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公开(公告)号：CN112413930B
公开(公告)日：2025-05-16
申请号：CN202011334830.X
申请日：2020-11-24
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种微通道换热器和具有其的空调设备，微通道换热器包括集流管，集流管包括具有连通腔的腔体单元和与连通腔连通的一组第一分流管，集流管竖直放置，腔体单元包括：喷射隔板和冷媒喷射口，喷射隔板设置在连通腔内，冷媒喷射口位于喷射隔板的上方，一组第一分流管均与连通腔的位于喷射隔板下方的腔体连通；其中，喷射隔板上设置有多个间隔设置的喷射孔，以使由冷媒喷射口到达喷射隔板上方的冷媒通过喷射孔向下喷射。本发明的微通道换热器解决了现有技术中上出风机型的空调中的微通道换热器存在分流不均匀的问题。
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公开(公告)号：CN118544760A
公开(公告)日：2024-08-27
申请号：CN202410736792.2
申请日：2024-06-07
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种汽车热管理系统及其控制方法，其中系统包括冷媒循环子系统、车内侧调温载冷剂循环子系统及电机电控载冷剂循环子系统，电机电控载冷剂循环子系统包括依次连接形成载冷剂循环的电机电控部件、电机电控散热器、第一水泵及中间换热器，当车内侧调温末端处于制热状态时，电机电控载冷剂循环子系统内的载冷剂与车内侧调温末端内的载冷剂在中间换热器处形成热交换；当车内侧调温末端处于制冷状态时，电机电控载冷剂循环子系统内的载冷剂与车外侧换热器内的载冷剂在中间换热器处形成热交换。本发明在车内侧调温末端运行制冷状态时防止电机电控热量参与到冷媒循环系统，在运行制热状态时对电机电控废热回收利用。
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公开(公告)号：CN118003825A
公开(公告)日：2024-05-10
申请号：CN202311776922.7
申请日：2023-12-21
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种电动汽车热管理系统，其中包括：乘员舱空调制冷系统、电池换热系统和电机电控换热系统；其中，电机电控换热系统与乘员舱空调制冷系统热耦合，电池换热系统直接串联在乘员舱空调制冷系统中。本发明中将电池换热系统直接串联在乘员舱空调制冷系统中，可以通过乘员舱空调制冷系统中的冷媒直接对电池进行加热或制冷，通过这种对电池进行直冷或直热的换热架构，可以保证电池冷板换热效率，使电池可以更快的达到适宜工作的温度范围内，使电池能够处于良好的工作状态，避免因温度过高或过低影响电池的正常运转，影响电池的使用寿命，或者影响电池的储能效果。
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公开(公告)号：CN117301817A
公开(公告)日：2023-12-29
申请号：CN202311608215.7
申请日：2023-11-29
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/32
Abstract: 本发明提供了一种降温控制方法、降温系统及车辆，涉及空调技术领域，解决了夏日车辆暴晒后过热的技术问题。该降温控制方法包括：获取车辆状态；基于获取的车辆状态，执行不同等级的降温处理模式；降温系统，包括：车辆空调系统，用于对车辆内部进行降温；冷凝水回收系统，与车辆空调系统连接，用于回收车辆空调系统产生的冷凝水；喷淋降温系统，与冷凝水回收系统连接，用于将回收的冷凝水向车体喷淋。本发明通过对空调系统的冷凝水进行回收，然后在需要时将回收的冷凝水以再次降温或不降温的方式喷洒到车体外侧，例如整车玻璃上，同时配合车内的空调系统制冷运行，达到整车在行驶时，尤其是熄火停驻时的快速降温目的。
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公开(公告)号：CN117183663A
公开(公告)日：2023-12-08
申请号：CN202311176457.3
申请日：2023-09-12
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/00
Abstract: 本发明提供了一种排水装置、空调器及车辆，排水装置设置在蒸发器组件的排水孔的一侧，排水装置包括：外壳，外壳包括容纳腔和与容纳腔连通的壳体入口和壳体出口；海绵，海绵设置在壳体出口处；叶片组件，叶片组件绕自身中心线可转动地设置在容纳腔内且位于壳体入口和海绵之间；叶片组件的中心线与容纳腔的顶面之间的距离小于其与容纳腔的底面之间的距离；叶片组件包括多个沿靠近或远离自身中心线的方向可运动地设置的叶片部；当两个叶片部分别与容纳腔的顶面和底面保持接触时，能够将容纳腔分隔为分别与壳体入口和壳体出口连通的入口腔和出口腔，以解决现有技术中的驻车空调的制冷能力因受到车上的电池的限制而比较差的问题。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112361669B
公开(公告)日：2023-07-28
申请号：CN202011351249.9
申请日：2020-11-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种多联机系统及其控制方法。该多联机系统包括压缩机(1)、室外换热器、节流装置(5)和室内机(6)，室外换热器包括微通道换热器(3)，节流装置(5)位于微通道换热器(3)和室内机(6)之间的管路上，节流装置(5)与微通道换热器(3)之间的管路上设置有储液罐(4)，储液罐(4)连接有第一液管(8)、第二液管(9)和第一气管(10)，第一气管(10)连接至压缩机(1)的吸气口，第一液管(8)连接至节流装置(5)，第二液管(9)连接至微通道换热器(3)。根据本申请的多联机系统，能够提高微通道换热器的冷媒分配均匀性，提高换热器的换热效率。
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公开(公告)号：CN114234353A
公开(公告)日：2022-03-25
申请号：CN202111566125.7
申请日：2021-12-20
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本申请提供一种多联机组电子膨胀阀的控制方法。该多联机组电子膨胀阀的控制方法包括：获取多联机组的运行状态；当多联机组处于制热运行时，检测内机的开机台数是否发生变化；当检测到内机的开机台数发生变化时，获取初始运行状态下开机内机容量占总内机的容量比率和外机电子膨胀阀开度；获取内机开机台数变化后开机内机容量占总内机的容量比率；根据初始运行状态下开机内机容量占总内机的容量比率、外机电子膨胀阀开度、以及内机开机台数变化后开机内机容量占总内机的容量比率，确定内机开机台数变化后的外机电子膨胀阀预设开度。根据本申请的多联机组电子膨胀阀的控制方法，能够有效防止系统回液，提高系统运行的可靠性。
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公开(公告)号：CN112444007A
公开(公告)日：2021-03-05
申请号：CN202011467534.7
申请日：2020-12-14
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供了一种热泵系统及具有其的空调器，包括：室外换热器组件包括并排设置的多排室外换热器，各排室外换热器的第一连接端均与室内换热器连通；多个换热管路，室内换热器和室外换热器组件均与多个换热管路中的至少一个换热管路连通；其中，当热泵系统处于第一工作状态时，多个换热管路均与室内换热器连通，多个换热管路与多排室外换热器一一对应地设置，各排室外换热器与对应的换热管路连通以形成多个第一换热回路；当热泵系统处于第二工作状态时，室内换热器和多排室外换热器均与多个换热管路中的一个换热管路连通以形成一个第二换热回路。以解决现有技术中的热泵系统中的微通道换热器的内外排之间分流不均的技术问题。
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公开(公告)号：CN112432397A
公开(公告)日：2021-03-02
申请号：CN202011293905.4
申请日：2020-11-18
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调系统及其变频器防凝露控制方法，其中空调系统，包括内机换热器、外机换热器以及处于外机中的变频器，所述变频器具有过冷管，在空调系统处于制热模式下，所述内机换热器冷媒出口通过第一节流元件与所述过冷管的第一端口贯通，所述过冷管的第二端口通过第二节流元件与所述外机换热器的冷媒进口贯通，所述过冷管上设有第一温度传感器。根据本发明，过冷管上设有第一温度传感器能够实时检测过冷管的温度，能够更加准确的检测过冷管中的冷媒温度，进而利于通过对空调系统中节流元件乃至压缩机的控制实现变频器的防凝露控制。
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公开(公告)号：CN119567801A
公开(公告)日：2025-03-07
申请号：CN202411913165.8
申请日：2024-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种热管理系统、控制方法和车辆，热管理系统包括制冷剂循环系统、冷却液循环系统和末端换热组件；制冷剂循环系统包括第一换热器和第二换热器；制热流路流经第一换热器，制冷流路流经第二换热器；末端换热组件包括至少两个第一末端换热组件，第一末端换热组件包括第一末端部件和第一切换阀，第一切换阀设置有第一通路、第二通路和连通回路，第一通路、第二通路和连通回路之间相互隔断；或连通回路与第一通路连通形成第一换热流路；或连通回路与第二通路连通形成第二换热流路。本发明由于第一切换阀设置有多个不同的通路，通路之间的连通关系不同，利于增加末端部件的数量，实现更丰富的热管理模式切换。
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