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公开(公告)号：CN102837700A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210204322.9
申请日：2012-06-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 柯克·佩布瑞 , 森基特·森加米西威兰 , 威廉·詹姆斯·鲍斯 , 约翰·迈克尔·加库扑科 , 凯文·罗伊·哈盆敖
CPC classification number: B62D5/046 , B62D5/0481
Abstract: 本发明公开了一种自动车辆，该自动车辆可包括发动机、电动转向系统及至少一个控制器。在发动机自动停止事件期间，所述至少一个控制器可在供应到发动机的燃料被切断之前使电动转向系统的可用电流以第一速率减小到非零阈值，且在供应到发动机的燃料被切断之后使电动转向系统的可用电流以不同于第一速率的第二速率从所述非零阈值减小到0。
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公开(公告)号：CN102837695A
公开(公告)日：2012-12-26
申请号：CN201210209734.1
申请日：2012-06-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 柯克·佩布瑞 , 森基特·森加米西威兰 , 威廉·詹姆斯·鲍斯 , 切斯特·戈登·赫恩 , 约翰·迈克尔·加库扑科
CPC classification number: F02N11/084 , F02N11/0822 , F02N11/0844 , F02N2200/0808 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种微混合动力车辆及用于控制自动车辆的发动机的方法。一种自动车辆包括发动机和至少一个控制器。所述至少一个控制器在发动机自动停止事件期间接收关于转向角速度或转向输入扭矩的信息，并基于接收到的信息确定是否允许发动机自动停止。
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公开(公告)号：CN102837700B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201210204322.9
申请日：2012-06-18
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 柯克·佩布瑞 , 森基特·森加米西威兰 , 威廉·詹姆斯·鲍斯 , 约翰·迈克尔·加库扑科 , 凯文·罗伊·哈盆敖
CPC classification number: B62D5/046 , B62D5/0481
Abstract: 本发明公开了一种自动车辆，该自动车辆可包括发动机、电动转向系统及至少一个控制器。在发动机自动停止事件期间，所述至少一个控制器可在供应到发动机的燃料被切断之前使电动转向系统的可用电流以第一速率减小到非零阈值，且在供应到发动机的燃料被切断之后使电动转向系统的可用电流以不同于第一速率的第二速率从所述非零阈值减小到0。
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公开(公告)号：CN102837695B
公开(公告)日：2016-06-15
申请号：CN201210209734.1
申请日：2012-06-19
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 柯克·佩布瑞 , 森基特·森加米西威兰 , 威廉·詹姆斯·鲍斯 , 切斯特·戈登·赫恩 , 约翰·迈克尔·加库扑科
CPC classification number: F02N11/084 , F02N11/0822 , F02N11/0844 , F02N2200/0808 , Y02T10/48
Abstract: 本发明提供一种微混合动力车辆及用于控制自动车辆的发动机的方法。一种自动车辆包括发动机和至少一个控制器。所述至少一个控制器在发动机自动停止事件期间接收关于转向角速度或转向输入扭矩的信息，并基于接收到的信息确定是否允许发动机自动停止。
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