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公开(公告)号：CN114511835A
公开(公告)日：2022-05-17
申请号：CN202111360339.9
申请日：2021-11-17
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开提供“用于定位车辆的增强现实显示”。本文公开了用于定位车辆的增强现实显示。一种示例方法包括：确定与用户相关联的移动装置的当前位置；确定车辆的当前位置；以及生成增强现实视图数据，所述增强现实视图数据包括识别所述约车用户前往所述车辆的行进路径的第一箭头。所述行进路径是基于所述移动装置的所述当前位置和所述车辆的所述当前位置。所述第一箭头与由所述移动装置的相机获得的视图或由所述车辆的相机获得的视图组合。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN112598861A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011074745.4
申请日：2020-10-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杰森·吴
Abstract: 本公开提供了“使用车辆提供家庭安防”。本公开中描述的示例性实施例总体上涉及使用车辆提供建筑物安防。在一个示例性实施例中，设置在车辆中的计算机通信地耦合到包括在所述车辆的防盗安防系统中的各种传感器。所述计算机在确定所述车辆已进入住宅的地理围栏或位于住宅的地理围栏内部时自动地激活建筑物安防程序。所述传感器被配置为检测可能在所述住宅附近发生的安全事件。例如，可以使用运动传感器来检测接近所述住宅的窃贼，或者可以使用声音检测器来检测所述住宅的玻璃窗户的震裂。在检测到这种安全事件时，所述车辆的所述防盗安防系统可以向个人和/或监视服务传输安全警报。
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公开(公告)号：CN113905207A
公开(公告)日：2022-01-07
申请号：CN202110746908.7
申请日：2021-06-30
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: H04N7/18 , H04N5/76 , G01S13/08 , G01S13/86 , G01S15/08 , G01S15/86 , G01S17/08 , G01S17/86 , G08B21/24 , G08B25/10
Abstract: 本公开提供“使用交通工具来识别库门的状态”。本公开中描述的示例性实施例总体上涉及使用交通工具来识别库门的状态，诸如识别所述库门是完全关闭、完全打开、还是部分打开。所述识别可以响应于来自个人(诸如已经通过所述库门离开的所述交通工具的驾驶员)的询问来执行。检测设备(诸如图像捕获系统或超声波传感器)可以是交通工具安全系统的一部分，可以用于识别所述库门的所述状态。当所述交通工具正离开所述库时，所述图像捕获系统可以捕获并存储所述库门的图像。在接收到来自所述驾驶员的询问后，所述库门状态检测系统可以在所述驾驶员的智能电话上或在所述交通工具中的信息娱乐系统上显示所述图像。
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公开(公告)号：CN112597333A
公开(公告)日：2021-04-02
申请号：CN202011072177.4
申请日：2020-10-09
Applicant: 福特全球技术公司
Inventor： 杰森·吴
IPC: G06F16/635 , G06F16/68 , G06F16/65 , G06F16/638
Abstract: 本文提供基于行程的智能媒体控制。一种示例方法包括：确定车辆的剩余行程时间；基于所述剩余行程时间为所述车辆的用户选择媒体，所述媒体具有近似等于所述剩余行程时间的播放时间；以及将所述媒体提供给所述用户。
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公开(公告)号：CN114103983A
公开(公告)日：2022-03-01
申请号：CN202111000407.0
申请日：2021-08-27
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 本公开总体上涉及用于对车辆中的驾驶员警告进行优先级排序的系统和方法。在一个示例中，所述车辆中的第一传感器可以检测第一驾驶事件，诸如，例如另一车辆在驾驶员的盲区中行驶。所述车辆中的第二传感器可以检测第二驾驶事件，诸如，例如所述车辆的驾驶员正在追尾另一车辆。所述车辆中的驾驶员警告系统基于对所述两个驾驶事件中的一个的优先级排序来产生驾驶员警告。例如，所述驾驶员警告系统可以使与追尾动作有关的警告优先于与所述车辆在所述盲区中移动有关的警告。在一些情况下，可以通过使用关于所述两个驾驶事件的历史信息来执行所述优先级排序。
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公开(公告)号：CN113112850A
公开(公告)日：2021-07-13
申请号：CN202110022974.X
申请日：2021-01-08
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: G08G1/14 , G08G1/0968
Abstract: 本文提供了众包导航系统和方法。示例方法包括：接收输入到车辆的导航系统中的行程请求的选定的目的地位置，以及建议不同的最终目的地位置而不是所述选定的目的地位置。可以基于指定选定的目的地位置的其他车辆的附加行程请求的最终目的地位置之间的共性来选择不同的最终目的地位置。
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