公开(公告)号：CN118220504A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311716383.8

申请日：2023-12-14

Applicant: 空中客车运营简化股份公司

Inventor： P·杜尔 ,  B·卡佐

IPC: B64D41/00

Abstract: 本发明涉及一种用于管理至少一架飞行器(40)的管理方法，该飞行器被构造为能够选择性地处于适应不需要辅助动力单元(50)的第一类飞行的第一构型以及适应需要至少一个辅助动力单元(50)的第二类飞行的第二构型。管理方法包括根据待由飞行器执行的第一类飞行或第二类飞行而选择性地以可拆卸的方式安装不包括辅助动力单元的第一轻型尾锥(46)或包括至少一个辅助动力单元(50)的第二尾锥(46')。本发明还涉及一种管理至少一个机队的管理方法以及一种飞行器以及一种允许实施该方法的管理装置。

公开(公告)号：CN118220503A

公开(公告)日：2024-06-21

申请号：CN202311710806.5

申请日：2023-12-13

Applicant: 空中客车运营简化股份公司

Inventor： P·杜尔 ,  B·卡佐

IPC: B64D41/00

Abstract: 本发明涉及一种用于管理至少一架飞行器(40)的管理方法，该飞行器被构造为能够选择性地处于适应不需要辅助动力单元(50)的第一类飞行的第一构型以及适应需要至少一个辅助动力单元(50)的第二类飞行的第二构型。管理方法包括使飞行器的构型适于待执行的飞行类别。因此，当待由飞行器执行的飞行类别不需要辅助动力单元时，可以移除辅助动力单元(50)，这能减轻机载重量。本发明还涉及一种用于管理至少一个机队的管理方法以及一种允许实施该方法的管理装置。