯部衬套的多重隔振式隔振件及其制造方法，本发明的各个技术方案能够有效防止在芯部上板与橡胶衬套之间产生摩擦噪声。

公开(公告)号：CN206416788U

公开(公告)日：2017-08-18

申请号：CN201621297636.8

申请日：2016-11-30

Applicant: 现代自动车株式会社

Inventor： 赵基峰

IPC: B60G7/00

CPC classification number: B60G3/00 ,  B60G3/20 ,  B60G3/202 ,  B60G7/008 ,  B60G2200/1442 ,  B60G2204/148 ,  B60G2204/40 ,  B60G2206/50

Abstract: 本实用新型涉及一种用于车辆的悬架系统的支架，其可以包括：车轮轴承安装部分，其构造为具有设置有通孔的中心，所述通孔的外周表面设置有至少一个紧固孔；上臂安装部分，其构造为形成在车轮轴承安装部分的上方部分处并与上臂紧固；下臂安装部分，其构造为整体形成在从车轮轴承安装部分的下方部分朝着车辆的后部的一侧处；增强部分，其构造为从车轮轴承安装部分至车辆的前部延伸；拖曳臂安装部分，其构造为整体连接至增强部分并与拖曳臂紧固；以及辅助臂安装部分，其构造为整体形成在平坦的延伸端部的下方部分处并与辅助臂紧固。根据本实用新型，通过应用拖曳臂安装部分之间的平坦的增强部分可以改进各个臂之间的连接部分的刚度。