-
公开(公告)号：CN106956657A
公开(公告)日：2017-07-18
申请号：CN201710012641.2
申请日：2017-01-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·利达·巴库什 , 拉胡尔·阿罗拉 , 塞伊德·努斯尔 , 萨伊德·大卫·巴尔巴特
IPC: B60R19/34
CPC classification number: B60R19/34
Abstract: 一种车辆粉碎罐包括第一部分、与第一部分间隔开的第二部分以及从第一部分延伸到第二部分的中间部分。第一部分、第二部分和中间部分在纵向轴线上对齐并且从第一部分到第二部分逐渐变窄。粉碎罐可以具有沿着纵向轴线在第一部分上延伸并且终止于中间部分的纵长的槽。
-
公开(公告)号：CN108528277B
公开(公告)日：2022-04-12
申请号：CN201810171525.X
申请日：2018-03-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·利达·巴库什 , 拉胡尔·阿罗拉 , 萨伊德·大卫·巴尔巴特 , 塞伊德·努斯尔
Abstract: 一种车辆包括车身和可在打开位置和关闭位置之间相对于车身移动的车门。车辆包括相对于车门固定的座椅。座椅包括座椅靠背和座椅底部。车身具有纵向轴线，并且当车门处于关闭位置时，座椅底部从座椅靠背沿着垂直于纵向轴线的横贯车辆的方向朝向纵向轴线延伸。
-
公开(公告)号：CN106965766A
公开(公告)日：2017-07-21
申请号：CN201611119634.4
申请日：2016-12-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 贾梅尔·E·贝尔瓦法 , 迈克尔·巴恩哈特 , 弗兰基·卡尼 , 爱德华·约瑟夫·阿布拉莫斯基 , 塞伊德·努斯尔
IPC: B60R21/205 , B60R21/231
CPC classification number: B60R21/205 , B60R21/231 , B60R21/23138 , B60R2021/0009 , B60R2021/23107 , B60R2021/23161 , B60R2021/23576
Abstract: 一种仪表板包括框架、在未充气位置由框架支撑的中间安全气囊、以及由框架支撑的第一安全气囊。第一安全气囊从中间安全气囊沿第一方向设置。第一和中间气囊可充气到充气位置。中间安全气囊包括在充气位置沿第一方向延伸的延伸部。
-
公开(公告)号：CN102556170B
公开(公告)日：2016-02-24
申请号：CN201110399821.3
申请日：2011-12-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 利达·巴库什 , 塞伊德·努斯尔 , 大卫·安东尼·瓦格纳
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 提供了一种车辆结构布置10，其可以提供改进的车顶强度并在负载施加于车顶结构60时提供受控的能量吸收。车辆结构布置包括内板12，外板14与至少一个具有第一区域32、第二区域34以及中间区域36的桥式部件16。中间区域36可以设置于第一区域32和第二区域34之间并与之形成整体。中间部分的第一区域32紧靠内板而中间部分的第二区域34紧靠外板。
-
公开(公告)号：CN108569339B
公开(公告)日：2022-04-19
申请号：CN201810189939.5
申请日：2018-03-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·利达·巴库什 , 萨伊德·大卫·巴尔巴特 , 拉胡尔·阿罗拉 , 塞伊德·努斯尔
Abstract: 一种车辆结构，包括第一下边梁、第二下边梁和加强件。第一下边梁与第二下边梁间隔开。加强件具有彼此间隔开的前梁和后梁。加强件包括各自从前梁延伸到后梁的第一侧构件和第二侧构件。第一侧构件邻接第一下边梁，并且第二侧构件邻接第二下边梁。
-
Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN106965766B
公开(公告)日：2021-12-03
申请号：CN201611119634.4
申请日：2016-12-08
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 贾梅尔·E·贝尔瓦法 , 迈克尔·巴恩哈特 , 弗兰基·卡尼 , 爱德华·约瑟夫·阿布拉莫斯基 , 塞伊德·努斯尔
IPC: B60R21/205 , B60R21/231
Abstract: 一种仪表板包括框架、在未充气位置由框架支撑的中间安全气囊、以及由框架支撑的第一安全气囊。第一安全气囊从中间安全气囊沿第一方向设置。第一和中间气囊可充气到充气位置。中间安全气囊包括在充气位置沿第一方向延伸的延伸部。
-
公开(公告)号：CN102556170A
公开(公告)日：2012-07-11
申请号：CN201110399821.3
申请日：2011-12-05
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 利达·巴库什 , 塞伊德·努斯尔 , 大卫·安东尼·瓦格纳
CPC classification number: B62D25/04
Abstract: 提供了一种车辆结构布置10，其可以提供改进的车顶强度并在负载施加于车顶结构60时提供受控的能量吸收。车辆结构布置包括内板12，外板14与至少一个具有第一区域32、第二区域34以及中间区域36的桥式部件16。中间区域36可以设置于第一区域32和第二区域34之间并与之形成整体。中间部分的第一区域32紧靠内板而中间部分的第二区域34紧靠外板。
-
公开(公告)号：CN106956657B
公开(公告)日：2022-02-01
申请号：CN201710012641.2
申请日：2017-01-06
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·利达·巴库什 , 拉胡尔·阿罗拉 , 塞伊德·努斯尔 , 萨伊德·大卫·巴尔巴特
IPC: B60R19/34
Abstract: 一种车辆粉碎罐包括第一部分、与第一部分间隔开的第二部分以及从第一部分延伸到第二部分的中间部分。第一部分、第二部分和中间部分在纵向轴线上对齐并且从第一部分到第二部分逐渐变窄。粉碎罐可以具有沿着纵向轴线在第一部分上延伸并且终止于中间部分的纵长的槽。
-
公开(公告)号：CN108528176B
公开(公告)日：2020-04-10
申请号：CN201810170591.5
申请日：2018-03-01
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 穆罕默德·利达·巴库什 , 塞伊德·努斯尔 , 拉胡尔·阿罗拉 , 萨伊德·大卫·巴尔巴特
Abstract: 一种车辆结构包括车顶梁以及每一个都相对于车顶梁固定的第一立柱和第二立柱。第一立柱和第二立柱彼此间隔开，从而限定了从第一立柱延伸到第二立柱的车门开口。前车门和后车门两者都设置在车门开口内。面板被枢转地连接到车顶梁并且可相对于车顶梁枢转到降低位置。处于降低位置的面板从第一立柱延伸跨越车门开口到第二立柱。
-
公开(公告)号：CN108569341A
公开(公告)日：2018-09-25
申请号：CN201810189066.8
申请日：2018-03-07
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 塞伊德·努斯尔 , 穆罕默德·奥玛·法鲁克 , 穆罕默德·利达·巴库什 , 伊斯坎德·法鲁克 , 迪恩·M·贾拉迪
IPC: B62D21/15 , B62D25/04 , B60R21/013
CPC classification number: B60R21/026 , B60R21/0136 , B60R21/16 , B60R2021/01211 , B60R2021/01252 , B60R2021/01286 , B60R2021/0273 , B62D25/025 , B62D25/20 , B62D21/157 , B60R21/013 , B62D25/04
Abstract: 一种碰撞吸收系统，包括车辆底板、下边梁和加强元件。下边梁设置在车辆底板下面。加强元件支撑在下边梁上。加强元件能够从车辆底板下方的未展开位置展开到车辆底板上方的展开位置。
-
-
-
-
-
-
-
-
-
Search Results
19
records
(took 0.025 seconds)
