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公开(公告)号：CN110836147A
公开(公告)日：2020-02-25
申请号：CN201910754092.5
申请日：2019-08-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种方法和一种用于实施该方法的装置，所述方法规定了下列步骤：打开内燃机（100）的废气再循环阀（108），关闭内燃机（100）的节气门（104），在废气再循环阀（108）打开和节气门（104）关闭时检测内燃机（100）的进气管压力的值，将值与第一阈值和大于第一阈值的第二阈值（B）相比较，根据值是处在第一阈值和第二阈值（B）之间的值范围内还是处在该值范围外，来识别内燃机（100）的运行状态。因此，能监控不同的空气系统组件并且特别是AGR再循环路径的积碳形成，并且实现了“精准定位”，用这种精准定位也能定位有缺陷的组件。
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公开(公告)号：CN110836147B
公开(公告)日：2023-11-17
申请号：CN201910754092.5
申请日：2019-08-15
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种方法和一种用于实施该方法的装置，所述方法规定了下列步骤：打开内燃机（100）的废气再循环阀（108），关闭内燃机（100）的节气门（104），在废气再循环阀（108）打开和节气门（104）关闭时检测内燃机（100）的进气管压力的值，将值与第一阈值和大于第一阈值的第二阈值（B）相比较，根据值是处在第一阈值和第二阈值（B）之间的值范围内还是处在该值范围外，来识别内燃机（100）的运行状态。因此，能监控不同的空气系统组件并且特别是AGR再循环路径的积碳形成，并且实现了“精准定位”，用这种精准定位也能定位有缺陷的组件。
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公开(公告)号：CN107939534B
公开(公告)日：2022-11-08
申请号：CN201710949287.6
申请日：2017-10-12
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 提出一种用于确定一值的方法，所述值用于下述信号与该信号的正确值的偏差对在内燃机（10）的正常运行中进行的、所述废气再循环质量流的确定的影响：所述信号是内燃机（10）的废气再循环质量流测量计（48）的信号。所述方法的特征在于，所述方法在运行的内燃机（10）时利用关闭的节气门（28）和打开的废气再循环阀（40）来实施，并且在确定所述影响的值时，使用回引的废气再循环质量流的第一值，该值取决于存在于所述内燃机（10）的进气阀之前的温度（T_34）、取决于存在于所述进气阀之前的压力和当前转速（p_36）地进行确定。
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公开(公告)号：CN110176087A
公开(公告)日：2019-08-27
申请号：CN201910123115.2
申请日：2019-02-19
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
Abstract: 本发明涉及一种用于在车辆（50）中进行诊断的方法，其中在该车辆（50）运行中基于测量数据（62）来确定是否存在故障并且获得该故障的原因，其中在第一步骤中该车辆（50）中的计算单元估算至少一个物理参数的所接收的值，以便确定是否存在故障嫌疑，并且在存在故障嫌疑的情况下，在第二步骤中将测量数据（62）转发到外部的计算单元，在该外部的计算单元中借助于诊断模型来辨别故障并且获得该故障的原因。
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公开(公告)号：CN106401770B
公开(公告)日：2021-06-22
申请号：CN201610603216.6
申请日：2016-07-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/14
Abstract: 介绍一种用于在机动车的控制仪（24）中对传感器信号进行处理的方法和一种用于实施所述方法的控制仪（24）。所述控制仪（24）被设置用于对系统进行控制和/或调节并且由这个系统来检测信号。所述系统借助于模型来建模，其中在所述模型的基础上求得至少一个用于较慢的信号的数值。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN111237070A
公开(公告)日：2020-06-05
申请号：CN201911182091.4
申请日：2019-11-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/18
Abstract: 本发明涉及一种用于获取内燃机（10）的空气质量流量（ ）的方法，其特征在于，获取通过位于进气管中的流动阻力件的压差值，其中根据通过流动阻力件的压差值，获取进气管中的空气质量流量（ ），并且根据获取的空气质量流量（ ）调节用于空气质量流量（ ）的至少一个调节器。
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公开(公告)号：CN102758693B
公开(公告)日：2017-08-08
申请号：CN201210127564.2
申请日：2012-04-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D21/08
CPC classification number: F02D21/08 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0072 , F02D2200/0402 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/24 , F02M26/25 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及确定内燃机空气系统内低压废气再循环质量流量的方法。在用于确定带有低压废气再循环装置的内燃机（10）的空气系统内的低压废气再循环质量流量的方法中，低压废气再循环质量流量在暂时的低压废气再循环质量流量的基础上被求出，暂时的低压废气再循环质量流量由函数求出，参与该函数的尤其包括在低压侧的废气循环阀EGRVlvLP（29）的上游的压力和下游的压力、在低压侧的废气循环阀（29）的上游的温度和低压侧的废气循环阀（29）的几何尺寸。按照本发明，对于求出低压废气再循环质量流量而言还考虑至少一个基于质量平衡的参量。
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公开(公告)号：CN106401770A
公开(公告)日：2017-02-15
申请号：CN201610603216.6
申请日：2016-07-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D41/14
CPC classification number: F02D41/0047 , F02D41/0072 , F02D41/1448 , F02D2041/0075 , F02D2041/1416 , F02D2041/1433 , F02M26/45 , F02M26/52 , F02M2026/005 , F02M2026/009 , Y02T10/47 , F02D41/1477
Abstract: 介绍一种用于在机动车的控制仪（24）中对传感器信号进行处理的方法和一种用于实施所述方法的控制仪（24）。所述控制仪（24）被设置用于对系统进行控制和/或调节并且由这个系统来检测信号。所述系统借助于模型来建模，其中在所述模型的基础上求得至少一个用于较慢的信号的数值。
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公开(公告)号：CN103443427A
公开(公告)日：2013-12-11
申请号：CN201280017210.0
申请日：2012-02-28
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
CPC classification number: F02D41/005 , F02D41/0002 , F02D41/0065 , F02D41/1448 , F02D2200/0406 , F02D2200/703 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/47 , Y02T10/42 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及一种用于机动车的驱动系统（10），具有：内燃机（12）；空气及废气装置（14），所述空气及废气装置具有至少一个节流阀（34、34’）；废气再循环装置（18），所述废气再循环装置在两个连接位置（38、74）处与所述空气及废气装置（14）在流体技术方面连接；和测量装置（20、20’），所述测量装置构造用于，检测大气压力、检测所述空气及废气装置（14）内部的测量位置（98、98’）处的气体压力，并且根据所述气体压力和大气压力求取压力差，其中所述测量位置（98、98’）在流体技术方面布置在所述节流阀（34、34’）和所述内燃机（12）之间并且在所述连接位置（38、74）之一的区域内。
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公开(公告)号：CN102758693A
公开(公告)日：2012-10-31
申请号：CN201210127564.2
申请日：2012-04-27
Applicant: 罗伯特·博世有限公司
IPC: F02D21/08
CPC classification number: F02D21/08 , F02D41/0002 , F02D41/0007 , F02D41/0072 , F02D2200/0402 , F02M26/05 , F02M26/06 , F02M26/10 , F02M26/24 , F02M26/25 , Y02T10/47
Abstract: 本发明涉及确定内燃机空气系统内低压废气再循环质量流量的方法。在用于确定带有低压废气再循环装置的内燃机（10）的空气系统内的低压废气再循环质量流量的方法中，低压废气再循环质量流量在暂时的低压废气再循环质量流量的基础上被求出，暂时的低压废气再循环质量流量由函数求出，参与该函数的尤其包括在低压侧的废气循环阀EGRVlvLP（29）的上游的压力和下游的压力、在低压侧的废气循环阀（29）的上游的温度和低压侧的废气循环阀（29）的几何尺寸。按照本发明，对于求出低压废气再循环质量流量而言还考虑至少一个基于质量平衡的参量。
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