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公开(公告)号：CN118336846A
公开(公告)日：2024-07-12
申请号：CN202410006096.6
申请日：2024-01-03
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 斯图尔特·C·索尔特 , 图森特·卡彭特 , B·F·戴蒙德 , R·奥戈尔曼 , 大卫·塞林斯克
IPC: H02J7/00 , B60R16/033
Abstract: 本公开提供“电力输出装置”。一种用于从高压电池向多个外部装置提供电力输出的系统和方法包括：从第一外部装置接收具有第一优先级的以第一电压、第一电流和第一方差容限从电力输出连接器供应电力的第一请求；从第二外部装置接收具有第二优先级的以第二电压、第二电流和第二方差容限供应电力的第二请求；以及基于所述第一外部装置和所述第二外部装置的相应优先级和方差容限，经由与所述高压电池电连通的高压(HV)可变直流到直流(DCDC)转换器和电流调节器将来自所述高压电池的可用电力分配给所述第一外部装置和所述第二外部装置。
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公开(公告)号：CN117818411A
公开(公告)日：2024-04-05
申请号：CN202311223435.8
申请日：2023-09-21
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供了“具有分区控制处理器的电动车辆供电装备”。电动车辆供电装备包括处理器，所述处理器具有第一文件和与所述第一文件分开的第二文件，所述第一文件包括用于检测是否存在与车辆的车辆接口的导频连接的软件代码，所述第二文件包括用于请求所述车辆接口将导频开关切换预定数量的循环的软件代码。
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公开(公告)号：CN113119893A
公开(公告)日：2021-07-16
申请号：CN202110029568.6
申请日：2021-01-11
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 图森特·卡彭特
IPC: B60R16/03 , B60R16/023
Abstract: 本公开提供了“缺少接收器功率维持停用”。一种车辆包括多个控制器。在钥匙关断模式期间，主控制器可以通过在通信总线上广播功率维持请求而保持预定组的控制器的操作。响应于与所述预定组的控制器中的一个或多个的通信丢失的时间超过预定时间量，所述主控制器可以被编程为停止广播所述功率维持请求以使所述预定组的控制器断电。
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公开(公告)号：CN113428073A
公开(公告)日：2021-09-24
申请号：CN202110291836.1
申请日：2021-03-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 图森特·卡彭特
IPC: B60Q1/26
Abstract: 本公开提供了“充电端口照明系统和照明方法”。一种充电端口照明系统除了其他之外包括第一充电端口组件，其具有充电端口；门控灯组件，其被配置为选择性地激活以照亮所述充电端口；以及指示器，其各自被配置为选择性地激活以照亮并指示牵引电池的荷电状态。所述系统还包括微控制器，所述微控制器选择性地激活所述门控灯组件以及选择性地激活所述第一充电端口组件的所述多个指示器。
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公开(公告)号：CN113263933A
公开(公告)日：2021-08-17
申请号：CN202110105341.5
申请日：2021-01-26
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开涉及电动化车辆的充电端口状态指示器的选择性点亮。一种示例电动化车辆包括：充电端口，所述充电端口被配置为耦合至插头；充电端口状态指示器，所述充电端口状态指示器被配置为选择性地点亮以指示所述充电端口的充电状态；以及控制器，所述控制器被配置为当经由所述充电端口传输数据时，指示所述充电端口状态指示器点亮。还公开了一种方法。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN115972937A
公开(公告)日：2023-04-18
申请号：CN202211222418.8
申请日：2022-10-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 查尔斯·埃弗雷特·巴杰二世 , 图森特·卡彭特 , R·奥戈尔曼 , 多米尼克·杰尔富索
IPC: B60L53/18 , F21K9/20 , H05B45/20 , H05B45/10 , H05B47/10 , F21Y115/10 , F21W111/00 , G09F13/22
Abstract: 本公开提供了“可定制的电动车辆供电装备系统”。可以利用可定制的电动车辆供电装备(EVSE)系统来对电动化车辆充电。示例性EVSE系统可以包括充电线总成，所述充电线总成具有电缆，所述电缆包括外护套和容纳在所述外护套内的照明模块。可以控制所述照明模块以发射用于提供各种电动化车辆充电状态的视觉指示的照明效果。可以在所述EVSE系统的人机界面(HMI)内定制与所述照明效果相关联的设置。
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公开(公告)号：CN114056182A
公开(公告)日：2022-02-18
申请号：CN202110865797.1
申请日：2021-07-29
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 图森特·卡彭特 , 查尔斯·埃弗雷特·巴杰二世
IPC: B60L58/10
Abstract: 本公开提供“被默认为当下进行的安排的车用电池充电”。一种用于车辆的充电系统包括牵引电池和控制器。所述控制器响应于在所述车辆的激活之后经过预定时间段而没有检测到唤醒信号，设定诊断标志。所述控制器还响应于所述车辆的停用、所述诊断标志的存在以及指定所述牵引电池的充电事件的未来开始时间的请求的存在，发起所述充电事件，而不管所述未来开始时间如何。所述控制器还可响应于所述车辆的停用、所述诊断标志的不存在以及指定所述牵引电池的所述充电事件的所述未来开始时间的所述请求的存在，禁止开始所述充电事件，直到所述未来开始时间为止。
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公开(公告)号：CN115891758A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202210845554.6
申请日：2022-07-19
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“车辆‑电动车辆供电装备连接确认”。一种车辆包括控制导频电路，所述控制导频电路与充电端口连接并且包括控制导频线、电阻器和开关，所述开关选择性地将电阻器连接在控制导频线与插入到充电端口中的电动车辆供电装备的接地之间。车辆还包括控制器，所述控制器在接收到限定开关的切换次数的车外请求之后在断开状态与闭合状态之间切换所述开关。
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公开(公告)号：CN110901428A
公开(公告)日：2020-03-24
申请号：CN201910870572.8
申请日：2019-09-16
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 图森特·卡彭特 , 瑞恩·亨特 , 克雷格·爱德华·埃斯勒 , 戴尔·吉尔曼 , 叶夫根尼娅·索桑奇娜 , 亨利·F·唐纳德 , 弗朗西斯科·达米安·桑切斯帕蒂诺
Abstract: 本公开提供了“车辆电气端口标志”。一种车辆包括电气端口，所述电气端口被配置为在车辆电池和充电站之间传输电，所述端口包括可由所述端口的操作者查看的标志。所述车辆包括控制器，所述控制器被配置为操作所述标志以与充电的通量水平成比例的频率闪烁。所述操作响应于接收到所述充电。
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