用于重型货物车辆的具有增强胎圈的轮胎

    公开(公告)号:CN102481812B

    公开(公告)日:2016-03-16

    申请号:CN201080040428.9

    申请日:2010-07-27

    Abstract: 一种用于重型货物车辆的轮胎(10),该轮胎(10)包括径向胎体增强件(60),所述径向胎体增强件(60)在每一个胎圈(50)中锚固到包括周向增强件(70)的锚固结构(700),所述胎体增强件(60)围绕所述锚固结构(700)部分地被包裹,所述轮胎(10)还包括联接增强件(150),所述联接增强件(150)包括与所述胎体增强件(60)接触的第一部分(151),并且通过与所述锚固结构(700)接触的第二部分(152)而延伸,并延伸直至位于所述锚固结构(700)的径向外侧上的点(157),所述点(157)在轴向上位于所述锚固结构(700)的轴向最内点(702)和轴向最外点(704)之间,所述轮胎(10)还包括硬化增强件(160),所述硬化增强件(160)环绕所述联接增强件(150)并且在所述锚固结构(700)和所述联接增强件(150)的径向内侧延伸,其中所述硬化增强件(160)的轴向外侧端部点(166)与所述周向增强件(70)的径向最内点(73)相距径向距离DR,所述径向距离DR大于或等于所述周向增强件(70)的径向最内点(73)和径向最外点(71)之间的径向距离DS的0.8倍,并且小于或等于所述径向距离DS的1.2倍。

    用于重型货物车辆的具有增强胎圈的轮胎

    公开(公告)号:CN102481814B

    公开(公告)日:2015-08-26

    申请号:CN201080040361.9

    申请日:2010-07-27

    CPC classification number: B60C15/06 B60C15/0027

    Abstract: 一种用于重型货物车辆的轮胎(10),该轮胎(10)包括径向胎体增强件(60),所述径向胎体增强件(60)在每一个胎圈(50)中锚固到包括周向增强件(70)的锚固结构(700),所述胎体增强件(60)围绕所述锚固结构(700)而部分地被包裹,所述轮胎(10)还包括联接增强件(150),所述联接增强件(150)包括与所述胎体增强件(60)接触的第一部分(151),并且通过与所述锚固结构(700)接触的第二部分(152)而延伸,并延伸直至位于所述锚固结构(700)的径向外侧上的点(157),所述点(157)在轴向上位于所述锚固结构(700)的轴向最内点(702)和轴向最外点(704)之间,所述轮胎(10)还包括硬化增强件(160),所述硬化增强件(160)环绕所述联接增强件(150)并且在所述锚固结构(700)和所述联接增强件(150)的径向内侧延伸,其中所述硬化增强件(160)的轴向外侧端部点(166)与所述周向增强件(70)的径向最内点(73)相距径向距离DR,所述径向距离DR大于或等于所述胎体增强件的径向最外点(62)和径向最内点(63)之间的距离DC的0.2倍,并且小于或等于该距离DC的0.6倍,并且其中,在所述锚固结构(700)的径向外侧,所述硬化增强件(160)的轴向外部部分(162)和所述胎体增强件(60)之间的最小距离DT大于或等于2mm。

    重型载货车辆轮胎
    6.
    发明授权

    公开(公告)号:CN101801684B

    公开(公告)日:2013-03-20

    申请号:CN200880106650.7

    申请日:2008-09-01

    Abstract: 本发明涉及一种具有径向胎体增强件的轮胎,所述轮胎包括胎冠增强件,该胎冠增强件由不可拉伸的增强元件的至少两个工作胎冠层和沿径向置于两个工作胎冠层之间的至少一个圆周增强元件层组成,邻近所述圆周增强元件层的工作胎冠层在赤道平面的每一侧上、并在所述圆周增强元件层的轴向延长中在轴向宽度上联结,从而之后脱离联结。根据本发明,在大于0.1×d的轴向宽度上厚度大于1.5mm的一个共混聚合物层沿轴向设置在所述圆周增强元件层的轴向外侧末端和所述工作胎冠层联结的区域的轴向内侧末端之间。

    用于重型货物车辆的具有增强胎圈的轮胎

    公开(公告)号:CN102481814A

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN201080040361.9

    申请日:2010-07-27

    CPC classification number: B60C15/06 B60C15/0027

    Abstract: 一种用于重型货物车辆的轮胎(10),该轮胎(10)包括径向胎体增强件(60),所述径向胎体增强件(60)在每一个胎圈(50)中锚固到包括周向增强件(70)的锚固结构(700),所述胎体增强件(60)围绕所述锚固结构(700)而部分地被包裹,所述轮胎(10)还包括联接增强件(150),所述联接增强件(150)包括与所述胎体增强件(60)接触的第一部分(151),并且通过与所述锚固结构(700)接触的第二部分(152)而延伸,并延伸直至位于所述锚固结构(700)的径向外侧上的点(157),所述点(157)在轴向上位于所述锚固结构(700)的轴向最内点(702)和轴向最外点(704)之间,所述轮胎(10)还包括硬化增强件(160),所述硬化增强件(160)环绕所述联接增强件(150)并且在所述锚固结构(700)和所述联接增强件(150)的径向内侧延伸,其中所述硬化增强件(160)的轴向外侧端部点(166)与所述周向增强件(70)的径向最内点(73)相距径向距离DR,所述径向距离DR大于或等于所述胎体增强件的径向最外点(62)和径向最内点(63)之间的距离DC的0.2倍,并且小于或等于该距离DC的0.6倍,并且其中,在所述锚固结构(700)的径向外侧,所述硬化增强件(160)的轴向外部部分(162)和所述胎体增强件(60)之间的最小距离DT大于或等于2mm。

    用于重型货物车辆的具有增强胎圈的轮胎

    公开(公告)号:CN102481812A

    公开(公告)日:2012-05-30

    申请号:CN201080040428.9

    申请日:2010-07-27

    Abstract: 一种用于重型货物车辆的轮胎(10),该轮胎(10)包括径向胎体增强件(60),所述径向胎体增强件(60)在每一个胎圈(50)中锚固到包括周向增强件(70)的锚固结构(700),所述胎体增强件(60)围绕所述锚固结构(700)部分地被包裹,所述轮胎(10)还包括联接增强件(150),所述联接增强件(150)包括与所述胎体增强件(60)接触的第一部分(151),并且通过与所述锚固结构(700)接触的第二部分(152)而延伸,并延伸直至位于所述锚固结构(700)的径向外侧上的点(157),所述点(157)在轴向上位于所述锚固结构(700)的轴向最内点(702)和轴向最外点(704)之间,所述轮胎(10)还包括硬化增强件(160),所述硬化增强件(160)环绕所述联接增强件(150)并且在所述锚固结构(700)和所述联接增强件(150)的径向内侧延伸,其中所述硬化增强件(160)的轴向外侧端部点(166)与所述周向增强件(70)的径向最内点(73)相距径向距离DR,所述径向距离DR大于或等于所述周向增强件(70)的径向最内点(73)和径向最外点(71)之间的径向距离DS的0.8倍,并且小于或等于所述径向距离DS的1.2倍。

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