公开(公告)号：CN106457630B

公开(公告)日：2019-06-04

申请号：CN201480037510.4

申请日：2014-09-12

Applicant: 赫斯基注塑系统有限公司

Inventor： 爱德华·约瑟芬·延科

IPC: B29C45/00

CPC classification number: B60G17/0162 ,  B29C45/26 ,  B29C45/27 ,  B29C2945/7604 ,  B29C2945/76274 ,  B29C2945/76277 ,  B29C2945/7628 ,  B60G3/20 ,  B60G17/016 ,  B60G17/0165 ,  B60G21/073 ,  B60G2200/144 ,  B60G2300/322 ,  B60G2500/30 ,  B60G2500/42 ,  B62M2027/026

Abstract: 经由自由成形制造，热电偶及其相关热电偶结可以集成到注射模制设备的各零件中，包括喷嘴。热电偶的一体集成允许热电偶结被设置在非常靠近期望进行温度监测的位置，尤其是在注射模制喷嘴的尖端附近，这在传统上难以实现或不可能实现。根据本发明的各方面，呈现了具有一个或多个集成热电偶的注射模制喷嘴；具有注射模制喷嘴的热流道歧管，该注射模制喷嘴具有集成热电偶，且使用自由成形制造工艺与歧管整体地集成作为单一零件；以及具有至少一个集成热电偶和坚固电连接件的分离地形成的注射模制喷嘴。

公开(公告)号：CN109130745A

公开(公告)日：2019-01-04

申请号：CN201810962169.3

申请日：2018-08-22

Applicant: 天津凯瑞波客科技有限公司

Inventor： 高宏伟 ,  崔世海 ,  闫晓晓 ,  鲁红鹏 ,  朱庆海

IPC: B60G3/20 ,  B60G21/05

CPC classification number: B60G3/20 ,  B60G3/207 ,  B60G21/05 ,  B60G2200/14 ,  B60G2204/82 ,  B60G2204/8302 ,  B60G2300/07

Abstract: 本发明的目的是提供一种带有车轮调节联动机构的四驱越野车。本发明的技术方案为：包括车架、车座椅、方向盘、转向杆、转向主动齿轮、前轮调节联动装置和后轮调节联动装置，其特征在于：前轮调节联动装置包括前轮摆动横梁、转向从动齿轮、两个前轮纵向连接臂、两个前轮横向连接臂、两个前驱动车轮、两个前摆动拉杆和两个前转向拉杆，每个前轮纵向连接臂上设有前摆动连接关节、前减震连接关节，后轮调节联动装置的结构与前轮调节联动装置相类似。该越野车的车轮连接臂以调节联动机构为基础，可根据地形状况调整前、后轮的上下左右摆动以适应地形，并且有效避震，使得整个车体能够不受复杂地形的影响，减小摩擦和冲力，进而保持车身平稳驾驶状态。

公开(公告)号：CN109080396A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201810586353.2

申请日：2018-06-08

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 弗雷德里克·彼得·沃尔夫-蒙海姆

IPC: B60G7/00 ,  B60G3/18 ,  B60G3/28

CPC classification number: B60G7/008 ,  B60G3/20 ,  B60G7/02 ,  B60G2200/144 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/1484 ,  B60G2204/422 ,  B60G2206/50 ,  B60G2206/7101 ,  B60G2206/72 ,  B60G7/001 ,  B60G3/18 ,  B60G3/28 ,  B60G2200/14 ,  B60G2206/10 ,  B60G2206/15

Abstract: 一种用于车辆悬架的车轮支架适于提供稳定的、重量优化的车轮悬架，该车轮支架旨在用于车轮的可转动地安装、具有由金属制成的车轮支架本体。车轮支架包括车轮附接段和从车轮支架向上突出的延伸部，延伸部上端具有用于附接内侧突出的控制臂的装置。延伸部的一部分相对于上端向内侧偏置并且包括混合段，车轮支架本体在混合段中通过由纤维复合材料制成的加强元件分段加强。

公开(公告)号：CN109080395A

公开(公告)日：2018-12-25

申请号：CN201810311190.7

申请日：2018-04-09

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 埃里克·伦纳德·布兰格 ,  安德列斯·卡利茨 ,  延斯·特辛 ,  法比奥·缪拉

IPC: B60G7/00 ,  B60G3/20

CPC classification number: B60G7/001 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/4103 ,  B60G2206/11 ,  B60G2206/91 ,  B60G3/20 ,  B60G2204/143 ,  B60G2204/422

Abstract: 本发明涉及一种用于车辆的车轮悬架单元的悬架臂(1、18)，该悬架臂(1、18)包含至少一个轴承容纳部(2)、固定地保持在轴承容纳部(2)中的具有固定地包围内套筒(4、15、21)的橡胶弹性衬套(5、13、20)的橡胶轴承(3、12、19)，其中所述内套筒(4、15、21)包含紧固孔(7、16、22)。紧固孔(7、16、22)相对于轴承容纳部(2)设置成使得紧固孔(7、16、22)的中心轴线(8)相对于轴承容纳部(2)的中心轴线(9)具有偏移量(10)。

公开(公告)号：CN108859641A

公开(公告)日：2018-11-23

申请号：CN201810461239.7

申请日：2018-05-15

Applicant: 丰田自动车株式会社

Inventor： 加藤嘉久 ,  足立聪史

IPC: B60G3/20 ,  B60G15/00 ,  B60G15/06 ,  B60G7/00 ,  B60K7/00

CPC classification number: B60G3/20 ,  B60G3/14 ,  B60G7/008 ,  B60G15/062 ,  B60G2200/132 ,  B60G2200/182 ,  B60G2200/446 ,  B60G2202/31 ,  B60G2202/42 ,  B60G2204/12 ,  B60G2204/148 ,  B60G2204/1482 ,  B60G2204/182 ,  B60G2204/41 ,  B60G2204/422 ,  B60G2206/012 ,  B60G2206/16 ,  B60G2300/122 ,  B60G2300/45 ,  B60G2300/50 ,  B60K7/0007 ,  B60K2007/0092 ,  B62K5/05 ,  B62K5/08 ,  B62K5/10 ,  B62K2005/001

Abstract: 本发明提供一种非转向驱动轮的悬架装置，非转向驱动轮的悬架装置(10)将驱动非转向驱动轮(12L、12R)的轮毂电机(17L、17R)内置于车轮架(16L、16R)，并且包括在一端枢轴支撑于车体(24)且在另一端经由弹性衬套装置(56f、56r及56u)而连接于车轮架的悬架臂(22L、22R)，弹性衬套装置至少存在有两个，由至少两个弹性衬套装置决定的、沿着上下方向延伸的弹性主轴(68R)通过驱动轮的接地区域(72)。

公开(公告)号：CN108454338A

公开(公告)日：2018-08-28

申请号：CN201810149040.0

申请日：2018-02-13

Applicant: 阿文美驰技术有限责任公司

Inventor： 埃德温·D·洛伦兹 ,  亚当·P·萨德利克 ,  戈登·亚伦·威克斯

IPC: B60G3/20 ,  B60G11/27 ,  B60G11/28

CPC classification number: B62D21/11 ,  B60G3/20 ,  B60G7/001 ,  B60G7/02 ,  B60G15/12 ,  B60G2200/144 ,  B60G2200/156 ,  B60G2200/44 ,  B60G2202/152 ,  B60G2202/24 ,  B60G2204/126 ,  B60G2204/128 ,  B60G2204/129 ,  B60G2204/421 ,  B60G2206/124 ,  B60G2206/50 ,  B62D7/06 ,  B62D7/18

Abstract: 披露了一种悬架系统，该悬架系统具有支撑空气弹簧的活塞平台。所述活塞平台可以枢转地安装到上控制臂。所述上控制臂可以枢转地安装到子框架。当所述上控制臂相对于所述子框架旋转时，所述活塞平台可以相对于所述上控制臂旋转。

公开(公告)号：CN108263161A

公开(公告)日：2018-07-10

申请号：CN201711480690.5

申请日：2017-12-29

Applicant: 福特全球技术公司

Inventor： 马克·西蒙 ,  卢茨·埃克斯坦

IPC: B60G21/05 ,  B62K5/10

CPC classification number: B62D7/146 ,  B60G3/20 ,  B60G7/001 ,  B60G2200/144 ,  B60G2200/156 ,  B60G2200/445 ,  B60G2202/412 ,  B60G2202/413 ,  B60G2202/42 ,  B60G2300/122 ,  B60G2300/45 ,  B60K5/10 ,  B60Y2200/122 ,  B62D7/20 ,  B62D9/02 ,  B60G21/05 ,  B62K5/10

Abstract: 本发明涉及一种具有可通过转向系统(4)主动转向的前桥(2)以及具有两个车轮(7、8)的后桥(6)的倾斜车辆(1)，车轮(7、8)可以相对于车身(5)以竖直方式单独地偏转并且独立于转向系统(4)。为了优化倾斜车辆的重量和能量消耗，根据本发明，后桥(6)的车轮(7、8)可以通过被动转向设备(9.1)转向，被动转向设备(9.1)配置为在车身(5)向一侧倾斜时通过车轮(7、8)的竖直偏转而产生转向力并且所述转向力使得所述车轮朝向相对侧而转向。

公开(公告)号：CN108136897A

公开(公告)日：2018-06-08

申请号：CN201580083531.4

申请日：2015-09-18

Applicant: 庞巴迪动力产品公司

Inventor： 菲利普·梅尔霍特

IPC: B60K17/16

CPC classification number: B60G3/20 ,  B60G7/001 ,  B60G2200/144 ,  B60G2204/1222 ,  B60G2206/60 ,  B60G2300/07 ,  B60G2300/124 ,  B60G2300/13 ,  B62D7/18

Abstract: 一种车辆具有框架以及连接到所述框架的左悬架总成和右悬架总成。每一悬架总成具有：下部控制臂，其具有枢转地连接到所述框架的内部末端、第一外部末端和第二外部末端；上部控制臂，其具有枢转地连接到所述框架的内部末端和外部末端；转向节，其枢转地连接到所述下部和上部控制臂的所述外部末端，所述外部末端彼此分离地枢转地连接到所述转向节；以及减震器，其具有枢转地连接到所述框架的上部末端以及枢转地连接到所述下部和上部控制臂中的一个的下部末端。所述车辆还具有旋转地连接到所述左悬架总成和所述右悬架总成的所述转向节的左车轮和右车轮。

公开(公告)号：CN105270126B

公开(公告)日：2017-12-08

申请号：CN201510423730.7

申请日：2015-07-17

Applicant: 通用汽车环球科技运作有限责任公司

Inventor： R.G.艾扎克

IPC: B60G17/00

CPC classification number: B60G17/00 ,  B60G3/20 ,  B60G11/56 ,  B60G17/0416 ,  B60G21/005 ,  B60G21/073 ,  B60G2200/144 ,  B60G2202/12 ,  B60G2202/154 ,  B60G2204/421

Abstract: 公开一种车辆和用于车辆的悬架系统。悬架系统包括适于支撑车辆的一结构的第一悬架角部组件和适于支撑所述的第二悬架角部组件。第一悬架角部组件包括第一曲拐且第二悬架角部组件包括第二曲拐。悬架系统还包括附接到第一和第二曲拐的促动器装置，以选择性地改变第一弹性负荷率和预载荷中的至少一个。

公开(公告)号：CN103596834B

公开(公告)日：2017-12-01

申请号：CN201280022272.0

申请日：2012-04-13

Applicant: BPG动力有限公司

Inventor： 瑞安·詹姆斯·费尔黑德

IPC: B62M27/02

CPC classification number: B62D55/104 ,  B60G3/20 ,  B60G2300/322 ,  B62D55/06 ,  B62K3/002 ,  B62M27/02 ,  B62M2027/026 ,  B62M2027/027

Abstract: 本发明提供一种用于个人履带车辆的悬挂组件，所述悬挂组件包括适合于可枢转地连接到车辆的框架的第一摇臂。第一摇臂具有第一端部和第二端部。第二摇臂可枢转地连接到第一摇臂。第二摇臂具有第一端部和第二端部。至少一个弹簧元件连接到第一摇臂和第二摇臂。至少一个第一轮可旋转地连接到第一摇臂的第一端部。至少一个第二轮可旋转地连接到第二摇臂的第一端部。所述至少一个第一轮和第二轮适合于与车辆的同一履带接触。第一轮和第二轮是惰轮和驱动轮中的一种。本发明也提供悬挂组件和个人履带车辆。