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公开(公告)号：CN119659260A
公开(公告)日：2025-03-21
申请号：CN202411936361.7
申请日：2024-12-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种余热回收的汽车空调系统和控制方法，汽车空调系统，其包括：膨胀机、压缩机、发动机、车外换热器、车内换热器、节流装置和热回收换热器，热回收换热器与发动机换热以能回收发动机的热量，膨胀机的入口端能与热回收换热器连接，以能引入经过热回收换热器被加热后的工质进入膨胀机中做功，膨胀机与压缩机通过离合器连接，以能通过膨胀机驱动压缩机运行，压缩机、车外换热器、节流装置和车内换热器能组成制冷循环系统，制冷循环系统中采用与进入膨胀机中相同的工质作为制冷剂，膨胀机的出口端能连通至压缩机的出口端。根据本发明能解决现有的汽车空调系统空调效率低，导致汽车续航能力低的问题。
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公开(公告)号：CN119550780A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411903196.5
申请日：2024-12-23
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
Abstract: 本发明提供一种空调系统及其电动车，其中空调系统，包括压缩机、车外换热器、车内换热器、节流元件、气液分离器、喷射器以及增压器，在空调系统运行制冷模式时，车外换热器串接于压缩机的排气口与喷射器的工作流体入口之间，气液分离器的出液口经由节流元件与车内换热器的入口连通，气液分离器的出气口与压缩机的吸气口连通，车内换热器的出口经由增压器与喷射器的引射流体入口连通，喷射器的喷射出口与气液分离器的入口连通，增压器的运转频率可调。本发明降低压缩机的运行功耗，这有利于提升应用该空调系统的车辆的电池续航能力，通过调整增压器的运转频率实现对引射流体压力的调整，进而确保喷射器的设置能够适应多种运行工况的需求。
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公开(公告)号：CN119550782A
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202411939144.3
申请日：2024-12-26
Applicant: 珠海格力电器股份有限公司
IPC: B60H1/34
Abstract: 本发明提供一种风门调整组件和交通工具，风门调整组件包括风门组件和驱动件；出风口本体内设有出风通道，风门组件设置于出风通道并均与出风口本体铰接；风门组件包括风门和挡风板，风门上沿厚度方向贯穿地设有通风孔，挡风板与风门铰接；驱动件能够驱动风门组件在正常出风位置、关闭位置和柔风位置之间转动；在正常出风位置，风门与出风通道的出风方向平行或者呈锐角；在关闭位置，风门垂直于出风方向，挡风板位于风门的上游侧，挡风板与风门贴合并覆盖风门上的通风孔；在柔风位置，风门垂直于出风方向，挡风板位于风门的下游侧，挡风板与风门呈夹角并打开风门上的通风孔。该风门调整组件结构简单，各部件运动平稳，不会产生异响，同时能够实现正常出风状态、关闭状态和柔风状态之间切换，提高用户体验。
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