确定制动衬块磨损的方法和设备
    1.
    发明公开

    公开(公告)号:CN116447255A

    公开(公告)日:2023-07-18

    申请号:CN202310011575.2

    申请日:2023-01-05

    Abstract: 本公开提供了“确定制动衬块磨损的方法和设备”。本文公开了用于延长制动器寿命周期的方法、设备、系统和制品。本文公开的示例性车辆包括:制动器,所述制动器包括制动盘和制动衬块;以及制动控制器,所述制动控制器用于检测确定制动衬块的磨损程度的请求;激活制动器以引起制动衬块与制动盘之间的接触;以及基于制动器的激活与制动衬块和制动盘之间的接触之间的延时来确定磨损程度。

    用于对车辆中的驾驶员警告进行优先级排序的系统和方法

    公开(公告)号:CN114103983A

    公开(公告)日:2022-03-01

    申请号:CN202111000407.0

    申请日:2021-08-27

    Abstract: 本公开总体上涉及用于对车辆中的驾驶员警告进行优先级排序的系统和方法。在一个示例中,所述车辆中的第一传感器可以检测第一驾驶事件,诸如,例如另一车辆在驾驶员的盲区中行驶。所述车辆中的第二传感器可以检测第二驾驶事件,诸如,例如所述车辆的驾驶员正在追尾另一车辆。所述车辆中的驾驶员警告系统基于对所述两个驾驶事件中的一个的优先级排序来产生驾驶员警告。例如,所述驾驶员警告系统可以使与追尾动作有关的警告优先于与所述车辆在所述盲区中移动有关的警告。在一些情况下,可以通过使用关于所述两个驾驶事件的历史信息来执行所述优先级排序。

    数字地理空间面包屑
    3.
    发明公开

    公开(公告)号:CN119018161A

    公开(公告)日:2024-11-26

    申请号:CN202410569493.4

    申请日:2024-05-09

    Abstract: 本公开提供了“数字地理空间面包屑”。本文描述的系统和方法允许具体区域中的车辆创建指示它们行进所沿的路径的安全且加密的面包屑。可使用来自连接的车辆平台的传感器数据来创建所述面包屑。这些面包屑包括关于以下的信息:路面、车轮牵引力、车辆速度以及使用所述平台的相机镜头和计算机视觉的观察到的事件数据。车辆可记录这些面包屑并在所述系统中指派所述面包屑应被映射到的位置。

    增强型船下水与装载检测和管理系统

    公开(公告)号:CN115140269A

    公开(公告)日:2022-10-04

    申请号:CN202210265229.2

    申请日:2022-03-17

    Abstract: 本公开提供了“增强型船下水与装载检测和管理系统”。本文公开了用于船下水与装载检测和管理的装置、系统和方法。一种方法可以包括由第一装置接收与车辆的操作相关联的数据。所述方法可以包括基于所述数据确定车辆的操作包括以下项中的至少一者:使用车辆使船下水或将船装载到车辆上。所述方法可以包括生成指示与车辆的操作相关联的位置的地图数据。所述方法可以包括将地图数据发送到第二装置以进行呈现。

    用于导航和后勤管理的系统和方法

    公开(公告)号:CN114912651A

    公开(公告)日:2022-08-16

    申请号:CN202210116578.8

    申请日:2022-02-07

    Abstract: 本文公开了用于导航和后勤管理的系统和方法。示例性方法可以包括确定车辆行驶的路线的路线数据。路线数据由路况、交通、燃料消耗和行程长度中的任一者或多者来限定。确定车辆磨损数据。所述车辆磨损数据基于所述路线数据进行调整。基于所述路线数据、所述车辆磨损数据和车辆折旧来确定所述路线的成本。基于所述路线的所述成本为所述车辆选择补救动作。所述补救动作在实现时相对于基线或预期拥有成本降低所述车辆的拥有成本。

    基于位置的车辆操作
    7.
    发明公开

    公开(公告)号:CN112519779A

    公开(公告)日:2021-03-19

    申请号:CN202010870202.7

    申请日:2020-08-26

    Abstract: 本公开提供了“基于位置的车辆操作”。车辆可在标识的映射图区域中操作。基于包括映射图区域和在映射图区域中检测到的一个或多个当前环境条件的输入,从第一分类器获得输出,指定所述映射图区域当前可用于感测以支持所述车辆的无输入操作的第一概率。然后,当且仅当第一概率指示所述映射图区域当前可用于感测以支持所述车辆的无输入操作时,基于包括所述映射图区域和所述一个或多个当前环境条件的输入从第二分类器获得输出,指定所述车辆将在没有最小风险操纵事件的情况下穿越映射图区域的第二概率。然后,当且仅当第二概率指示所述车辆将在没有最小风险操纵事件的情况下穿越所述映射图区域时,在所述映射图区域中以无输入模式操作所述车辆。

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