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公开(公告)号：CN118422961A
公开(公告)日：2024-08-02
申请号：CN202410090003.2
申请日：2024-01-23
Applicant: 维特汽车有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于手动紧急解锁和/或紧急打开车门(2)和/或活门(4)的锁的外把手模块(3)，其中，外把手模块(3)至少包括：‑外把手(5)和‑与外把手(5)耦合且可多重操作的紧急解锁机构(7)，其中，紧急解锁机构(7)形成为一方面耦合到外把手(5)且另一方面耦合到用于锁的紧急操作机构(7.1)的多重锁止机构(7.2)，并且可以借助于外把手(5)可逆地操作，用于解锁多重锁止机构(7.2)且用于紧急解锁和/或紧急打开锁。
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公开(公告)号：CN110644874A
公开(公告)日：2020-01-03
申请号：CN201910558990.3
申请日：2019-06-26
Applicant: 维特汽车有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于门锁的，特别是用于车辆的门锁的手柄装置(1)，其包括可手动致动的手柄元件(3)。根据本发明，手柄装置(1)包括止挡部(10)，用于限制手柄元件(3)的运动，特别是用于将手柄元件(3)保持在静止位置中，其中止挡部(10)能够通过以预定力致动手柄元件(3)而被克服，以实现门锁的机械打开。
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公开(公告)号：CN118481437A
公开(公告)日：2024-08-13
申请号：CN202410178416.6
申请日：2024-02-09
Applicant: 维特汽车有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种电子传感器模块(10)，特别地用于把手，该电子传感器模块至少包括：‑传感器单元(12)，该传感器单元具有可移动的传感器元件(16)和固定的传感器元件(14)，该固定的传感器元件布置为与该可移动的传感器元件(16)相对而置；和‑电子单元(11)，该电子单元与该传感器元件(14,16)中的至少一个传感器元件电连接，用于触发开关信号，其中该可移动的传感器元件(16)和该固定的传感器元件(14)相对彼此如此布置，使得当致动力(20)作用在该传感器模块(10)上时，该可移动的传感器元件(16)能够相对于该固定的传感器元件(14)发生位移，并且其中设置有致动元件(24)，该致动元件如此布置，使得它将该致动力(20)直接传递到该可移动的传感器元件(16)，从而使得该致动元件(24)的致动路径(42)能够转换为该可移动的传感器元件(16)的传感器路径(44)。本发明还涉及一种把手模块(1)。
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公开(公告)号：CN116255059A
公开(公告)日：2023-06-13
申请号：CN202211569889.6
申请日：2022-12-08
Applicant: 维特汽车有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种具有把手组件(2)的车门(1)，其中车门(1)至少包括：‑门支撑结构(3)；和‑压条(8)，该压条布置在门支撑结构(3)的顶部处，其中把手组件(2)布置为在压条(8)处可移动，特别是可枢转，并且包括把手元件(9)，该把手元件在车门(1)的外侧处可抓握，并且其中把手元件(9)被设计为在至少一个方向(R1,R2)上可操纵的装置，以主动操纵至少两种开关功能。
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公开(公告)号：CN116135618A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202211433014.3
申请日：2022-11-16
Applicant: 维特汽车有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种车辆(1)，该车辆包括用于电动车锁的解锁机构和/或闭锁机构和/或打开机构，其中设有至少一个特别是非接触式的用于控制解锁机构、闭锁机构和/或打开机构的触发装置(5)和解锁机构、闭锁机构和/或打开机构的状态显示器(9)，其中触发装置(5)不可见地布置在车辆面板上和/或车身区段(6)上，状态显示器(9)布置在车辆(1)的外部可见区域中，特别是门窗护条元件(10)中。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN116136139A
公开(公告)日：2023-05-19
申请号：CN202211433009.2
申请日：2022-11-16
Applicant: 维特汽车有限责任公司
IPC: E05B81/76 , H03K17/955 , G01V3/08
Abstract: 本发明涉及一种把手模块(5)，该把手模块包括至少一个用于触发开关功能的操纵模块(4)，其中该操纵模块(4)被设计为电容式操纵传感器(6)并且至少包括：‑用于检测次级信号的两个或几个电容式辅助电极(13)；‑用于检测操纵路径的电容式主电极(12)；和‑电子评估单元(7)，该电子评估单元与该辅助电极(13)和该主电极(12)连接，其中该评估单元(7)被适配为根据该辅助电极(13)的检测到的信号和该主电极(12)的检测到的信号触发或阻断用于该开关功能的开关信号。
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公开(公告)号：CN115891629A
公开(公告)日：2023-04-04
申请号：CN202211023656.6
申请日：2022-08-25
Applicant: 维特汽车有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于覆盖车辆(100)的开口(101)，特别是装载开口或油箱开口的翻盖单元(1)，其中该翻盖单元(1)至少具有：‑框架(3)，和‑可移动的面板(2)，该可移动的面板布置在该框架(3)的圆周区域之内，其中该面板(2)可关闭位置(P0)与打开位置(P2)之间移动，在该关闭位置中，该面板(2)与该框架(3)齐平封闭并被保持，并且其中，在从该关闭位置(P0)开始的打开运动的情况下，以及在从该打开位置(P2)开始的关闭运动的情况下，该面板(2)均可移动到部分升高的中间位置(P1)。
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公开(公告)号：CN110644874B
公开(公告)日：2021-08-03
申请号：CN201910558990.3
申请日：2019-06-26
Applicant: 维特汽车有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种用于门锁的，特别是用于车辆的门锁的手柄装置(1)，其包括可手动致动的手柄元件(3)。根据本发明，手柄装置(1)包括止挡部(10)，用于限制手柄元件(3)的运动，特别是用于将手柄元件(3)保持在静止位置中，其中止挡部(10)能够通过以预定力致动手柄元件(3)而被克服，以实现门锁的机械打开。
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公开(公告)号：CN111946175A
公开(公告)日：2020-11-17
申请号：CN202010417889.9
申请日：2020-05-18
Applicant: 维特汽车有限责任公司
Abstract: 本发明涉及一种门把手装置(1)、尤其是用于车辆的门外把手装置，该车辆具有至少一个运动的车辆元件(2)，该门把手装置至少包括：-把手元件(6)，带有把手凹腔(6.1)；-把手板(3)，该把手板至少部分地遮盖该把手凹腔(6.1)；-操纵单元(8)，该操纵单元布置在该把手元件(6)与该把手板(3)之间；和-承载单元(9)，带有至少一个传感器(9.2)、至少一个开关(9.1)，用于打开门锁(5)，其中，该承载单元(9)构造为，在检测到位于该传感器(9.2)的检测区域(9.3)中的物体(O)时，解锁门锁(5)，其中，该操纵单元(8)构造为，在手动操纵时压在该开关(9.1)上。
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公开(公告)号：CN119083832A
公开(公告)日：2024-12-06
申请号：CN202410728564.0
申请日：2024-06-06
Applicant: 维特汽车有限责任公司
IPC: E05B81/76 , B60R13/02 , E05B85/10 , H03K17/975
Abstract: 本发明涉及一种车辆(1)的致动模块(5)，包括至少‑一个用于执行开关功能的致动传感器(10)，以及‑一个连接到致动传感器(10)的电子评估单元(17)，‑其中，致动传感器(10)至少具有‑具有第一灵敏度区域(121)的第一固定传感器元件(12)，‑具有第二灵敏度区域(131)的第二固定传感器元件(13)，以及‑相对于固定传感器元件(12，13)的至少一个可移动传感器元件(14)，其设置成与固定传感器元件(12，13)相对，‑其中，当施加作用在致动传感器(10)上的致动力(30)时，可移动传感器元件(14)至少在区域上可位移。此外，本发明涉及一种装饰元件(4)。
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