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公开(公告)号：CN117892189A
公开(公告)日：2024-04-16
申请号：CN202311819059.9
申请日：2023-12-26
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: G06F18/241 , G06Q10/20 , G06N3/08 , G06F17/16
Abstract: 本发明提供一种电驱动装置故障诊断方法及系统、计算机设备及介质，该方法包括：通过获取电驱动装置在正常运行状态下的工况数据进行深度学习训练，得到电驱动装置故障诊断模型，然后将实时采集的工况数据输入到电驱动装置故障诊断模型中进行识别比对，从而可以对电驱动装置进行实时故障诊断。由于工况数据是多维数据，所以本发明通过多维数据的深度学习，得到的电驱动装置故障诊断模型的鲁棒性高。同时，本发明通过将爆震传感器安装到电驱动装置上采集爆震传感器信号，不仅成本低，而且工程应用实现上也更便捷。此外，本发明可以将电驱动装置故障诊断模型部署在云服务器端或车辆本地端，从而方便进行工况数据收集和利用。
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公开(公告)号：CN113252845A
公开(公告)日：2021-08-13
申请号：CN202110434960.9
申请日：2021-04-22
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明提供了一种用于传感元件密封的密封件及其制造方法、气体传感器，所述用于传感元件密封的密封件制造方法包括：分别对六方相氮化硼粉和低温玻璃粉进行干燥处理；按重量占比均匀混合所述六方相氮化硼粉和所述低温玻璃粉，其中，所述低温玻璃粉占比2～30％，余量为所述六方相氮化硼粉；加入干压模具，干压成型后脱模。本发明技术方案降低了生产过程中的能量损耗和物料消耗，既环保又经济。
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公开(公告)号：CN113252845B
公开(公告)日：2023-10-10
申请号：CN202110434960.9
申请日：2021-04-22
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本发明提供了一种用于传感元件密封的密封件及其制造方法、气体传感器，所述用于传感元件密封的密封件制造方法包括：分别对六方相氮化硼粉和低温玻璃粉进行干燥处理；按重量占比均匀混合所述六方相氮化硼粉和所述低温玻璃粉，其中，所述低温玻璃粉占比2～30％，余量为所述六方相氮化硼粉；加入干压模具，干压成型后脱模。本发明技术方案降低了生产过程中的能量损耗和物料消耗，既环保又经济。
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公开(公告)号：CN206601205U
公开(公告)日：2017-10-31
申请号：CN201621461681.2
申请日：2016-12-29
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种排温传感器，包括保护管、温度-电阻敏感元件、基材；温度-电阻敏感元件固定在基材右端，温度-电阻敏感元件的两端分别同基材上的导电线路连接；保护管的右部管壁设置有通气孔；保护管套设在基材外，并且保护管右部管壁上的通气孔位于温度-电阻敏感元件周边。本实用新型的排温传感器，为开口设计，位于保护管右部内的温度-电阻敏感元件能够与发动机的排气管排出的废气直接接触进行热交换，可精确测量排气的温度，并且响应时间更快。
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公开(公告)号：CN202282495U
公开(公告)日：2012-06-20
申请号：CN201120425181.4
申请日：2011-11-01
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种具有防水透气功能的接插件，所述接插件包括壳体，所述壳体的内部为一个内腔，或者分隔为至少两个相互贯通的内腔，壳体上装有压力平衡元件，与该压力平衡元件接触的壳体上开有一通孔，所述壳体的内腔通过通孔和压力平衡元件与外界连通；所述压力平衡元件为一个防水透气的半透膜，所述半透膜使接插件的内腔与外界的压力平衡。本实用新型通过变“堵”为“疏”的设计，在接插件系统上增加防水透气的压力平衡元件，使接插件系统内外压力保持平衡，防止水汽被吸入，在达到防水效果的同时，降低接插件系统对密封件的依赖。
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Patent Agency Ranking
公开(公告)号：CN219285133U
公开(公告)日：2023-06-30
申请号：CN202223549297.6
申请日：2022-12-28
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: G01N33/00
Abstract: 本实用新型公开了一种气体传感器的接触组件及其固定结构和一种气体传感器结构。该接触组件包括接触支架和安装于该接触支架中的接触端子，该接触端子的背部支撑板的第一侧边延伸出一段向后方径向弯折的轴向防脱结构，并与该接触支架内的轴向限位槽在第一方向抵接，该背部支撑板的背面与该接触支架内的贯通槽内的第一面在第二方向抵接，该背部支撑板的第一侧边和/第二侧边延伸出一段向前方径向弯折的至少一个径向防脱结构，并与该贯通槽内的第二面在第三方向弹性抵接，其中，该第一方向、该第二方向和该第三方向互相垂直。本实用新型对接触端子在X、Y、Z三轴均采用限位结构，提高了接触端子在径向和轴向上防脱出的可靠性。
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公开(公告)号：CN215574813U
公开(公告)日：2022-01-18
申请号：CN202121408233.7
申请日：2021-06-24
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: G01N27/407
Abstract: 本实用新型公开了一种气体传感器结构，包括传感元件、端子组件；端子组件包括支架、至少三个接触端子，至少三个接触端子分别安装于支架的顶端的中心线两侧，两侧接触端子分别与传感元件的端部的两个相对的侧面接触形成电连接并将传感元件弹性夹持安装于支架的顶端；中心线两侧的接触端子相对且相互错位设置。本实用新型通过将接触端子与电极端子采用在电极端子相对两侧相互错位的弹性接触方式，使电极端子受到整体平衡的弹性力，因此，不容易变形甚至损坏；由于端子组件的相对两侧的弹性部相互错位而无弹性挤压，因此，安装传感元件时，不容易出现错配；本实用新型适合在气体传感器领域推广使用，尤其适合应用在汽车领域的氧传感器上。
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公开(公告)号：CN219084815U
公开(公告)日：2023-05-26
申请号：CN202223526899.X
申请日：2022-12-28
Applicant: 联合汽车电子有限公司
IPC: G01N27/407
Abstract: 本实用新型公开了一种气体传感器的预压结构和一种气体传感器结构。该预压结构包括：端子保持架，其内部设有容纳空间，用以容纳至少一对接触端子；以及该至少一对接触端子，相对地设置于该容纳空间内，其中，每个接触端子包括端子本体和弹性弯折部，该弹性弯折部沿该端子本体的上端向该端子保持架的中心方向弯折并朝远离该端子本体的下方延伸，该弹性弯折部在自然状态下在横向上的弯折宽度大于该容纳空间的横向距离的一半。本实用新型能够在动态装配过程中始终保持传感元与接触端子中心对中，并且接触端子也能提供足够的接触力固定传感元。
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公开(公告)号：CN204389468U
公开(公告)日：2015-06-10
申请号：CN201420867813.6
申请日：2014-12-30
Applicant: 联合汽车电子有限公司
Abstract: 本实用新型公开了一种用于氧传感器的抗冷凝水保护结构，该氧传感器包括功能层位于内保护管中的传感元，所述保护结构为两端开口的保护罩，该保护罩包裹内保护管的进气孔正对的部分传感元，所述传感元的加热区和敏感区位于保护罩的外部。本实用新型在现有传感器的基础上增加了套在传感元上的保护罩，该保护罩主要包裹内保护管进气孔正对的部分传感元，同时配合调整传感元的长度，使传感元的加热区和敏感区不被保护罩包裹，这样保证了在不影响氧传感器信号的前提下，大大降低了冷凝水直接冲击传感元的概率，提高了产品抗冷凝水冲击的鲁棒性。
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