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公开(公告)号：CN108791807B
公开(公告)日：2023-05-05
申请号：CN201810372518.6
申请日：2018-04-24
Applicant: 空中客车英国运营有限责任公司
Inventor： 大卫·布拉克斯
Abstract: 本发明提供了一种用于飞行器的空气动力学结构，该空气动力学结构包括具有第一磁性密封表面的第一区域，该第一区域以可运动的方式连接至具有第二磁性密封表面的第二区域。该结构能够在第一构型与第二构型之间运动，在第一构型中，第一密封表面接触第二密封表面以使得第一区域和第二区域形成连续的空气动力学表面，在第二构型中，第一密封表面与第二密封表面之间存在间隙。磁性密封表面构造成使得在第一构型中磁性密封表面之间存在磁引力。空气动力学结构构造成使得在第一构型与第二构型之间的运动期间，第一区域和第二区域沿着相对于第一密封表面的法线和/或第二密封表面的法线成1°至90°范围内的角度的方向发生相对运动。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108382562B
公开(公告)日：2023-07-25
申请号：CN201810108403.6
申请日：2018-02-02
Applicant: 空中客车英国运营有限责任公司
Inventor： 大卫·布拉克斯
Abstract: 本发明提供了一种包括机翼的飞行器，机翼包括固定机翼和位于固定机翼的尖端处的翼尖装置，翼尖装置能够相对于固定机翼在飞行构型与地面构型之间旋转，飞行器包括旋转接头，旋转接头包括旋转机构和锁定机构，旋转机构将翼尖装置以可旋转的方式联接至固定机翼，锁定机构包括锁定孔和锁定销，锁定销能够被接纳在锁定孔中以将翼尖装置锁定在飞行构型或地面构型中的一者中，旋转接头还包括对准机构，该对准机构包括对准销和对准孔，并且对准销和对准孔中的至少一者是渐缩的，使得对准销接合在对准孔中用于引导锁定孔与锁定销对准。提供了一种将翼尖装置锁定在飞行构型或地面构型中的方法。提供了一种将翼尖装置从飞行构型或地面构型中解锁的方法。
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公开(公告)号：CN108216573B
公开(公告)日：2023-04-25
申请号：CN201711386916.5
申请日：2017-12-20
Applicant: 空中客车英国运营有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种飞行器机翼，该飞行器机翼包括固定翼和位于该固定翼的梢端处的翼梢装置。该翼梢装置能够在(i)于飞行期间使用的飞行构型与(ii)于基于地面的操作期间使用的地面构型之间进行构造。在地面构型中，飞行器机翼的翼展被减小。机翼还包括锁定机构，该锁定机构包括：具有纵向轴线的锁定销，该锁定销与固定翼和翼梢装置中的一者相关联；和衬套，该衬套与固定翼和翼梢装置中的另一者相关联，该衬套构造成接纳锁定销。衬套位于衬套壳体内，该衬套壳体布置成当锁定销被接纳在衬套内时允许衬套沿锁定销的纵向轴线的方向的相对运动。
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公开(公告)号：CN108791807A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810372518.6
申请日：2018-04-24
Applicant: 空中客车英国运营有限责任公司
Inventor： 大卫·布拉克斯
CPC classification number: B64C7/00 , B64C3/50 , B64C3/546 , B64C3/56 , B64C9/16 , B64C9/22 , B64C9/30 , B64C2009/005 , B64C3/00 , B64C1/00 , B64C1/30
Abstract: 本发明提供了一种用于飞行器的空气动力学结构，该空气动力学结构包括具有第一磁性密封表面的第一区域，该第一区域以可运动的方式连接至具有第二磁性密封表面的第二区域。该结构能够在第一构型与第二构型之间运动，在第一构型中，第一密封表面接触第二密封表面以使得第一区域和第二区域形成连续的空气动力学表面，在第二构型中，第一密封表面与第二密封表面之间存在间隙。磁性密封表面构造成使得在第一构型中磁性密封表面之间存在磁引力。空气动力学结构构造成使得在第一构型与第二构型之间的运动期间，第一区域和第二区域沿着相对于第一密封表面的法线和/或第二密封表面的法线成1°至90°范围内的角度的方向发生相对运动。
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公开(公告)号：CN108382562A
公开(公告)日：2018-08-10
申请号：CN201810108403.6
申请日：2018-02-02
Applicant: 空中客车英国运营有限责任公司
Inventor： 大卫·布拉克斯
Abstract: 本发明提供了一种包括机翼的飞行器，机翼包括固定机翼和位于固定机翼的尖端处的翼尖装置，翼尖装置能够相对于固定机翼在飞行构型与地面构型之间旋转，飞行器包括旋转接头，旋转接头包括旋转机构和锁定机构，旋转机构将翼尖装置以可旋转的方式联接至固定机翼，锁定机构包括锁定孔和锁定销，锁定销能够被接纳在锁定孔中以将翼尖装置锁定在飞行构型或地面构型中的一者中，旋转接头还包括对准机构，该对准机构包括对准销和对准孔，并且对准销和对准孔中的至少一者是渐缩的，使得对准销接合在对准孔中用于引导锁定孔与锁定销对准。提供了一种将翼尖装置锁定在飞行构型或地面构型中的方法。提供了一种将翼尖装置从飞行构型或地面构型中解锁的方法。
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公开(公告)号：CN108216573A
公开(公告)日：2018-06-29
申请号：CN201711386916.5
申请日：2017-12-20
Applicant: 空中客车英国运营有限责任公司
Abstract: 本发明提供了一种飞行器机翼，该飞行器机翼包括固定翼和位于该固定翼的梢端处的翼梢装置。该翼梢装置能够在(i)于飞行期间使用的飞行构型与(ii)于基于地面的操作期间使用的地面构型之间进行构造。在地面构型中，飞行器机翼的翼展被减小。机翼还包括锁定机构，该锁定机构包括：具有纵向轴线的锁定销，该锁定销与固定翼和翼梢装置中的一者相关联；和衬套，该衬套与固定翼和翼梢装置中的另一者相关联，该衬套构造成接纳锁定销。衬套位于衬套壳体内，该衬套壳体布置成当锁定销被接纳在衬套内时允许衬套沿锁定销的纵向轴线的方向的相对运动。
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