-
公开(公告)号：CN117669106B
公开(公告)日：2025-03-04
申请号：CN202311679211.8
申请日：2023-12-07
Applicant: 福建农林大学
IPC: G06F30/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于最小道路阻抗模型的低碳道路选线方法，包括：获取研究区的高程栅格数据图层；获取中国土地碳汇栅格数据图层，通过裁剪得出研究区碳汇栅格数据图层；将所述高程栅格数据图层进行标准化，得到地表高程阻力面；将所述研究区碳汇栅格数据图层进行标准化，得到土地碳汇阻力面；将所述地表高程阻力面对应的阻力值与土地碳汇阻力面对应的阻力值进行加权叠加，得到研究区的成本栅格数据；在研究区的公路交通地图上确定规划路线的起点与终点；根据成本栅格数据、起点的坐标信息与终点的坐标信息对起点与终点之间的成本距离和成本路径进行分析，得到起点与终点之间的最低成本路径。本发明为解决人工选线方法存在的问题提供科学依据。
-
公开(公告)号：CN117150725A
公开(公告)日：2023-12-01
申请号：CN202310931713.9
申请日：2023-07-27
Applicant: 福建农林大学
Abstract: 本发明提供了一种基于PEMS的小汽车油耗修正模型优化设计方法，包括以下步骤：步骤1：提出油耗修正模型；步骤2：对油耗模型进行验证；步骤3：确定修正模型系数区间。通过对速度、加速度、海拔和VSP的区间划分，得到不同区间内各个影响因素的修正系数，修正系数的确定，使得车辆油耗模型设计更加的严谨，更有说服力。
-
公开(公告)号：CN106679829B
公开(公告)日：2023-08-01
申请号：CN201710131005.1
申请日：2017-03-07
Applicant: 福建农林大学
Abstract: 本发明在冷藏车上安装了定位装置，实现了轨迹可视化，并把ZigBee测量的温度以颜色方式叠加在轨迹上；通过在冷藏车车厢内安置多个ZigBee测温点，将感知的温度传递给ZigBee网关，ZigBee网关根据实时温度，控制各温区的制冷；ZigBee网关将温度信息上传至云端数据库，移动终端从云端下载温度数据，以可视化的方式展示车厢多个区域的温度，实现“温度控制可视化”，顾客手机可获得自己货物所处温区的温度轨迹，实现“温度轨迹可视化”；该方案能够提高冷链物流公司的竞争力，提高吞吐率，保证冷链质量。而调度中心也可以通过互联网监控多个温区的温度轨迹，加强对冷链的精细化管理，并通过大数据分析及时技术整改。
-
公开(公告)号：CN106934638A
公开(公告)日：2017-07-07
申请号：CN201710131948.4
申请日：2017-03-07
Applicant: 福建农林大学
CPC classification number: G06Q30/018 , G06F17/30864
Abstract: 本发明涉及一种基于MMS的木制品溯源方法，消费者将木制品说明书上的追溯序号作为短信内容发送给木制品溯源查询平台服务号，木制品溯源查询平台解释追溯序号的木制品加工企业归属地，把查询请求转发至所述木制品加工企业归属地的县级林业局的溯源平台；县级林业局的溯源平台从数据库中查询，按木制品供应链逆向检索单证信息，然后再按时间顺序正向构建供应链日志，编码为彩信后通过GPRS MODEM发送给消费者。本发明方便公众操作，兼容各种手机硬件，能够起到图文并茂展示木制品供应链流程的效果。
-
公开(公告)号：CN117668986A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311674353.5
申请日：2023-12-07
Applicant: 福建农林大学
IPC: G06F30/13
Abstract: 本发明公开了一种基于自然解决方案的公路边坡排水系统设计方法，包括：通过地理空间数据云，获取待分析公路区域的DEM数据；检查所述DEM数据包含的地形是否存在洼地，若存在，则进行填洼，生成无洼地的DEM数据；对所述无洼地的DEM数据进行水流流向分析，获取流向栅格；利用所述流向栅格计算水流的流水累积量栅格；将所述流水累积量栅格进行赋值，进而获取河流网络栅格；根据所述河流网络栅格提取河流网络矢量数据；将所述流向栅格进行流域分析得到流域栅格；步骤8、结合各项数据模拟边坡表面水系，确定出最佳的边坡排水路线。本发明为解决传统人工设计方法存在的一些问题提供科学依据。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106679829A
公开(公告)日：2017-05-17
申请号：CN201710131005.1
申请日：2017-03-07
Applicant: 福建农林大学
CPC classification number: G01K1/024 , G01K1/026 , G05D23/1934 , G08C17/02
Abstract: 本发明在冷藏车上安装了定位装置，实现了轨迹可视化，并把ZigBee测量的温度以颜色方式叠加在轨迹上；通过在冷藏车车厢内安置多个ZigBee测温点，将感知的温度传递给ZigBee网关，ZigBee网关根据实时温度，控制各温区的制冷；ZigBee网关将温度信息上传至云端数据库，移动终端从云端下载温度数据，以可视化的方式展示车厢多个区域的温度，实现“温度控制可视化”，顾客手机可获得自己货物所处温区的温度轨迹，实现“温度轨迹可视化”；该方案能够提高冷链物流公司的竞争力，提高吞吐率，保证冷链质量。而调度中心也可以通过互联网监控多个温区的温度轨迹，加强对冷链的精细化管理，并通过大数据分析及时技术整改。
-
公开(公告)号：CN117669106A
公开(公告)日：2024-03-08
申请号：CN202311679211.8
申请日：2023-12-07
Applicant: 福建农林大学
IPC: G06F30/18 , G06F119/14
Abstract: 本发明公开了一种基于最小道路阻抗模型的低碳道路选线方法，包括：获取研究区的高程栅格数据图层；获取中国土地碳汇栅格数据图层，通过裁剪得出研究区碳汇栅格数据图层；将所述高程栅格数据图层进行标准化，得到地表高程阻力面；将所述研究区碳汇栅格数据图层进行标准化，得到土地碳汇阻力面；将所述地表高程阻力面对应的阻力值与土地碳汇阻力面对应的阻力值进行加权叠加，得到研究区的成本栅格数据；在研究区的公路交通地图上确定规划路线的起点与终点；根据成本栅格数据、起点的坐标信息与终点的坐标信息对起点与终点之间的成本距离和成本路径进行分析，得到起点与终点之间的最低成本路径。本发明为解决人工选线方法存在的问题提供科学依据。
-
公开(公告)号：CN105691278B
公开(公告)日：2017-11-17
申请号：CN201610189225.5
申请日：2016-03-30
Applicant: 福建农林大学
IPC: B60P3/20
Abstract: 本发明涉及一种适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，包括一车厢，其特征在于：所述车厢内设置有将所述车厢分割为多个温区的若干隔板，所述若干隔板可沿着所述车厢前后滑动，可通过拆卸某一隔板或将相邻的两块隔板合并来减少温区的数量；所述车厢内设置有贯穿于所述多个温区的风道，风道上设置有多个用于吹送冷风的风扇，某一温区内设置有用于制冷的蒸发器，每一温区对应设置有一车门。本发明仅使用一台蒸发器实现车厢多温区的制冷，减少了成本的同时有利于在配送环节中提高冷链运输效率、保持鲜活农产品的新鲜度。
-
公开(公告)号：CN106863516A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201710099352.0
申请日：2017-02-23
Applicant: 福建农林大学
IPC: B27K3/52
CPC classification number: B27K3/52 , B27K2240/00 , B27K2240/20 , B27K2240/70
Abstract: 本发明提供了一种木材运输防腐剂，所述木材运输防腐剂包括以下重量份的原料：氯胺酮35～52份；氨溶烷基胺铜26～34份；二甲基二硫代氨基甲酸锌或者醚菌酯16～28份；氨基甲酸铵56～63份；四氯间苯二甲腈43～51份；碳化硼2～5份；硼化铁2～5份。通过氨溶烷基胺铜保证木材运输防腐剂的防腐能力，通过氨基甲酸铵保证木材运输防腐剂的耐虫蛀能力，通过四氯间苯二甲腈保证木材运输防腐剂的防霉性以及在光照和雨水情况下的稳定性，通过碳化硼和硼化铁提高木材运输防腐剂的抗氧化性和稳定性。
-
公开(公告)号：CN105691278A
公开(公告)日：2016-06-22
申请号：CN201610189225.5
申请日：2016-03-30
Applicant: 福建农林大学
IPC: B60P3/20
CPC classification number: B60P3/205
Abstract: 本发明涉及一种适宜冷链零担物流的多温区冷藏车厢，包括一车厢，其特征在于：所述车厢内设置有将所述车厢分割为多个温区的若干隔板，所述若干隔板可沿着所述车厢前后滑动，可通过拆卸某一隔板或将相邻的两块隔板合并来减少温区的数量；所述车厢内设置有贯穿于所述多个温区的风道，风道上设置有多个用于吹送冷风的风扇，某一温区内设置有用于制冷的蒸发器，每一温区对应设置有一车门。本发明仅使用一台蒸发器实现车厢多温区的制冷，减少了成本的同时有利于在配送环节中提高冷链运输效率、保持鲜活农产品的新鲜度。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
16
records
(took 0.032 seconds)
