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公开(公告)号：CN103573451B
公开(公告)日：2018-05-15
申请号：CN201310328521.5
申请日：2013-07-31
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02D41/30
CPC classification number: F02D41/401 , F02D35/026 , F02D41/10 , F02D2250/38 , Y02T10/44
Abstract: 本公开涉及直接喷射并且颗粒排放物减少的内燃发动机。提供用于发动机的方法，包括基于发动机工况改变燃料喷射正时。延迟时间段计算可基于第一发动机负荷与第二发动机负荷的比较。进一步，改变后的喷射起动时间——基于延迟时间段——可包括在发动机压缩周期期间喷射燃料。
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公开(公告)号：CN103590954A
公开(公告)日：2014-02-19
申请号：CN201310356022.7
申请日：2013-08-15
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02M61/18
CPC classification number: F02M27/02 , F02M63/0036 , F02M2200/90
Abstract: 一种用于将燃料喷射到内燃发动机的燃烧室的喷射阀包含，阀座、阀元件、至少一个喷射开口、催化剂涂层、和至少一个突起，其中至少一个喷射开口被形成在阀座中并通向燃烧室，通过阀元件的行程运动打开或关闭所述至少一个喷射开口，催化剂涂层被提供在喷射阀的面向燃烧室的区域中，至少一个突起沿燃烧室的方向伸长并突入到燃烧室内。
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公开(公告)号：CN103375284A
公开(公告)日：2013-10-30
申请号：CN201310146095.3
申请日：2013-04-24
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D17/02 , F02B73/00 , F02D15/00 , F02D41/0087
Abstract: 提供改进多汽缸自动点火内燃发动机运转的方法和系统。通过基于压缩比构造多组汽缸和以负荷依赖性方式运转汽缸，可改进燃料消耗。
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公开(公告)号：CN103375284B
公开(公告)日：2017-12-08
申请号：CN201310146095.3
申请日：2013-04-24
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D17/02 , F02B73/00 , F02D15/00 , F02D41/0087
Abstract: 提供改进多汽缸自动点火内燃发动机运转的方法和系统。通过基于压缩比构造多组汽缸和以负荷依赖性方式运转汽缸，可改进燃料消耗。
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公开(公告)号：CN102817730A
公开(公告)日：2012-12-12
申请号：CN201210191605.4
申请日：2012-06-11
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02P5/1502 , F02B3/02 , F02B23/101 , F02B29/0418 , F02B2075/125 , F02D13/0261 , F02D41/0055 , F02D41/006 , F02D2041/389 , F02D2250/31 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M61/166 , F02M2200/06 , F02M2200/9038 , Y02T10/123 , Y02T10/125 , Y02T10/46 , Y02T10/47
Abstract: 本发明公开一种运行具有直接喷射的发动机的方法。在一个实例中，一种用于运行具有至少一个汽缸和直接喷射的施加点火内燃发动机的方法，该方法包括，至少局部地升高至少一个汽缸的喷射装置在催化涂层区域中的部件温度，以便开始并协助焦化残余物的氧化。因此，即使在部分载荷运行下也可以减少焦化残余物的沉积物。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN102400804A
公开(公告)日：2012-04-04
申请号：CN201110207586.5
申请日：2011-07-19
Applicant: 福特环球技术公司
CPC classification number: F02D41/0085 , F02D41/1406 , F02D41/1454 , F02D41/2454 , F02D41/401 , F02D2200/0402 , F02D2200/0616 , Y02T10/44
Abstract: 本发明公开一种用于控制具有燃料喷射器的内燃发动机的方法，其中改变内燃发动机的喷射器的喷射周期，测量内燃发动机的排气成分，并由所述排气成分确定出喷射器的流量偏离标称值的偏差，并且利用确定的偏差控制所述喷射器以补偿调节的喷射周期。本发明还涉及一种用于执行所述方法的装置。
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公开(公告)号：CN103670667B
公开(公告)日：2017-09-08
申请号：CN201310433019.0
申请日：2013-09-22
Applicant: 福特环球技术公司
IPC: F02B29/04
CPC classification number: F02B29/04 , F02B29/0468 , F02B29/0475 , F02M26/01 , F02M26/02 , F28F17/005 , Y02T10/146
Abstract: 本发明公开一种用于从包括增压空气冷却器的涡轮增压器装置的进气道排放液体的方法。因此，增压空气冷却器可以包括具有在增压空气冷却器下游的包括可转换阀的液体收集器。根据液体收集器的压力和液体收集器的温度，可以在确定打开频率和打开持续时间之后调节该可转换阀。
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公开(公告)号：CN107013287A
公开(公告)日：2017-08-04
申请号：CN201710055524.4
申请日：2017-01-25
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本申请涉及具有排气后处理系统的内燃发动机和用于操作所述类型的内燃发动机的方法。提供一种用于内燃发动机的排气系统。排气系统包括：接收来自汽缸的排气的排气歧管；定位在排气歧管下游的排放控制装置；定位在排放控制装置上游和排气歧管下游的排气管路中的电加热装置，电加热装置包括至少部分地围绕加热元件的框架；以及调节装置，其经配置在内燃发动机的操作期间调节由电加热装置在通过排气管路的排气流中生成的阻力。
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公开(公告)号：CN103375247B
公开(公告)日：2017-07-25
申请号：CN201310132842.8
申请日：2013-04-17
Applicant: 福特环球技术公司
Abstract: 本发明涉及用于内燃发动机的涡轮增压器及用于操作涡轮增压内燃发动机的方法。用于内燃发动机的涡轮增压器包括油润滑轴承、用于机油的供给管路以及用于机油的通流限制器。
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