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公开(公告)号：CN112376550B
公开(公告)日：2022-04-01
申请号：CN202011159271.3
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开了一种预应力混凝土管桩防腐连接装置及其使用方法，属于交通建设技术装置领域，用于预应力混凝土管桩的上下固定对接，其包括钢材质成型的第一端板和第二端板，还包括紧固套和若干紧固螺栓以及热缩套管；紧固套的上部和下部对应第一端板和第二端板并通过紧固螺栓将第一端板和第二端板相对固定；第一梯形凸齿上嵌设有贯穿其内外表面的锌柱；第二端板的下端外周侧设有锥台形结构的延伸部，该延伸部的锥台形小口端与第二端板的下端面相平，其大口端延伸至第二端板的竖直方向中部，紧固套和穿过紧固套的紧固螺栓在竖直方向上的投影位于延伸部大口端的投影范围内，该延伸部的大口端在径向上超出紧固套外周侧，本方案实施可靠，防腐效果佳。
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公开(公告)号：CN114045821A
公开(公告)日：2022-02-15
申请号：CN202111526074.5
申请日：2021-12-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明公开一种组合连接式桩板结构及其施工方法，其结构部分包括自下而上依序设置的管桩、外套钢管和预制板；管桩靠近外套钢管一端套设有加强端板，管桩内预设有钢筋笼及填芯混凝土托板，所述钢筋笼扩头端贯穿外套钢管后插入预制板中；管桩与外套钢管内均浇筑有用于将其内部填充密实的补偿收缩混凝土；所述预制板预留有呈环形布设的锚固孔洞，所述钢筋笼的竖向主钢筋按照设计要求穿过预制板的锚固孔洞与预制板进行连接，在连接平面处以环氧砂浆进行调平，在锚固孔洞内浇灌超高性能灌浆料进行填充密实，形成新型桩板整体结构。本方案为高速发展的公路建设行业提供科学依据，为此类结构在近海地区公路工程的进一步推广应用打下基础。
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公开(公告)号：CN112942414A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110179444.6
申请日：2021-02-09
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开一种预制UHPC叠合式挡墙系统，设置于地基，用于辅助填土施工，其包括：底板，水平设置于地基底面；外面板，其截面为L型，表面设有加强肋，所述外面板设置于底板上；内面板，其截面为L型，表面设有加强肋，所述内面板设置于底板上，且内面板与外面板背向紧靠设置，该内面板高度与所述外面板高度相等，且其宽度大于外面板宽度；面板连接件，用于对底板、外面板和内面板进行连接。本发明对面板连接件能够快速精准的对面板进行固定连接，缩短了拼装时间减小拼装难度，同时能够将锚杆直接通过面板连接件进行安插，降低了锚杆的安插难度，对锚杆锚入对过程中进行方向限位提高了其安装的精准度。
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公开(公告)号：CN114804764A
公开(公告)日：2022-07-29
申请号：CN202210388540.6
申请日：2022-04-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: C04B28/04 , C04B111/34 , C04B111/20
Abstract: 本发明公开了一种在干湿循环下具有裂缝自愈合能力的混凝土材料，其包括水泥、矿粉、粉煤灰、石英砂、PVA纤维、水和减水剂；其中，水泥、矿粉与粉煤灰的质量比为0.15∶0.15∶0.70，且水泥、矿粉、粉煤灰用于混合形成凝胶材料；石英砂与凝胶材料的质量比为0.40∶1，水与凝胶材料的质量比为0.25∶1；PVA纤维的体积分数为凝胶材料的2.00％；减水剂为水泥、矿粉、粉煤灰、石英砂和水总重的0.20％。该材料损伤后，在氯盐干湿循环腐蚀条件下，经过一段时间后裂缝宽度减小，数量变少；所制得材料在二次加载后，力学性能有明显的回升，说明这种新型混凝土材料具有一定的自愈合能力，耐久性好，在干湿循环环境下具有广阔的应用前景。
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公开(公告)号：CN112942413B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110176922.8
申请日：2021-02-09
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开一种预制UHPC肋板式挡墙系统，设置于地基，用于辅助填土施工，其特征在于：包括：底板，水平设置于地基底面；面板，垂直于底板设置，且面板下端抵接于底板表面；肋柱，用于连接加固底板与面板，均匀间隔设置于底板与面板之间，该肋柱外翼缘与面板紧贴，其底翼缘与底板紧贴；肋板连接件，用于将底板和面板分别固定连接于肋柱上。本发明解决了传统挡墙施工工期长、人工费用高、工程量大等缺点，也解决了普通混凝土预制挡墙的体积大、重量大等缺点。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN114086587A
公开(公告)日：2022-02-25
申请号：CN202111526035.5
申请日：2021-12-14
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司 , 福州大学
Abstract: 本发明公开一种桩板桥消浪防冲刷装置及其施工方法，其结构部分包括间隔设置的管桩、钢套箍、系梁和挡浪组件；钢套箍对应预埋于管桩上，所述系梁对应套设于管桩预埋有钢套箍一段的外侧，且管桩通过钢套箍与系梁连接；系梁一端与挡浪组件连接，所述挡浪组件包括相互拼接的桩身挡浪板和跨中挡浪板，所述桩身挡浪板与系梁为一体化结构。本发明挡浪板与桩板桥外侧两排管桩成整体结构，结构稳定性好，能够有效抵抗波浪冲击力和浮托力；各组件可预制生产，装配化建造，施工成本低，具有较好经济效益和应用推广价值。
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公开(公告)号：CN112942414B
公开(公告)日：2022-04-26
申请号：CN202110179444.6
申请日：2021-02-09
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开一种预制UHPC叠合式挡墙系统，设置于地基，用于辅助填土施工，其包括：底板，水平设置于地基底面；外面板，其截面为L型，表面设有加强肋，所述外面板设置于底板上；内面板，其截面为L型，表面设有加强肋，所述内面板设置于底板上，且内面板与外面板背向紧靠设置，该内面板高度与所述外面板高度相等，且其宽度大于外面板宽度；面板连接件，用于对底板、外面板和内面板进行连接。本发明对面板连接件能够快速精准的对面板进行固定连接，缩短了拼装时间减小拼装难度，同时能够将锚杆直接通过面板连接件进行安插，降低了锚杆的安插难度，对锚杆锚入对过程中进行方向限位提高了其安装的精准度。
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公开(公告)号：CN112942413A
公开(公告)日：2021-06-11
申请号：CN202110176922.8
申请日：2021-02-09
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
IPC: E02D29/02
Abstract: 本发明公开一种预制UHPC肋板式挡墙系统，设置于地基，用于辅助填土施工，其特征在于：包括：底板，水平设置于地基底面；面板，垂直于底板设置，且面板下端抵接于底板表面；肋柱，用于连接加固底板与面板，均匀间隔设置于底板与面板之间，该肋柱外翼缘与面板紧贴，其底翼缘与底板紧贴；肋板连接件，用于将底板和面板分别固定连接于肋柱上。本发明解决了传统挡墙施工工期长、人工费用高、工程量大等缺点，也解决了普通混凝土预制挡墙的体积大、重量大等缺点。
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公开(公告)号：CN112376549A
公开(公告)日：2021-02-19
申请号：CN202011159248.4
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明涉及交通建设工程技术领域，具体是一种预应力混凝土管桩抗震连接装置，包括上管桩与下管桩，上管桩的底部嵌有第一内筒，第一内筒的上端插入上管桩中，下管桩的顶部嵌有底部封口的第二内筒，第二内筒的下端插入下管桩中，第二内筒内壁上设有一圈凸台，第一内筒与第二内筒中分别均匀设有环型板，第一内筒内环型板固定于第一内筒的内壁上，第二内筒内相邻环型板之间固定连接有连接杆，第二内筒内最下方环型板架设于凸台上；本发明设计新颖、使用方便，该抗震连接装置便于安装能够有效防止地震过程中相邻预应力混凝土管桩的连接处发生弯剪及拉伸损坏，提升了其连接强度，具有较强的适用性，适宜进一步推广应用。
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公开(公告)号：CN112415528B
公开(公告)日：2024-02-27
申请号：CN202011158402.6
申请日：2020-10-26
Applicant: 福建省交通规划设计院有限公司
Abstract: 本发明提供了一种隧道形变在线监测系统，包括：多个隧道数据检测及传输单元，每一隧道数据检测及传输单元包括：设置于顶端的532nm绿激光测距模组，所述532nm绿激光测距模组可绕其轴心旋转；控制模块，用于控制所述532nm绿激光测距模组工作，并根据所述532nm绿激光测距模组的数据，获取隧道的形变信息；与所述控制模块连接的信号传输模块；以及多个间隔设置于所述隧道横断面两侧的反射镜，其中，所述反射镜为表面镀有反射层的半球形结构；云处理端，用于根据每一隧道数据检测及传输单元的隧道形变信息进行预警。本发明还进一步提供一种所述隧道形变在线监测系统的检测控制方法。
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