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公开(公告)号：CN105073475A
公开(公告)日：2015-11-18
申请号：CN201480020502.9
申请日：2014-03-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60R21/0134 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0494 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/26 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60R21/36 , B60R2021/01231 , B60Y2306/01 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车(10)的物体耦联装置(14)的控制装置(12)，借助于它可以如此地控制物体耦联装置(14)的阻尼装置(19)，即一个借助于惯性力从一个固定位置(38)沿着预定的目标路径(Sges)被运动到机动车(10)的目标碰撞部件(18)上的物体(16)可以被延迟（减速），其中，控制装置(12)附加地被设计用于，从阻尼装置(19)的具有在物体(16)从固定位置(38)的离开时间(t0)和借助于受控制的阻尼装置(19)要执行的物体(16)的延迟的插入时间（操作时间）(ta)之间的不同的时间差(Δt)的至少两个可执行的运行模式中确定阻尼装置(19)的一个目标运行模式并且将阻尼装置(19)借助于至少一个控制信号(24)控制到目标运行模式下。本发明也涉及一种用于机动车(10)的物体耦联装置(14)。本发明此外涉及一种用于阻尼惯性加速的物体(16)的碰撞的方法。
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公开(公告)号：CN105073475B
公开(公告)日：2017-06-06
申请号：CN201480020502.9
申请日：2014-03-14
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: B60R21/0134 , B60K1/04 , B60K2001/0438 , B60K2001/0494 , B60L3/0007 , B60L3/0046 , B60L11/1877 , B60L11/1879 , B60L2240/12 , B60L2240/14 , B60L2240/26 , B60L2240/70 , B60L2240/80 , B60R21/36 , B60R2021/01231 , B60Y2306/01 , Y02T10/7005 , Y02T10/705 , Y02T10/7291 , Y02T90/16
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车(10)的物体耦联装置(14)的控制装置(12)，借助于它可以如此地控制物体耦联装置(14)的阻尼装置(19)，即一个借助于惯性力从一个固定位置(38)沿着预定的目标路径(Sges)被运动到机动车(10)的目标碰撞部件(18)上的物体(16)可以被延迟（减速），其中，控制装置(12)附加地被设计用于，从阻尼装置(19)的具有在物体(16)从固定位置(38)的离开时间(t0)和借助于受控制的阻尼装置(19)要执行的物体(16)的延迟的插入时间（操作时间）(ta)之间的不同的时间差(Δt)的至少两个可执行的运行模式中确定阻尼装置(19)的一个目标运行模式并且将阻尼装置(19)借助于至少一个控制信号(24)控制到目标运行模式下。本发明也涉及一种用于机动车(10)的物体耦联装置(14)。本发明此外涉及一种用于阻尼惯性加速的物体(16)的碰撞的方法。
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