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公开(公告)号：CN112376550B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011159271.3
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力混凝土管桩防腐连接装置及其使用方法，属于交通建设技术装置领域，用于预应力混凝土管桩的上下固定对接，其包括钢材质成型的第一端板和第二端板，还包括紧固套和若干紧固螺栓以及热缩套管；紧固套的上部和下部对应第一端板和第二端板并通过紧固螺栓将第一端板和第二端板相对固定；第一梯形凸齿上嵌设有贯穿其内外表面的锌柱；第二端板的下端外周侧设有锥台形结构的延伸部，该延伸部的锥台形小口端与第二端板的下端面相平，其大口端延伸至第二端板的竖直方向中部，紧固套和穿过紧固套的紧固螺栓在竖直方向上的投影位于延伸部大口端的投影范围内，该延伸部的大口端在径向上超出紧固套外周侧，本方案实施可靠，防腐效果佳。
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公开(公告)号：CN114045821A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111526074.5
申请日：2021-12-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种组合连接式桩板结构及其施工方法，其结构部分包括自下而上依序设置的管桩、外套钢管和预制板；管桩靠近外套钢管一端套设有加强端板，管桩内预设有钢筋笼及填芯混凝土托板，所述钢筋笼扩头端贯穿外套钢管后插入预制板中；管桩与外套钢管内均浇筑有用于将其内部填充密实的补偿收缩混凝土；所述预制板预留有呈环形布设的锚固孔洞，所述钢筋笼的竖向主钢筋按照设计要求穿过预制板的锚固孔洞与预制板进行连接，在连接平面处以环氧砂浆进行调平，在锚固孔洞内浇灌超高性能灌浆料进行填充密实，形成新型桩板整体结构。本方案为高速发展的公路建设行业提供科学依据，为此类结构在近海地区公路工程的进一步推广应用打下基础。
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公开(公告)号：CN117403544A
公开(公告)日：2024-01-16
申请号：CN202311291723.7
申请日：2023-10-08
Applicant: 湖南大学 , 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: E01D21/00 , E01D19/12 , E01D101/26
Abstract: 本发明公开了一种预制拼装UHPC桥梁人行道板，包括桥梁和铺设在所述桥梁上的预制UHPC人行道板，所述预制UHPC人行道板内设有特制锚固安装锁，所述特制锚固安装锁包括安装锁锁舌和用于控制所述安装锁锁舌伸出与收回的安装锁旋钮，所述桥梁上设置有与所述安装锁锁舌配合的锁孔，所述特制锚固安装锁的顶部设置有用于防止所述特制锚固安装锁受潮和损坏的翻盖。本发明还公开了一种预制拼装UHPC桥梁人行道板的施工方法。本发明提供的人行道板便于安装与拆卸，并且由于采用UHPC材料使其比传统人行道板更加轻薄，承载能力更高。
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公开(公告)号：CN114804764A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210388540.6
申请日：2022-04-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/34 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种在干湿循环下具有裂缝自愈合能力的混凝土材料，其包括水泥、矿粉、粉煤灰、石英砂、PVA纤维、水和减水剂；其中，水泥、矿粉与粉煤灰的质量比为0.15∶0.15∶0.70，且水泥、矿粉、粉煤灰用于混合形成凝胶材料；石英砂与凝胶材料的质量比为0.40∶1，水与凝胶材料的质量比为0.25∶1；PVA纤维的体积分数为凝胶材料的2.00％；减水剂为水泥、矿粉、粉煤灰、石英砂和水总重的0.20％。该材料损伤后，在氯盐干湿循环腐蚀条件下，经过一段时间后裂缝宽度减小，数量变少；所制得材料在二次加载后，力学性能有明显的回升，说明这种新型混凝土材料具有一定的自愈合能力，耐久性好，在干湿循环环境下具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN114277671A
公开(公告)日：2022-04-05
申请号：CN202111494708.3
申请日：2021-12-08
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 湖南大学
Abstract: 本发明公开一种UHPC板与混凝土组合式框架板桥及其施工方法，其结构部分包括多组等间距设置的桥墩，所述桥墩上设有盖梁，所述盖梁之间均搭设有UHPC板桁，所述UHPC板桁上浇筑有混凝土并利用混凝土与盖梁连接，相邻所述UHPC板桁的端部对应设有负弯矩区UHPC预制板，所述负弯矩区UHPC预制板两端分别与两侧的UHPC板桁端部的混凝土连接。本发明设计的UHPC板混凝土组合式连续框架板桥相比现浇普通混凝土结构受力性能更优、耐久性更好、施工工艺更便捷，施工成本更低，具有十分显著的优势，对于沿海浪溅区桥梁的建设具有较强适用性。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112376549A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011159248.4
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及交通建设工程技术领域，具体是一种预应力混凝土管桩抗震连接装置，包括上管桩与下管桩，上管桩的底部嵌有第一内筒，第一内筒的上端插入上管桩中，下管桩的顶部嵌有底部封口的第二内筒，第二内筒的下端插入下管桩中，第二内筒内壁上设有一圈凸台，第一内筒与第二内筒中分别均匀设有环型板，第一内筒内环型板固定于第一内筒的内壁上，第二内筒内相邻环型板之间固定连接有连接杆，第二内筒内最下方环型板架设于凸台上；本发明设计新颖、使用方便，该抗震连接装置便于安装能够有效防止地震过程中相邻预应力混凝土管桩的连接处发生弯剪及拉伸损坏，提升了其连接强度，具有较强的适用性，适宜进一步推广应用。
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公开(公告)号：CN112376549B
公开(公告)日：2022-02-08
申请号：CN202011159248.4
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及交通建设工程技术领域，具体是一种预应力混凝土管桩抗震连接装置，包括上管桩与下管桩，上管桩的底部嵌有第一内筒，第一内筒的上端插入上管桩中，下管桩的顶部嵌有底部封口的第二内筒，第二内筒的下端插入下管桩中，第二内筒内壁上设有一圈凸台，第一内筒与第二内筒中分别均匀设有环型板，第一内筒内环型板固定于第一内筒的内壁上，第二内筒内相邻环型板之间固定连接有连接杆，第二内筒内最下方环型板架设于凸台上；本发明设计新颖、使用方便，该抗震连接装置便于安装能够有效防止地震过程中相邻预应力混凝土管桩的连接处发生弯剪及拉伸损坏，提升了其连接强度，具有较强的适用性，适宜进一步推广应用。
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公开(公告)号：CN112376550A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011159271.3
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力混凝土管桩防腐连接装置及其使用方法，属于交通建设技术装置领域，用于预应力混凝土管桩的上下固定对接，其包括钢材质成型的第一端板和第二端板，还包括紧固套和若干紧固螺栓以及热缩套管；紧固套的上部和下部对应第一端板和第二端板并通过紧固螺栓将第一端板和第二端板相对固定；第一梯形凸齿上嵌设有贯穿其内外表面的锌柱；第二端板的下端外周侧设有锥台形结构的延伸部，该延伸部的锥台形小口端与第二端板的下端面相平，其大口端延伸至第二端板的竖直方向中部，紧固套和穿过紧固套的紧固螺栓在竖直方向上的投影位于延伸部大口端的投影范围内，该延伸部的大口端在径向上超出紧固套外周侧，本方案实施可靠，防腐效果佳。
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公开(公告)号：CN119287769A
公开(公告)日：2025-01-10
申请号：CN202411423160.7
申请日：2024-10-12
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
Abstract: 本发明提供一种基于碱激发高强混凝土的桥梁伸缩装置，包括预埋钢筋、碱激发高强混凝土、C型钢伸缩缝构件以及止水带，预埋钢筋的下端埋设在伸缩缝两端的桥梁梁体上，碱激发高强混凝土设置在桥梁梁体上，预埋钢筋的上端埋设在对应侧的所述碱激发高强混凝土中；C型钢伸缩缝构件包括二C型钢伸缩缝构件单元，其后端连接至对应的预埋钢筋上，且各C型钢伸缩缝构件单元埋设在所述碱激发高强混凝土中，二C型钢伸缩缝构件单元前端的连接口相对设置，所述止水带的两端分别嵌设在对应的连接口中。本发明C型钢伸缩缝与预埋钢筋仅需搭接绑扎即可浇筑，施工简单高效；碱激发高强混凝土凝结时间快、早期强度高，可减少现场施工周期，达到快速通车的目的。
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公开(公告)号：CN117845753A
公开(公告)日：2024-04-09
申请号：CN202311711153.2
申请日：2023-12-13
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了桥梁工程技术领域的一种节段式箱梁结构及其施工方法，包括梁体、对接端头、对接预埋件；所述梁体为顶部开口的U形箱梁节段，所述梁体内部设置了预埋对接筋；所述梁体的两端各设置了一个对接端头，所述梁体与对接端头浇筑凝结为整体结构，能够在梁体之间的接缝处增加预埋对接筋，提供更大的连接应力，并且在节段的预制拼装的梁体端面内设置对接预埋件，将钢结构连接节点与接缝浇筑为整体，还通过焊接对接预埋件增加强度，并且接缝的预留卡槽形成横向受力卡块，可加强节段预制拼装小箱梁桥梁整体结构抗拉扯力，预留卡槽和定位孔凝固的混凝土，可以在接缝浇筑完成后可充当纵向钢筋，提高接缝位置处的极限承载力。
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