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公开(公告)号:CN100561003C
公开(公告)日:2009-11-18
申请号:CN200580031928.5
申请日:2005-06-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D1/072
CPC classification number: B29C65/568 , B29C66/112 , B29C66/131 , B29C66/534 , B29C66/5344 , B29L2031/7506 , F16D1/072
Abstract: 本发明涉及在机动车的调节装置的一个至少在连接区域(6)中由一种可热塑性变形的塑料材料组成的空心轴(2)与一个驱动或从动部件、例如一个齿轮(4)之间的形状锁合的连接(1),其中该轴(2)及该驱动或从动部件(4)通过一个构型(8)相互无相对转动地固定并且该驱动或从动部件(4)轴向地止挡在轴(2)的一个阶台(17)上。本发明提出:为了构成用于该驱动或从动部件(4)的轴向反止挡,在轴(2)的自由端部(10)上设有一个径向上至少部分地搭接该驱动或从动部件(4)的、由轴(2)的自由端部(10)的塑性热变形产生的凸缘(18)。
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公开(公告)号:CN1816436A
公开(公告)日:2006-08-09
申请号:CN200480018971.3
申请日:2004-06-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B29C45/0055 , B29C45/0017 , B29C45/16 , B29C45/1618 , B29C45/1671 , B29C45/2628 , B29C45/2708 , B29C45/7207 , B29C2045/14868 , B29C2045/1673 , B29K2995/0039 , B29K2995/0041 , B29L2031/7506 , F02D9/101 , F02D9/1015 , F02D9/1065 , F02D9/107
Abstract: 本发明涉及用于制造节气门单元的方法,该节气门单元包括一个壳体部件(10,13,53)及一个可相对该壳体部件运动的活门部件(17,18,23),包括以下方法步骤:首先在第一模腔中由第一塑料材料注塑壳体部件(10,13,53)。将得到的壳体部件(10,13,53)的预注塑坯件(41)转送到与第一模腔在空间上脱联的第二模腔(42)。在第二模腔(42)中壳体部件(10,13,53)的预注塑坯件(41)内由第二塑料材料(57)注塑可运动的活门部件(17,18,23)。在将预注塑坯件(41)转送到第二模腔(42)以前进行预注塑坯件(41)的中间处理以影响收缩性能及合乎目的地协调各部件(41;17,18,23)之间的间隙几何结构。
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公开(公告)号:CN101027501A
公开(公告)日:2007-08-29
申请号:CN200580031928.5
申请日:2005-06-17
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F16D1/072
CPC classification number: B29C65/568 , B29C66/112 , B29C66/131 , B29C66/534 , B29C66/5344 , B29L2031/7506 , F16D1/072
Abstract: 本发明涉及在机动车的调节装置的一个至少在连接区域(6)中由一种可热塑性变形的塑料材料组成的空心轴(2)与一个驱动或从动部件、例如一个齿轮(4)之间的形状锁合的连接(1),其中该轴(2)及该驱动或从动部件(4)通过一个构型(8)相互无相对转动地固定并且该驱动或从动部件(4)轴向地止挡在轴(2)的一个阶台(17)上。本发明提出:为了构成用于该驱动或从动部件(4)的轴向反止挡,在轴(2)的自由端部(10)上设有一个径向上至少部分地搭接该驱动或从动部件(4)的、由轴(2)的自由端部(10)的塑性热变形产生的凸缘(18)。
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