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公开(公告)号：CN109383795A
公开(公告)日：2019-02-26
申请号：CN201710726823.6
申请日：2017-08-13
Applicant: 胡德明
Inventor： 胡德明
CPC classification number: B64C35/005 , B64C3/56 , B64C35/008
Abstract: 本发明公开了一种由折叠式机翼，快艇式机身，弧形底部，三角式外观，背部推进，垂直尾翼向下，舱门在背侧的水面滑翔飞行器。
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公开(公告)号：CN109130744A
公开(公告)日：2019-01-04
申请号：CN201811192391.6
申请日：2018-10-13
Applicant: 李仲鸣
Inventor： 罗永新
Abstract: 本发明公开了一种四座飞行汽车，包括汽车车身、底盘、机翼、尾撑架；汽车车身底部安装底盘；汽车车身两侧安装有机翼和收缩仓；汽车车身后端固定安装尾撑架；所述机翼为可折叠机翼，具有固定翼、中翼与外翼三段，所述固定翼与汽车车身一体，所述中翼与所述固定翼间通过折叠舒展机构相连，所述外翼与所述中翼间通过折叠直立机构相连，所述折叠舒展机构驱动所述中翼伸展和收缩，所述折叠直立机构驱动所述外翼向上转动及向下回收；本发明通过折叠舒展机构和折叠直立机构，可以使机翼折叠收缩，缩小对空间的占用；在外翼上加设螺旋桨，使其具有垂直起降的能力，减少道路环境的影响；通过航空发动机驱动旋涡风扇，增加其续航能力和航行里程。
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公开(公告)号：CN108995802A
公开(公告)日：2018-12-14
申请号：CN201710421884.1
申请日：2017-06-07
Applicant: 北京领恩科技有限公司
Inventor： 利维乌·格里戈里安·久尔克 , 赵军
CPC classification number: B64C29/0033 , B64C3/56 , B64C11/001 , B64C11/46
Abstract: 本发明涉及一种模块化推进系统以及可以垂直起飞和降落(“垂直起降”)的飞行器，特别的是其通过混合动力或电驱动，用于将人或货物从一点运输到另一点，而不必需要机场跑道。飞行器50包括机身51，和位于机身51两侧的可折叠的主翼52，以及在飞行器50后部的尾翼54上的翼53。飞行器50使用模块化推进系统55，包括两组带有固定式推力放大器的多螺旋桨推进器56，其位于机翼52前面，机身51两侧；以及两组带有可移动的推力放大器的多螺旋桨推进器57，其位于主翼52的后面，在主翼52的上方，分列机身51两侧。
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公开(公告)号：CN108791813A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810548750.0
申请日：2018-05-31
Applicant: 江苏常探机器人有限公司
Inventor： 任曲波
CPC classification number: B64C5/06 , B64C3/56 , B64C5/10 , B64C11/00 , B64C27/22 , B64D27/16 , B64D47/08 , H02J7/35
Abstract: 本发明是一种带太阳能附加翼的后单涡喷式复合翼货运飞行器，机体设置为甲板平台；机体上方或下方还设置有垂直尾翼，垂直尾翼设置在机翼两侧；垂直尾翼可以实现折叠；垂直尾翼后面安装有可活动的垂直舵翼;的复合升力机翼内置自封闭涵道风扇；推进器为涡轮喷气发动机；附加翼朝向机体的一侧设置有机翼铰链，并通过机翼铰链可折叠的安装在复合升力机翼外侧；附加翼内置电池燃料；附加翼的表面设置有太阳能电池板。本发明结合涡轮喷气发动机的特点，不仅具有起降距离短，飞行速度快、机翼结构强度高、机翼可以储能、飞行能耗低、滞空时间长、安全性高等特点，且附加翼的表面设置有太阳能电池，增加整机的能量，节能环保。
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公开(公告)号：CN108791812A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201810744341.8
申请日：2018-07-09
Applicant: 林乃莹
Inventor： 林乃莹
CPC classification number: B64C3/56 , B64C1/1438 , B64C39/02 , B64D27/02
Abstract: 本发明涉及低空旅行机技术领域，具体涉及一种多用途低空旅行机，包括旅行机本体、机头以及机尾，旅行机本体的底端设置有管路支架组件，滚轮支架组件的内部设置有若干滚轮，旅行机本体的两侧从上至下均依次设置有机翼和推拉门，机翼的内部设置有传动轴。本发明装置通过设置内置驱动，内置驱动包括机顶罩盖和风管，风管内部设置有转向器、驱动器、涡轴第一风管侧壁、第二风管侧壁以及推动杆，弧形叶片随着风管中气流的走向来控制旅行机前进，在风管中下部后侧壁上设有一个后退活动板，随着风管中气流的走向来控制旅行机后退，使旅行机实现安全、舒适、轻巧、稳定、直升直降、空中停留、快慢自如、免跑道、免定点机场、适用耐用、低噪音等功能。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN108791756A
公开(公告)日：2018-11-13
申请号：CN201710307788.4
申请日：2017-04-29
Applicant: 徐曙辉
Inventor： 徐曙辉
Abstract: 本发明涉及便携压喷机，包括穿扣系统、悬挂系统、飞行器系统，所述穿扣系统和飞行器系统分别连接悬挂系统。所述穿扣系统可以与悬挂系统分离，所述穿扣系统设有二种以上救生设备，所述悬挂系统设置有平衡感应器和重心调节器，可以调整主翼并带动飞行动力总成与便携压喷机各部件形成不同夹角，满足直升飞行和固定翼飞行转换的需要，实现不同人员、不同装备加载后的平稳飞行。飞行器系统包括飞行动力总成，所述飞行动力总成设有首、尾十字翼，控制飞行方向；飞行动力总成设有可伸缩的补偿导向翼，可控制直升飞行和固定翼飞行的飞行姿态，满足固定翼飞行的升力需要。本发明具有机动灵活的特点，能实现各种飞行功能，完成各项飞行任务。
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公开(公告)号：CN108602551A
公开(公告)日：2018-09-28
申请号：CN201680077908.X
申请日：2016-09-29
Applicant: 空中客车英国运营有限责任公司 , 空客集团有限公司
CPC classification number: B64C3/546 , B64C3/56 , B64C13/16 , B64C23/065 , B64C23/072 , Y02T50/14 , Y02T50/164
Abstract: 一种飞行器(1)，该飞行器包括机翼(5)，该机翼具有固定翼(7)，该固定翼具有绕铰接件(11)以可旋转的方式安装在固定翼的梢端处的翼梢装置(9)。翼梢装置(9)能够在飞行构型与在飞行期间用于载荷减缓的载荷减缓构型之间进行操作。飞行器(1)包括能够在限制模式与释放模式之间进行操作的限制组件(17)，在限制模式中，利用限制力比如通过制动器(19)将翼梢装置保持在飞行构型中，在释放模式中，翼梢装置上的力被释放使得翼梢装置(9)可以采用载荷减缓构型。
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公开(公告)号：CN107933883A
公开(公告)日：2018-04-20
申请号：CN201711299664.2
申请日：2017-12-09
Applicant: 佛山市神风航空科技有限公司
Abstract: 一种机翼变形的固定翼飞机，属于飞机技术领域，包括机体、机翼和尾翼；在机体内配备有操控装置和动力装置；尾翼位于机体的尾部；机翼分布在机体的左右两侧；机翼包括前段翼、后段翼、伸缩杆和接头；前段翼的翼尖部位与后段翼的翼尖部位通过活动连接件进行连接；在前段翼内有凹槽，该凹槽能够容纳后段翼的部分结构；伸缩杆一端连接在前段翼，另一端连接在后段翼上；通过机体内的操控装置控制伸缩杆的运动；接头位于前段翼的翼根部位，用于将机翼固定在机体上；固定翼飞机在飞行过程中改变机翼的机翼面积。本发明的一种机翼变形的固定翼飞机，结构简单，能够改变机翼的面积，能够跟据使用情况进行调整从而使用获得不同的升力。
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公开(公告)号：CN107776871A
公开(公告)日：2018-03-09
申请号：CN201711107503.9
申请日：2017-11-10
Applicant: 肇庆市高新区晓靖科技有限公司
CPC classification number: B64C3/56 , B64C3/54 , B64C39/02 , B64C2201/021 , B64C2201/102
Abstract: 本发明涉及一种无人机机翼折叠机构，其包括一机身，所述机身的侧面设有一枢接座；一螺旋桨，所述螺旋桨安装于机身前端；一第一折叠翼，所述第一折叠翼具有一主体部，所述主体部的一端设有一第一转轴，所述第一转轴固设有一枢接轴，所述枢接轴与所述枢接座枢接，所述主体部在相对所述第一转轴的一端设有一第二转轴；一第二折叠翼，所述第二折叠翼与所述第二转轴连接；一尾翼，所述尾翼的一端设有一第三转轴，所述第三转轴与所述机身尾部的一侧相连接。无人机可以通过折叠所述第一折叠翼和所述第二折叠翼，缩小无人机的体积，减小无人机占用的空间。
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