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公开(公告)号：CN106870357B
公开(公告)日：2020-09-11
申请号：CN201611114825.1
申请日：2016-12-07
Applicant: 福特全球技术公司
Abstract: 公开一种可变排量叶片泵。一种滑动叶片泵包括流体连接一个或多个泵腔至侧腔的通路。通路加压侧腔。流体压力施加与出口泵腔和入口泵腔之间的压力差导致的力相反的力。在高速时，侧腔的一部分被最小体积的出口泵腔加压而侧腔的另一部分被最大体积的出口腔加压。这形成了与未被指令的泵排量减少相反的力。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN101396965B
公开(公告)日：2015-06-17
申请号：CN200810133046.5
申请日：2008-07-08
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60K17/28
CPC classification number: B60K17/28 , F16H45/02 , Y10T74/2186
Abstract: 一种用于传输来自机动车辆的动力系统的旋转动力的动力输出装置总成，包括：用于自动变速器的液力变矩器、一体式的变速器壳体及动力输出齿轮，其中，液力变矩器包括可驱动地连接至动力源的泵轮轴；壳体具有穿过壳体的壁的开口；动力输出齿轮固定至泵轮轴，定位在壳体内，与开口对齐，并被支撑以绕轴线旋转；动力输出惰轮被支撑在惰轮支架上以便旋转，与所述动力输出齿轮啮合，并与所述开口径向对齐，所述惰轮支架与所述动力输出惰轮可通过所述开口移离所述壳体。
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公开(公告)号：CN101396965A
公开(公告)日：2009-04-01
申请号：CN200810133046.5
申请日：2008-07-08
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: B60K17/28
CPC classification number: B60K17/28 , F16H45/02 , Y10T74/2186
Abstract: 一种用于传输来自机动车辆的动力系统的旋转动力的动力输出装置总成，包括：用于自动变速器的液力变矩器、壳体及动力输出齿轮，其中，液力变矩器包括可驱动地连接至动力源的泵轮轴；壳体具有穿过壳体的壁的开口；动力输出齿轮固定至泵轮轴，定位在壳体内，与开口对齐，并被支撑以绕轴线旋转。
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公开(公告)号：CN103206464B
公开(公告)日：2016-09-07
申请号：CN201310009070.9
申请日：2013-01-10
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: F16D11/00 , F16F15/14 , F16H57/028
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/12 , F16D2300/22 , F16F15/1421
Abstract: 本发明涉及一种配置为降低啮合期间啸叫的变速器离合器总成的制造方法，本方法包括：制成离合器组件；以及将多个质量减振器耦合到离合器组件，以将离合器组件在啮合期间的振动模式分割开。
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公开(公告)号：CN106870357A
公开(公告)日：2017-06-20
申请号：CN201611114825.1
申请日：2016-12-07
Applicant: 福特全球技术公司
CPC classification number: F04C14/22 , F04C2/344 , F04C14/223 , F04C2240/20 , F04C2240/30 , F04C2/3441 , F04C14/18 , F04C15/00 , F04C15/06
Abstract: 公开一种可变排量叶片泵。一种滑动叶片泵包括流体连接一个或多个泵腔至侧腔的通路。通路加压侧腔。流体压力施加与出口泵腔和入口泵腔之间的压力差导致的力相反的力。在高速时，侧腔的一部分被最小体积的出口泵腔加压而侧腔的另一部分被最大体积的出口腔加压。这形成了与未被指令的泵排量减少相反的力。
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公开(公告)号：CN103206464A
公开(公告)日：2013-07-17
申请号：CN201310009070.9
申请日：2013-01-10
Applicant: 福特全球技术公司
IPC: F16D11/00 , F16F15/14 , F16H57/028
CPC classification number: F16D25/0638 , F16D25/12 , F16D2300/22 , F16F15/1421
Abstract: 本发明涉及一种配置为降低啮合期间啸叫的变速器离合器总成的制造方法，本方法包括：制成离合器组件；以及将多个质量减振器耦合到离合器组件，以将离合器组件在啮合期间的振动模式分割开。
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